BMW Řada 3 323i
Představení vozu: Třetí generace trojkové řady od BMW v provedení coupe se sametovým řadovým šestiválcovým motorem s příjemným zátahem ve vysokých otáčkách. I přes svá léta stále nabízí výborné jízdní vlastnosti a kvalitní dílenské zpracování.
Coupe od BMW mě vždycky přitahovala. E30 je krásné auto, které svou vyvážeností a točivým motorem, nízkou hmotností a skvělým, hravým podvozkem oslovuje nejen fanoušky značky, a sběratele, ale rozhodně se neztratí ani v soutěžním světě, kde byla E30 úspěšná hlavně v DTM a závodech rally. Ovšem mít třícu jako jediné auto, na to jsem moc pohodlný a nechtěl bych ho trápit zimou a solí a proto na mě moje ještě čeká. Jako vstup do světa modrobílé vrtule jsem tak volil o generaci mladší E36 coupe. O motorizaci bylo z části rozhodnuto již předem. Už jako malý kluk jsem věděl, že šestiválec je ta správná volba, proto přicházela v úvahu motorizace 323i a 328i s novějším typem motoru, hliníkovým blokem, systémem Vanos, a pro svou pružnost ve středních otáčkách. Motory M52B25 májí ještě další pro mě příjemnou vlastnost, která je při výběru auta pro mě osobně velmi důležitá. Tou je zvukový projev. Nemám v lásce okapový systém Baumax, ze kterého Vás bolí hlava po patnácti minutách na dálnici, tak oblíbený hlavně o naší tuzingové komunity. Ale správný hutný a kovový bariton ve vysokých otáčkách je pro mě prostě nepostradatelný. BMW se daří zkombinovat tichost šestiválce v nízkych otáčkách, který po zahřátí neslyšíte, ale po vytočení nad cca 3,5 tis otáček se v něm probouzí síla a i při zcela sériovém výfukovém potrubí dává možnost si vychutnat soundtrack, který jen podtrhuje naladění celého auta. Možná bych snesl ještě trochu více hrubiánského projevu, brumlání při prudkém ubrání plynu a podřazování s meziplynem. Rád bych se svezl s dobovou M3 v jakékoliv verzi, abych zjistil, jestli právě o tohle a samosvorný diferenciál je to, co by mě těšilo každý den :)Další plus u mě patří podvozku, který je vyvážený 50:50, ale když chcete umí Vám vykouzit parádní úsměv na tváři. Denní použití na našich tankodromech i sportovní naladění nebyla v jeho letech samozřejmost ani u vozů vyšší střední třídy. Interiér a celkové dílenské zpracování i po letech stále zaslouží pochvalu.Nikde nic nevrže ani neskřípe. Konktrétně u verze coupe je vidět německá preciznost. Při otevírání bezrámových dveří sjede okno o centimetr dolů, pro lehčí otevírání, které se zase samostatně dovře při zavření. To je první věc, která by se ve francouzském autě pokazila:). Na rozmístění ovládacích prvků a snadnost ovládání se velmi rychle zvyká, palubní deska orientovaná na řidiče dokazuje, na koho je auto zaměřeno. Výtkou je absence odkládacích prostorů hlavně na nápoje. Spoustu řidičů to řeší držákem s fastfoodu :) Samotný posaz za volantem je příjemně nízko, pedály jsou dobře rozmístěné pro meziplyny, ale jelikož jde volant nastavit jen výškově, znesnadňuje nalézt 100% ideální pozici. Sice nejsem člověk, kterému by nějak extra záleželo na praktičnosti auta, ale potěší identický zavazadlový prostor se sedanem. Místo na zadních sedačkách je dostačující pro ctyři osoby průměrného středoevropského vzrůstu, ale na delší cesty to nejspíš nebude ideál...
Teď konkrétně k mému coupe.
Moje coupe bylo vyrobeno v dubnu roku 1997, a dovezeno jako správné mnichovské auto, právě z Bavárie. Protože sem neměl v té době osobní zkušenosti z dovozem aut, využil sem služeb člena BMWklubu M3maniaca, který se ochotně po domluvení nezbytných detailů začal shánět mnou zadaný model.Původně sem chtěl spíš 328i, ale protože sem byl náročný na výbavu a celkový stav, padla volba na 323i coupe v barvě Hellrot, která byla zrovna k dispozici. Protože bylo u BMW skoro vše za příplatek, ceny dobře vybavených a udržovaných coupe v M-paketu se pohybují výše, než u srovnatelné mladší konkurence. Z výbavy mě dělá největší radost M-technik podvozek, vyhřívané přední sedačky (teď na podzim se hodí čím dál tím častěji), parkovací assistent, vypínatelný protiprokluz, ale také černě čalouněné sloupky a strop.
Po koupi vozu jsem měnil všechny provozní kapaliny, filtry, manžetu řadící páky a ruční brzdy, teplotní čidlo, které chybělo. Loketní opěrku sem kupoval použitou, je nově přečalouněná, nově mám přečalouněný i volant. Nově byla zakoupena i přední světla Hella H7/H7, která svítí moc pěkně. Dal jsem do nich Angel Eyes. Po zkušenosti bych je nedoporučil, protože invertory hodně hřejou, vyhazují pojistky, a dělají problém. Proto jsem se je rozhodl demontovat. Místo nich mám BMW US DRL modul. Supluje funkci denního svícení a automatického rozsvícení. V poloze 0 svítí dálková světla na cca 30% a zadní světla a budíky nesvítí. V poloze 1 se přidají parkovačky vepředu a osvítí se budíky a zadní světla. V poloze 2 se světla přepnou na potkávací a vše funguje, jako normálně. Samozřejmě funkce světelné houkačky je zachována v jakékoliv poloze. Šetří to žárovky a fce automatického svícení je příjemná. Člověk na to nemusí myslet... Zatím si protijedoucí nestěžují, že bych oslňoval. Zvlášt užitečná je tato úprava v kombinaci s xenonana. Dál sem kupoval origo přední kotouče s deskama, také držák svodů který podlehl opotřebení. Nejdřív sem nevěděl co způsobuje kovové drnčení z pod auta okolo 2tic otáček. Až pak mě můj technik řekl, že se to stává docela často a že je to potřeba vyměnit, jelikož je to jediný držák až ke tlumiči. Na jaře sem kupoval zadní tlumiče Sachs a plánuji v brzké době měnit i ty přední. Z méně podstatných věcí je nový znak na přední kapotě a ventilky BMW :)
Auto mě dělá po každém nasednutí velkou radost a ikdyž je staršího data výroby, nevyměnil bych ho za E46, která na mě osobně působí už moc odtažitě a přibližuje se nebezpečně konzumním vozům. Ne že by to bylo špatné auto, to určitě ne. Jen už to není ono...Spíš pokukuji po nějaké E36 ///M.
Další fotky vložím hned jak bude možnost nějaké hezké pořídit. :)
Design: Dobře udržované modely se stále těší pozornosti kolemjdoucích.
Výbava: Dvouzonová digiklima, velký BC, sportovní sedačky v polokůži, PDC, M-paket z výroby, M-technik podvozek, 2x airbag, vyhřívané sedačky, vypínatelný protiprokluz atd
Výkon motoru a jízdní vlastnosti: Výkon motoru je krásně lineární v celém spektru otáček podtržený brumlavým soundtrackem z výfuku, při kterém nejeden majitel bmw vypíná autorádio :)
Převodovka: 5 stupňový manuál. Řazení by mohlo být přesnější, a rychlejší.
Brzdy: Brzdy jsou silnou stránkou vozu, nevadnou i při ostré jízdě a dlouhý chod pedálu umožňuje ideální dávkování brdného účinku. ABS zasahuje, až když to vyloženě zadupnete.
Podvozek: M-technik podvozek je o něco měkčí než u ///M verze, což umožňuje denní používání bez potřeby nových zubů. Samozřejmě je vše relativní a oproti jiným autům je BMW vždy tvrdší, ale na 16” kolech je jízda pohodlná. Na zimních 15” je to ještě lepší :)
Potěšilo mě: Celková kvalita zpracování, jízdní vlastnosti a samozřejmě motor.
Naštvalo mě: Počet zachovalých kusů se rod od roku snižuje, bohužel u nás jezdí většina orezlých vehiklů zprzněných tuzingem. Zmíněné malé množství odkládacích prostor. Ceny některých origo dílu si zachovávají svou cenu. Např. cena nových budíku je 14tis.Ale obecně není auto nijak výrazně drahé na provoz.
Úpravy vozu: vložka vzduchového filtru K&N, nově obšitý volant, nic dalšího zatím neplánuji
Plánované úpravy vozu: časem přední tlumiče a letní obutí na novou sezonu. Sháním pěkná kola na zimu, místo plechů co mám teď.
Novinky vozu
Auto již je u nového šťastného majitele. Snad mu bude sloužit stejně dobře jako mě a užije si s ním pěknou porci zábavy :) A já si dávám mobile.de jako home page :D Hledání nástupce může začit...
Po delším rozhodování je auto na prodej. Majitel má roupy a chtěl by novou hračku :) Více informací na telefonním čísle v odkazu: http://www.sportovnivozy.cz/20971-bmw-3-323i-praha-rudna-a-okoli
Pridano par novych fotek interieru a z okruhove skoly
Novy olej uz pekne maze, motor jede jak Svycary :)
Dnes sem absolvoval cestu Praha-Plzen-Praha s prumernou spotrebou 6,3l na sto...na 2,5 litrovy sestivalec z roku 97 to neni spatne :)
Lizatko pod predni naraznik je na svem miste, stejne jako budiky a novy volant. Foto dodam jak bude moznost ;) Prvni snih jsem oslavil vypnutim stabilizace a laskovnem hozeni zadi v nekolika zatackach :)
Videa
Galerie
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelé
zobrazit starší komentáře
20.
komentar
Ondra
20.12.2010 18:51:40 Reagovat
:D to fakt ne, to byl takovej pokus, jestli v manualu nekecali o tom, ze je vuz schopny ekonomicke jizdy. :D Normalne to neresim a jezdim podle nalady...tzn, ze druha douhodoba je +/- 9.5l a v tom je i minula navsteva Sosnove :)
na tento komentář reagoval: mojito
21.
komentar
mojito
20.12.2010 20:15:05 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 20.12.2010 18:51:40 -
Ondra zobrazit
:D to fakt ne, to byl takovej pokus, jestli v manualu nekecali o tom, ze je vuz schopny ekonomicke jizdy. :D Normalne to neresim a jezdim podle nalady...tzn, ze druha douhodoba je +/- 9.5l a v tom je i minula navsteva Sosnove :)
O Sosnové jsem neslyšel zatím nic lichotivého 
22.
komentar
23.
komentar
mojito
20.12.2010 21:13:34 Reagovat
Že je to úzký,pomalý a ničí to gumy před očima 
..spíš prý pro motokáry - tak se o tom mluví ve středu zeměkoule,tím myslím v Brně 
24.
komentar
Ondra
21.12.2010 19:37:14 Reagovat
to je v zasade pravda, trat je uzka a klikata. Bohuzel sem se zatim nesvezl jinde nez prave na Sosnove, snad se me to podari pristi rok a podivam se i na dalsi jine okruhy. Ty se jezdis nekam svezt?
na tento komentář reagoval: mojito
25.
komentar
mojito
21.12.2010 20:11:22 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 21.12.2010 19:37:14 -
Ondra zobrazit
to je v zasade pravda, trat je uzka a klikata. Bohuzel sem se zatim nesvezl jinde nez prave na Sosnove, snad se me to podari pristi rok a podivam se i na dalsi jine okruhy. Ty se jezdis nekam svezt?
Jsem z Brna,tak hádej!
na tento komentář reagoval: Ondra
26.
komentar
Veselac
25.12.2010 23:58:12 Reagovat
pochvala, líbí se mi recenze i auto, super :-)
na tento komentář reagoval: Ondra
27.
komentar
Ondra
26.12.2010 12:06:28 Reagovat
Do Brna bych se chtel podivat, neplanujete pristi rok nejake volne jizdy? Rad bych se zucastnil...
na tento komentář reagoval: Thomasino
28.
komentar
Ondra
26.12.2010 12:08:21 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 25.12.2010 23:58:12 -
Veselac zobrazit
pochvala, líbí se mi recenze i auto, super :-)
Diky, jeste by to chtelo vic fotek interieru...
29.
komentar
Thomasino
26.12.2010 12:20:28 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 26.12.2010 12:06:28 -
Ondra zobrazit
Do Brna bych se chtel podivat, neplanujete pristi rok nejake volne jizdy? Rad bych se zucastnil...
Tak to asi nebude moc problém se domluvit, na volné jízdy občas jezdíme. Aspoň tak 5x bych to chtěl příští rok zase stihnout A jezdí se nás tam svézt více, co máme tady na DW recenzi, jak Mojito, tak Co-Pilot se svým červeným Cliem RS, nebo Merkur se svojí Alfou GTA. Nebo to byl zkusit taky Matheas se svojí Octávkou. Prý se sem chystá také Pretekar s Pažoutem 207 GT a další 
Taky občas dojedou kluci z Prahy s bramborama, jako třeba Ypsi s 330i, nebo OS...
30.
komentar
Matheas
19.1.2011 23:23:05 Reagovat
A ne jen jednou :o) Doporučuju přijed a hlavně se domluvit ať je Nás tam více :o)
Jinak za auto zatím 70% jelikož mi tam chybí fotečky a recenze by na chtěla taky trochu rozepsat poté rád zvednu na 90%
Spoustu spokojených Km
Matheas
32.
komentar
Ondra
23.4.2011 18:10:39 Reagovat
TVR Tuscan S s levostranym rizenim ;) Nemelo tak vyrazny zvuk, jak sem cekal. Soundtrack sem si vychutnal az kdyz se okolo me prohnal na trati...Sagaris ma subjektivne mechanictejsi a jadrnejsi zvuk...
na tento komentář reagoval: mojito
33.
komentar
mojito
23.4.2011 20:24:30 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 23.4.2011 18:10:39 -
Ondra zobrazit
TVR Tuscan S s levostranym rizenim ;) Nemelo tak vyrazny zvuk, jak sem cekal. Soundtrack sem si vychutnal az kdyz se okolo me prohnal na trati...Sagaris ma subjektivne mechanictejsi a jadrnejsi zvuk...
Tak to jsem střelil pěkně vedle TVR znám,ale vůbec mě nanapadlo,že by to mohl být on.
Jinak pěkný akční foto 
Ty ses přihlásil do okruhové školy?
35.
komentar
Ondra
10.9.2011 22:16:36 Reagovat
Nejsem uplne pevne rozhodnuty, ale nejspis jedno z trojice E36 M3, MX5 NB 10th AE, nebo Honda S2000. Honda je zatim muj favorit. Hledam kde se svezt, abych si ujasnil, jestli je to to co chci... :)
36.
komentar
mojito
10.9.2011 22:35:41 Reagovat
S S 2000 jsem chvilinku jel a je to mazec točivá kára a jedno z mála aut,které vypadá skvěle i s nataženým plátnem,moje móóć oblíbený auto,na druhý místo v těsným závěsu bych dal MX5,která je asi pomalejší,ale míň kousavá,pak M3,to sice asi výborně jezdí,ale nelíbí se mi.
Snad to nezní moc zaujatě,zvlášť,když tíhnu k ,,japoncům,,
37.
komentar
Teggy320i
10.11.2011 09:24:20 Reagovat
Musím se přiznat že taky vypínám kvuli zvuku motoru často rádio :D a to mám "jen" 320i vanos + 325 svody, zbytek výfuku originál a hned to není tlumené jako původní 320i
posledni
38.
komentar
Ondra
10.11.2011 16:18:57 Reagovat
Zvuk šestiválce od BMW na 3,5tisícema je moc hezký. Zvlášť 325 a 328 mají pěkný baritón. Teď si už ale bude užívat nový majitel :)
Příhlásit se přes facebook
registrovat
Podobné vozy uživatelů
94.62 %
17
BMW Řada 3
93.57 %
13
BMW Řada 3
92.78 %
20
BMW Řada 3
52.5 %
10
BMW Řada 3
97.5 %
6
BMW Řada 3
Články
Sraz Klubu sportovních aut – foto Filipa Fabiána
Zřejmě ty nejlepší fotografie z proběhnuvšího největšího srazu Klubu sportovních aut v historii má na svědomí mladý, talentovaný fotograf Filip Fabián, takže jsme mu prostě museli dát prostor i na našich stránkách. Kochejte se krásami aut a nasávejte tu atmosféru prosycenou benzinem a rychlostí. 15.5.2012
Sraz Klubu sportovních aut, Brno 2012
Další ročník tradičního jarního srazu KSA na Masarykově okruhu poctilo svou přízní nádherné počasí, dorazily spousty sportovních aut a davy diváku. Největší sraz v dějinách KSA vyšel jednoduše dokonale. Máme pro vás fotky i video! 14.5.2012
GT3 RS 4.0 x M3 GTS x C63 Black – Chris on cars
Stačí titulek a víc už ani nepotřebujete vědět. Další epické video od Chrise! 2.5.2012
WTCC po 25 letech – youngtimery v Brně 14.4.2012
Zdají se vám moderní auta nehezká, bezcharakterní a příliš netečná, než aby vás naplno zapojila do procesu řízení a opravdu pobavila? Pak pro vás máme řešení – youngtimery. Sešly se v Brně při otevírání sezony Masarykova okruhu u příležitosti oslavy 25. výročí okruhových závodů cestovních vozů a my byli u toho. 20.4.2012
zobrazit starší komentáře
:D to fakt ne, to byl takovej pokus, jestli v manualu nekecali o tom, ze je vuz schopny ekonomicke jizdy. :D Normalne to neresim a jezdim podle nalady...tzn, ze druha douhodoba je +/- 9.5l a v tom je i minula navsteva Sosnove :)
na tento komentář reagoval: mojito
:D to fakt ne, to byl takovej pokus, jestli v manualu nekecali o tom, ze je vuz schopny ekonomicke jizdy. :D Normalne to neresim a jezdim podle nalady...tzn, ze druha douhodoba je +/- 9.5l a v tom je i minula navsteva Sosnove :)
O Sosnové jsem neslyšel zatím nic lichotivého
Že je to úzký,pomalý a ničí to gumy před očima ..spíš prý pro motokáry - tak se o tom mluví ve středu zeměkoule,tím myslím v Brně
to je v zasade pravda, trat je uzka a klikata. Bohuzel sem se zatim nesvezl jinde nez prave na Sosnove, snad se me to podari pristi rok a podivam se i na dalsi jine okruhy. Ty se jezdis nekam svezt?
na tento komentář reagoval: mojito
to je v zasade pravda, trat je uzka a klikata. Bohuzel sem se zatim nesvezl jinde nez prave na Sosnove, snad se me to podari pristi rok a podivam se i na dalsi jine okruhy. Ty se jezdis nekam svezt?
Jsem z Brna,tak hádej!
na tento komentář reagoval: Ondra
pochvala, líbí se mi recenze i auto, super :-)
na tento komentář reagoval: Ondra
Do Brna bych se chtel podivat, neplanujete pristi rok nejake volne jizdy? Rad bych se zucastnil...
na tento komentář reagoval: Thomasino
pochvala, líbí se mi recenze i auto, super :-)
Diky, jeste by to chtelo vic fotek interieru...
Do Brna bych se chtel podivat, neplanujete pristi rok nejake volne jizdy? Rad bych se zucastnil...
Tak to asi nebude moc problém se domluvit, na volné jízdy občas jezdíme. Aspoň tak 5x bych to chtěl příští rok zase stihnout A jezdí se nás tam svézt více, co máme tady na DW recenzi, jak Mojito, tak Co-Pilot se svým červeným Cliem RS, nebo Merkur se svojí Alfou GTA. Nebo to byl zkusit taky Matheas se svojí Octávkou. Prý se sem chystá také Pretekar s Pažoutem 207 GT a další
Taky občas dojedou kluci z Prahy s bramborama, jako třeba Ypsi s 330i, nebo OS...
A ne jen jednou :o) Doporučuju přijed a hlavně se domluvit ať je Nás tam více :o)
Jinak za auto zatím 70% jelikož mi tam chybí fotečky a recenze by na chtěla taky trochu rozepsat poté rád zvednu na 90%
Spoustu spokojených Km
Matheas
TVR Tuscan S s levostranym rizenim ;) Nemelo tak vyrazny zvuk, jak sem cekal. Soundtrack sem si vychutnal az kdyz se okolo me prohnal na trati...Sagaris ma subjektivne mechanictejsi a jadrnejsi zvuk...
na tento komentář reagoval: mojito
TVR Tuscan S s levostranym rizenim ;) Nemelo tak vyrazny zvuk, jak sem cekal. Soundtrack sem si vychutnal az kdyz se okolo me prohnal na trati...Sagaris ma subjektivne mechanictejsi a jadrnejsi zvuk...
Tak to jsem střelil pěkně vedle TVR znám,ale vůbec mě nanapadlo,že by to mohl být on.
Jinak pěkný akční foto Ty ses přihlásil do okruhové školy?
Nejsem uplne pevne rozhodnuty, ale nejspis jedno z trojice E36 M3, MX5 NB 10th AE, nebo Honda S2000. Honda je zatim muj favorit. Hledam kde se svezt, abych si ujasnil, jestli je to to co chci... :)
S S 2000 jsem chvilinku jel a je to mazec točivá kára a jedno z mála aut,které vypadá skvěle i s nataženým plátnem,moje móóć oblíbený auto,na druhý místo v těsným závěsu bych dal MX5,která je asi pomalejší,ale míň kousavá,pak M3,to sice asi výborně jezdí,ale nelíbí se mi.
Snad to nezní moc zaujatě,zvlášť,když tíhnu k ,,japoncům,,
Musím se přiznat že taky vypínám kvuli zvuku motoru často rádio :D a to mám "jen" 320i vanos + 325 svody, zbytek výfuku originál a hned to není tlumené jako původní 320i
Zvuk šestiválce od BMW na 3,5tisícema je moc hezký. Zvlášť 325 a 328 mají pěkný baritón. Teď si už ale bude užívat nový majitel :)
94.62 %
17
93.57 %
13
92.78 %
20
52.5 %
10
97.5 %
6 Sraz Klubu sportovních aut – foto Filipa Fabiána
Zřejmě ty nejlepší fotografie z proběhnuvšího největšího srazu Klubu sportovních aut v historii má na svědomí mladý, talentovaný fotograf Filip Fabián, takže jsme mu prostě museli dát prostor i na našich stránkách. Kochejte se krásami aut a nasávejte tu atmosféru prosycenou benzinem a rychlostí. 15.5.2012
Sraz Klubu sportovních aut, Brno 2012
Další ročník tradičního jarního srazu KSA na Masarykově okruhu poctilo svou přízní nádherné počasí, dorazily spousty sportovních aut a davy diváku. Největší sraz v dějinách KSA vyšel jednoduše dokonale. Máme pro vás fotky i video! 14.5.2012
GT3 RS 4.0 x M3 GTS x C63 Black – Chris on cars
Stačí titulek a víc už ani nepotřebujete vědět. Další epické video od Chrise! 2.5.2012
WTCC po 25 letech – youngtimery v Brně 14.4.2012
Zdají se vám moderní auta nehezká, bezcharakterní a příliš netečná, než aby vás naplno zapojila do procesu řízení a opravdu pobavila? Pak pro vás máme řešení – youngtimery. Sešly se v Brně při otevírání sezony Masarykova okruhu u příležitosti oslavy 25. výročí okruhových závodů cestovních vozů a my byli u toho. 20.4.2012
profil majitele vozu
Informace o vozidle
| Vlastním od - do | 22.1.2010 - dodnes |
|---|---|
| Rok výroby | 1997 |
| Hodnota vozu | |
| Stav tachometru | (30.9.2010) km |
| Typ karoserie | coupé |
| Značka | BMW |
| Model | Řada 3 |
| Barva | Hellrot |
| Motor | řadový |
| Uložení motoru | vpředu podélně |
| Počet válců | 6 |
| Počet ventilů | 24 |
| Variabilní časování ventilů | sacích |
| Palivo | benzin |
| Objem | 2 494 ccm |
| Výkon | 125 kW |
| Točivý moment | 245 Nm |
| Zrychlení 0-100 | 8.0 s |
| Max. rychlost | 230 km/h |
| Počet rychlostí | 5 |
| Převodovka | manuální |
| Poháněná kola | zadní |
| Diferenciál | běžné |
| Reálná spotřeba | 9.0 l na 100km |
| Hmotnost | kg |
| Počet sedadel | |
| Počet dveří | 3 |
| Objem zavazadlového prostoru | - l |
| Vloženo | 30.11.-0001 |
| Změněno | 30.11.-0001 |
Bazar
Jel sem samozrejme kloubouka, cesta do Plzne je ale samej kopec a doprava byla docela husta. Sem si jisty, ze bych se dalo jet za 6litru. Ale to uz by me predjizdely i kamiony :)
Neuvažuješ o přihlášce do Economy rallye?