Dacia Logan MCV
Představení vozu:
Potřeboval jsem sehnat vůz do kterého se vejde minimálně 4-5 lidí,je za přijatelnou cenu (slouží jako pracovní)a má bez složených sedáků velký kufr (po složení má Dacia ložnou plochu neskutečnou).Zároveň jsem nechtěl něco velkého kvůli parkování a chtěl jsem si odečíst DPH (N1).Po nedlouhém přemýšlení (ono skoro není přemýšlet o čem )byla volba vcelku jasná. Dacii jsem koupil v nejnižší výbavě i motorizaci,přihodil jsem k tomu přední elektriku oken,lyžiny,příčníky a servo, posléze jsem dokoupil autoradio s mp3 + 2 x repro,toť vše.Myslím,že to za ty prachy není vůbec špatný ,,kauf,,a hlavně - než koupit nějakou vyskákanou kraksnu z autobazaru (ale kterou?),tak raději nový vůz se zárukou a jasnou historií.
Design:
neforemný válec na 4 kolech
Výkon motoru a jízdní vlastnosti:
nemá to žádný výkon,1,4 l nekupujte,raději 1,6 benzín či diesel!!!
Převodovka:
gumová,řazení kašovité
Brzdy:
postačující
Podvozek:
netečný k nějakým informacím,nad 140 km vám adrenalin,díky nulové zpětné vazbě stříká po hektolitrech z uší!!!
Potěšilo mě:
1.zní to asi moc ,,čecháčsky,, ale cena (peníze jsem vrazil do mého prvního auta) 2.možnost odpočtu DPH 3.neskutečný kufr 4.zadní dělené dveře se dají vyklápět až kolmo k vozu 5.poměrně slušné odpružení 6.pohodlné sedáky 7.digitální ukazatele teploty vody a palivoměru v oranžovém podsvícení - vypadá to fakt hezky 8.vzhled i díky barvě auta - v této tmavě šedé (černou nedělají)moc Loganů nejezdí a barva byla pochválena od více lidí 9.velmi slušné jízdní vlastnosti - auto se v zatáčkách nenaklání a působí neutrálně(dlouhý rozvor a kola jsou v rozích kastle) 10.tichý motor - hluku je v kabině minimálně 11.dobře se vysává 12.díky světlosti podvozku se v zimě pohodlně Wappkou dostanete na podvozek
Naštvalo mě:
*Slabé stránky budu psát,jako by to bych to auto koupil za ,,půl míle,,a čekal o něho zázraky*
1.vzhled Dacie připomíná tak trochu jezevčíka 2.stěrače jsou kratší než by měly být - ostříknete sklo a pak musíte snad 10x stírat - koupím delší 3.interiér - hodně plastu,kvalita nic moc,při nastupování či vystupování se zaflákají ,,papundeklové,, šedé výplně dveří - proč neudělali aspoň ty plasty ve dveřích černý to nechápu 4.slícování - je lepší si to moc neprohlížet 5.volant se nedá nastavovat 6.sedáky se nedají výškově nastavovat 7.řazení - zvláště po chladném ránu je chvíli řazení dost nepřesné 8.řazení - 1 a 2.stupeň docela O.K. 3.stupeň je ,,lenochod,,4-5.stupeň ujde. 9.strašně málo odkládacích ploch - úplná zoufalost 10.zámky dveří nedali do klik ale do kastle - nechápu 11.motor - 1,4 je na toto auto málo,takže zatím (třeba se to po zajetí zlepší)časté podřazování 12.na nerovnosterch lehce poskakujete na sedadle (trochu jak na trampolíně) 13.není tam klasický popelník,ale nějaký válec 14.potkávací světla jsou tragická – pohání je snad tužkové baterie,v noci je mít na hlavě helmu s nočním viděním 15.díky výšce vozu se velmi špatně nakládá žebřík na horní příčníky (musíte si dát něco pod nohy,nebo ať to nakládají lidi min.190 cm vysocí) 16.světlá barva sedáků - škaredé a hlavně nepraktické 17.teď jsem si vzpomněl - ovládání topení je strašně nízko a odvádí to trochu pozornost 18.blinkry - blikejte doprava či doleva,ale stejně to bude vypadat,že jste pustili výstražná - to musel vymyslet pablb 19.zoufale chybí 6-tý převodový stupeň 20.zrychlení Logan nezná,on se plynule posunuje,než se probojuje na 100 km rychlost,tak vám naroste plnovous :-(
Plánované úpravy vozu :
nejraději bych do Logana narouboval ještě jeden motor,bohužel je to nemožné :-(
Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy) :
zatím nic,ale ono něco přijde
Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar) :
Renault Dacia Jihlava.Při přebírání v autosalónu jsem si chvíli myslel,že mě nachystali Nissana GTR,u auta byla i moje jmenovka a bylo ve speciální částečně prosklenné místnosti. Moc se mi nelíbí výše splátek na to,že je to fungl nová kára (Renault leasing nebrat!)
Novinky vozu
Včera večer jsem musel jet pro trochu benzínu a dovést ho klukovi,volal mi,že mu Logan zdechl v Juliánově.Na tom by nebylo nic zajímavého,kdyby na rezervu neodjel pouze 22 km.Kdyby tady byl podivující se smajlík,použiju ho :/
Včera k němu přibyl silnější bráška
Nechápu,jak se to mohlo stát,na jaře jsem byl přezouvat,nicméně jsem včera zjistil,že Logan je stále na zimních kolech,takže on i moje žába viseli dnes na zvedáku. Logan dostal 15´´ Barum Polaris,bratru za 1 300 Kč / ks. Sláva,konečně jezdí ve 28°C na letních gumách a já jsem zapomětlivý hlupák :-(
Dnes nám našeho Logana lehce nabořila jedna paní,stalo se to klukům v Brně,když se vraceli z práce.Naštěstí to odnesla jen SPZ a přední nárazník,který se trochu prohnul :-( Oprava by neměla trvat moc dlouho,ale stejně to zamrzí. Aby toho nebylo málo,tak jsem pak s tím stejným Loganem a opět dnes ťukl zadkem do předního nárazníku šíra Fefe.Couval jsem a mrkl jsem se jen do bočního zrcátka (tam jsem žábu neviděl).Naštěstí se to obešlo bez újmy,nic to nemění na tom,že jsem kus vola :-(
7.5.2011 proběhne sraz po akci Klubu sportovních aut.Čas je určen na 16.00 hod. a místo konání je u tribuny cílové rovinky,kde byl dřív starý okruh. V případě nejasností kontaktujte mě nebo Thomasina
Uběhlo 15 000 km a já šel s MCV-čkem do autorizovaného servisu na výměnu oleje,filtrů a svíček.Cena 6 332 Kč včetně DPH mě trochu zarazila,stejně tak i některé položky ve výkazu práce. -olejový filtr 360 Kč - no budiž -4 l mot.oleje Evolution 5 W40 za 2 016 Kč - to je hrůůza -4 x zapalovací svíčka od Renault 1 065 Kč - trochu drahé,zvlášť,když na jejich prodejně stojí méně -vzduchový filtr 400 Kč -jsou i levnější -práce 2 178 Kč - čekal jsem nižší částku * uvedené ceny jsou včetně DPH Myslel jsem si,že mi alespoň vysajou auto,ale ani to se nestalo.Z adalšách 15 000 km mě čekají brzdy a kotouče,bylo mi oznámeno mi,že za přední dám cca 6 000 Kč a obdobná cena mě čeká i vzadu. Asi nechám vydělat nějakou tu korunu ,,mého,,mechanika
29.7.2010 20:51 - Frajer Logan MCV najel 100 000 km.. ..a přitom docela dostává na frak,mí pracovníci ho rozhodně nešetří :-( Za celou dobu dobu,co ho máme,se do něj lije jen benzín a olej při pravidelných kontrolách a jako bonus nikde nic nevrže,pouze se lehce ozve pravé okno (asi je tam něco povolený). Zatím jsem s tímto pracantem nadmíru spokojen a i touto cestou mu děkuji a snad zvládne bez úhony dalších 100 000!!!!
Servisní zásahy vozu
Problém se svítící kontrolkou katalyzátoru je snad konečně odstraněn,byla objevena prasklina na ,,parohu,,výfuku.V Renaultu jsem objednal paroh a těsnění,bratru za 7 000 Kč s DPH a dnes došlo k výměně u neautorizovaného servisu.Toto je první větší investice po cca 160 000 km.
Po překročení 153 000 km se Logan rozhodl,že se začne pravidelně porouchávat,takže v rychlém sledu,přišlo po výměně katalyzátoru,asi špatná lambda sonda (uvidím po speciální diagnostice)a totálně zrezlá tyčka stabilizátoru :(
Byl jsem nucen nechat vyměnit katalyzátor (oprava cca 5 000 Kč včetně DPH) a bylo mi doporučeno přidávat do benzínu aditivum,jelikož Natural 95 velmi zkracuje životnost nejen katalyzátoru,ale i vstřiků a v neposlední řadě to docela neprospívá motoru jako takovému :-(
9.3.2010 18:14 - Velký servis po 90-ti tisících - Dacia Logan MCV Jelikož je tento pracant často na cestách,kilometry utěšeně přibývaly a teď to přišlo.Takže to máme : -olejový filtr -motorový olej -výměna předních brzdových destiček -rozvodový řemen + kladky atd. -vodní čerpadlo -brzdová kapalina -chladící kapalina -čistič -měděná pasta -hydraulický olej -čištění zadních brzd -celková kontrola podvozku -čištění vzduchového filtru -oprava osvětlení -test řídící jednotky -odvzdušnění -další různé prkotinky Celkem vše vyšlo cca na 18 500 Kč s DPH,což je vzhledem k rozsahu práce,částka přiměřená.
Galerie
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelé
zobrazit starší komentáře
162.
komentar
mojito
8.3.2012 13:12:40 Reagovat
ron - díky,velmi zajímavý příspěvek,zrovna dnes si jdu pro Dacii do servisu (výměna oleje,filtrů atp.),zaptám se na to a dám vědět.
163.
komentar
Thomasino
1.4.2012 18:40:09 Reagovat
Mojito, jestli chceš pořádný zábavný kabrio, tak tady jedno máš a je za dobrou cenu:
164.
komentar
Thomasino
1.4.2012 20:14:27 Reagovat
Tady je GT86 bez mlhovek dole v té pěkné oranžovo-hnědé a s jinými koly. Nějaký maník v UK si ji natáčel :-)
Mojito, díky za ten plakát GT86. 
Je to přesně ta ofiko fotka co se mi líbí (s tím slunkem). Jen je trošku pomačkaný, ale nějak se to snad vyrovná a pověsím si ho v práci Dííííky!!
http://www.youtube.com/watch?v=OlE_6-ANNzI&feature=related
Tady je MX5 v pěkné žluté a je to model po faceliftu, který se mi líbí více a hlavně na něm prý trochu vylepšili řízení:
http://www.youtube.com/watch?v=CCND2T1y1gk
165.
komentar
mojito
1.4.2012 20:49:42 Reagovat
Proš píšou Toyoota/Scion,když je to Toyota?Elektrony jsou nějaký jiný,než jsem viděl v Ženevě a na videu to vypadá o něco líp než ve kutečnosti.
Za plakát děkovat nemusíš,byl jsem tvým dlužníkem...
Mazda MX 5 měla problém s řízením?
166.
komentar
Thomasino
1.4.2012 21:19:32 Reagovat
Poslední generaci před faceliftem v některých testech trochu vyčinily za lehkou ztrátu citu v řízení a komunikativnosti, ale facelift to prý zase spravil... Ale nic zásadního...
Tady je detail interiéru seriové GT-86 a nepřipadá mi, že by to vapadalo nějak hrozně...
http://www.youtube.com/watch?v=f0HLrAUusks
167.
komentar
Thomasino
1.4.2012 21:25:36 Reagovat
Tady ještě jednou ty jiná kola na GT-86, tentokrát v bílé...
Nevím které bych bral raději...
http://www.youtube.com/watch?v=OaQHVT-dME0
168.
komentar
mojito
1.4.2012 21:39:38 Reagovat
Já z těch dvou jednoznačně červenou,jo ty třmeny jsou nastříkány podobně hrozně jako u Scirooca,jakoby někdo zatřepal párkrát sprejem a naflákal to na kov,nechápu,proč to nneí jako u bremb
169.
komentar
Thomasino
1.4.2012 21:43:51 Reagovat
O barvě mám rozhodnuto, určitě tu oranžovo-hnědou ala 350Z 
Na slunku vypadá fakt dobře a chci výraznou barvu 
I zvuk to má slušný už v základu, takže uvidíme jak hrozný bude ten interiér, ale horší kvalitu snesu... Ještě tak dva roky šetřit 
Pokud teda nepůjde ekonomika úplně do řiti, to by pak bylo ještě horší 
na tento komentář reagoval: feferonka
170.
komentar
feferonka
2.4.2012 10:54:40 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 1.4.2012 21:43:51 -
Thomasino zobrazit
O barvě mám rozhodnuto, určitě tu oranžovo-hnědou ala 350Z
Na slunku vypadá fakt dobře a chci výraznou barvu I zvuk to má slušný už v základu, takže uvidíme jak hrozný bude ten interiér, ale horší kvalitu snesu... Ještě tak dva roky šetřit Pokud teda nepůjde ekonomika úplně do řiti, to by pak bylo ještě horší
Ty si budeš kupovat to Subaru v zetkovské barvě?????
171.
komentar
Thomasino
2.4.2012 13:45:27 Reagovat
Subaru ne, v té barvě to zatím v nabídce nemají. Ale nyní to spíše vypadá na Toyotu GT-86 (ten čumák má fakt hezčí, musím vám dát za pravdu - když tam nejsou ty mlhovky dole), ale co bude za dva roky se uvidí, to je daleko. Do té doby bude i ta výkonnější verze BRZ STI s 250-ti koníky, kterou určitě nabídne i Toyota 
Od příštího jara začnu pořádně šetřit a časem se uvidí Leda bych za rok prodal GTI a spokojil se s nějakou ojetou mrdkou na denní ježdění, abych měl kapitál na akontaci (1.splátku, alespoň 30%). Hlavně když to nyní představili, tak je vysoká cena, nové auto je dobré kupovat minimálně po půlroce nebo spíše roce výroby, kdy se vychytají prvotní mouchy a problémy a taky se pak postupně snižuje cena Nebo prodejce umí dát vyšší slevu, či jsou zvýhodněné limitované edice atd. Však to znáš...
na tento komentář reagoval: feferonka
172.
komentar
feferonka
2.4.2012 14:18:58 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 2.4.2012 13:45:27 -
Thomasino zobrazit
Subaru ne, v té barvě to zatím v nabídce nemají. Ale nyní to spíše vypadá na Toyotu GT-86 (ten čumák má fakt hezčí, musím vám dát za pravdu - když tam nejsou ty mlhovky dole), ale co bude za dva roky se uvidí, to je daleko. Do té doby bude i ta výkonnější verze BRZ STI s 250-ti koníky, kterou určitě nabídne i Toyota Od příštího jara začnu pořádně šetřit a časem se uvidí Leda bych za rok prodal GTI a spokojil se s nějakou ojetou mrdkou na denní ježdění, abych měl kapitál na akontaci (1.splátku, alespoň 30%). Hlavně když to nyní představili, tak je vysoká cena, nové auto je dobré kupovat minimálně po půlroce nebo spíše roce výroby, kdy se vychytají prvotní mouchy a problémy a taky se pak postupně snižuje cena Nebo prodejce umí dát vyšší slevu, či jsou zvýhodněné limitované edice atd. Však to znáš...
No já se ptala hl.z toho důvodu, jelikož ty své tužby měníš častěji jak fusekle.Jednou je to Cayman, pak 370Z, pak 350Z, Cat, MX5, Clio, GT86, Toyobaru atd. atd.
Posledně jsi mi psal, že chceš Toybaru a proto mně ta barva nesedla.Takže aktuálně je to GT86.Možná bys měl denně aktualizovat svůj status.Kdo se v tom má vyznat.
173.
komentar
Thomasino
2.4.2012 15:16:56 Reagovat
U žen jsem stálejší ve svých tužbách, to můžeš být v klidu a nadále doufat
Všechny co jsi psala jsou nadále v hledáčku, uvidíme. Hodně záleží na evropských testech a na tom jestli ten interiér GT-86 bude moc tragický, nebo jen trochu. CAYMAN je pro mě modla a dreamcar, něco jako pro vás GT-R, taky tak trochu nad rámec mých možností
350Z do toho ale nepatří, šel bych kdyžtak do lehčí a širší 370Z, ale stále je to z mého pohledu těžké auto a na větší použití drahý na provoz. MX5 by šla, s tou bych mohl po pár úpravách na nějaké poloamatérské závody, což bych rád. Clio RS by bylo spíše kdyby nebyly prachy, tak jako starší vykuchané pro blbutí na okruhu. Pak bych ale musel zapomenout na GT-86 či 370Z 
Ještě je varianta předchozí kupé Z4 nebo Z4M Kabriolety mě vůbec neberou, v MX5 bych jezdil pouze s hardtopem i v létě...
na tento komentář reagoval: feferonka
174.
komentar
mojito
2.4.2012 18:00:51 Reagovat
První věta - nechoď tolik na slunko a adodržuj pitný režim,páč máš halucinace,člověče
Takže jsi to ,,okleštil,,na GT-86,Cayman,370Z,MX5,Z4
V novém TG je test GT86,to auto si můžeš odškrtnout,nebudeš ho chtít,preferuješ jiný vlastnosti
Já mám už drahnou dobu výběr ustálen
175.
komentar
feferonka
2.4.2012 18:04:35 Reagovat
reakce na komentář: Vytvořeno: 2.4.2012 15:16:56 -
Thomasino zobrazit
U žen jsem stálejší ve svých tužbách, to můžeš být v klidu a nadále doufat
Všechny co jsi psala jsou nadále v hledáčku, uvidíme. Hodně záleží na evropských testech a na tom jestli ten interiér GT-86 bude moc tragický, nebo jen trochu. CAYMAN je pro mě modla a dreamcar, něco jako pro vás GT-R, taky tak trochu nad rámec mých možností
350Z do toho ale nepatří, šel bych kdyžtak do lehčí a širší 370Z, ale stále je to z mého pohledu těžké auto a na větší použití drahý na provoz. MX5 by šla, s tou bych mohl po pár úpravách na nějaké poloamatérské závody, což bych rád. Clio RS by bylo spíše kdyby nebyly prachy, tak jako starší vykuchané pro blbutí na okruhu. Pak bych ale musel zapomenout na GT-86 či 370Z Ještě je varianta předchozí kupé Z4 nebo Z4M Kabriolety mě vůbec neberou, v MX5 bych jezdil pouze s hardtopem i v létě...
Ad první vět - no comment
Jj, všechna ta zmiňovaná auta (sem věděla, že sem na některá zapomněla, proto to "atd.atd") se někde objevila během posledních let v diskusích jako tvoje "možné budoucí", proto ten údiv nad tvým širokým spektrem snových aut...
- 350ka nebyla stvořena pro závody, ale pro zábavu
- 370ku bych nikdy neupřednostnila před 350kou
No a za dva roky sem zvědavá, jakýmto vlastně volantem budeš kroutit....
Máš to dělat jak my - my o tom nemluvíme, my je jednoduše kupujeme...
176.
komentar
Thomasino
2.4.2012 19:02:11 Reagovat
Já taky neupřednostňuji 350Z před 370Z Ale ty jsi to asi myslela opačně
Ad za dva roky. Ono těch opravdu zajímavých a zábavných aut zase na světě moc není v cenovém limitu do třičtvrtě mega, na prostech dvou ruk je hravě spočítáš - pokud bereš v úvahy i lehce jeté Ale projekt GT-86 sleduji od začátku a podle prvních testů to vypadá stále zajímavě, pokud interiér nebude ala Logan jak tvrdil Mojito. Ale to asi nebyla sériovka, tak se zatím uklidňuji a čekám na realitu až to uvidím na vlastní oči Na fotkách a videu to jako Logan nevypadá, jen je to možná extréně háklivé na poškrábání Takže vyndám i sedadlo spolujezdce (každých pár kilo dolů se hodí ) a nikdo v tom se mnou nebude jezdit, aby mi to nikdo neponičil !!
177.
komentar
Thomasino
2.4.2012 19:29:57 Reagovat
Tak Plzeň končí !! Problémy plzeňáků Trvaj... Po pěti minutách vede Kometa 3:0 !!
179.
komentar
posledni
180.
komentar
mojito
2.4.2012 23:16:36 Reagovat
Promiňte všichni za spam ale nemúžu si pomoct .:KOMETA JE VE FINÁLE
Příhlásit se přes facebook
registrovat
Podobné vozy uživatelů
67.5 %
0
Opel Zafira
87.5 %
14
Renault Scénic
-1 %
108
Porsche Ostatní
82.14 %
2
Mazda Premacy
90 %
145
Ford C-MAX
Články
Dacia Lodgy Glace – nový služebák Alaina Prosta
Dacia se rozhodla představit své nové MPV poněkud netradičním způsobem – v závodním hávu. Je ale právě tohle auto dobrý základ pro čistokrevný závoďák? 15.11.2011
IAA Frankfurt očima Driverswebu – č. VI, závodní auta
Řada automobilek přivezla na své expozice i závodní auta. Když už se dřete a krvácíte na závodních tratích, proč se tím nepochlubit? K vidění byla WRCčka, okruhové speciály, LeMans placka, pokořitel Pikes Peak a dokonce i monopost F1. A naše srdce se tetelila blahem! 20.9.2011
Dacia Duster No Limit – vzhůru na Pikes Peak
Francouzští Ukrajinci budou dobívat vrchol jedné americká prašné horské silničky. Na čas. Se svým SUV. S motorem z GT-R. A výkonem 850 koní. A takhle se na to připravují... 30.5.2011
Dacia Logan VR6 – video
Už vás někdy napadlo, jak by asi mohla jezdit Dacia Logan se šestiválcem? Tak teď se to dozvíte. Nakonec si tento tuner oblíbil motor VR6 od Volkswagenu. Takže tento Logan má 174 koní. 3.12.2010
zobrazit starší komentáře
ron - díky,velmi zajímavý příspěvek,zrovna dnes si jdu pro Dacii do servisu (výměna oleje,filtrů atp.),zaptám se na to a dám vědět.
Mojito, jestli chceš pořádný zábavný kabrio, tak tady jedno máš a je za dobrou cenu:
Tady je GT86 bez mlhovek dole v té pěkné oranžovo-hnědé a s jinými koly. Nějaký maník v UK si ji natáčel :-)
Mojito, díky za ten plakát GT86. Je to přesně ta ofiko fotka co se mi líbí (s tím slunkem). Jen je trošku pomačkaný, ale nějak se to snad vyrovná a pověsím si ho v práci Dííííky!!
http://www.youtube.com/watch?v=OlE_6-ANNzI&feature=related
Tady je MX5 v pěkné žluté a je to model po faceliftu, který se mi líbí více a hlavně na něm prý trochu vylepšili řízení:
http://www.youtube.com/watch?v=CCND2T1y1gk
Proš píšou Toyoota/Scion,když je to Toyota?Elektrony jsou nějaký jiný,než jsem viděl v Ženevě a na videu to vypadá o něco líp než ve kutečnosti.
Za plakát děkovat nemusíš,byl jsem tvým dlužníkem...
Mazda MX 5 měla problém s řízením?
Poslední generaci před faceliftem v některých testech trochu vyčinily za lehkou ztrátu citu v řízení a komunikativnosti, ale facelift to prý zase spravil... Ale nic zásadního...
Tady je detail interiéru seriové GT-86 a nepřipadá mi, že by to vapadalo nějak hrozně...
http://www.youtube.com/watch?v=f0HLrAUusks
Tady ještě jednou ty jiná kola na GT-86, tentokrát v bílé...
Nevím které bych bral raději...
http://www.youtube.com/watch?v=OaQHVT-dME0
Já z těch dvou jednoznačně červenou,jo ty třmeny jsou nastříkány podobně hrozně jako u Scirooca,jakoby někdo zatřepal párkrát sprejem a naflákal to na kov,nechápu,proč to nneí jako u bremb
O barvě mám rozhodnuto, určitě tu oranžovo-hnědou ala 350Z
Na slunku vypadá fakt dobře a chci výraznou barvu I zvuk to má slušný už v základu, takže uvidíme jak hrozný bude ten interiér, ale horší kvalitu snesu... Ještě tak dva roky šetřit Pokud teda nepůjde ekonomika úplně do řiti, to by pak bylo ještě horší
na tento komentář reagoval: feferonka
O barvě mám rozhodnuto, určitě tu oranžovo-hnědou ala 350Z
Na slunku vypadá fakt dobře a chci výraznou barvu I zvuk to má slušný už v základu, takže uvidíme jak hrozný bude ten interiér, ale horší kvalitu snesu... Ještě tak dva roky šetřit Pokud teda nepůjde ekonomika úplně do řiti, to by pak bylo ještě horší
Ty si budeš kupovat to Subaru v zetkovské barvě?????
Subaru ne, v té barvě to zatím v nabídce nemají. Ale nyní to spíše vypadá na Toyotu GT-86 (ten čumák má fakt hezčí, musím vám dát za pravdu - když tam nejsou ty mlhovky dole), ale co bude za dva roky se uvidí, to je daleko. Do té doby bude i ta výkonnější verze BRZ STI s 250-ti koníky, kterou určitě nabídne i Toyota Od příštího jara začnu pořádně šetřit a časem se uvidí Leda bych za rok prodal GTI a spokojil se s nějakou ojetou mrdkou na denní ježdění, abych měl kapitál na akontaci (1.splátku, alespoň 30%). Hlavně když to nyní představili, tak je vysoká cena, nové auto je dobré kupovat minimálně po půlroce nebo spíše roce výroby, kdy se vychytají prvotní mouchy a problémy a taky se pak postupně snižuje cena Nebo prodejce umí dát vyšší slevu, či jsou zvýhodněné limitované edice atd. Však to znáš...
na tento komentář reagoval: feferonka
Subaru ne, v té barvě to zatím v nabídce nemají. Ale nyní to spíše vypadá na Toyotu GT-86 (ten čumák má fakt hezčí, musím vám dát za pravdu - když tam nejsou ty mlhovky dole), ale co bude za dva roky se uvidí, to je daleko. Do té doby bude i ta výkonnější verze BRZ STI s 250-ti koníky, kterou určitě nabídne i Toyota Od příštího jara začnu pořádně šetřit a časem se uvidí Leda bych za rok prodal GTI a spokojil se s nějakou ojetou mrdkou na denní ježdění, abych měl kapitál na akontaci (1.splátku, alespoň 30%). Hlavně když to nyní představili, tak je vysoká cena, nové auto je dobré kupovat minimálně po půlroce nebo spíše roce výroby, kdy se vychytají prvotní mouchy a problémy a taky se pak postupně snižuje cena Nebo prodejce umí dát vyšší slevu, či jsou zvýhodněné limitované edice atd. Však to znáš...
No já se ptala hl.z toho důvodu, jelikož ty své tužby měníš častěji jak fusekle.Jednou je to Cayman, pak 370Z, pak 350Z, Cat, MX5, Clio, GT86, Toyobaru atd. atd.
Posledně jsi mi psal, že chceš Toybaru a proto mně ta barva nesedla.Takže aktuálně je to GT86.Možná bys měl denně aktualizovat svůj status.Kdo se v tom má vyznat.
U žen jsem stálejší ve svých tužbách, to můžeš být v klidu a nadále doufat
Všechny co jsi psala jsou nadále v hledáčku, uvidíme. Hodně záleží na evropských testech a na tom jestli ten interiér GT-86 bude moc tragický, nebo jen trochu. CAYMAN je pro mě modla a dreamcar, něco jako pro vás GT-R, taky tak trochu nad rámec mých možností
350Z do toho ale nepatří, šel bych kdyžtak do lehčí a širší 370Z, ale stále je to z mého pohledu těžké auto a na větší použití drahý na provoz. MX5 by šla, s tou bych mohl po pár úpravách na nějaké poloamatérské závody, což bych rád. Clio RS by bylo spíše kdyby nebyly prachy, tak jako starší vykuchané pro blbutí na okruhu. Pak bych ale musel zapomenout na GT-86 či 370Z Ještě je varianta předchozí kupé Z4 nebo Z4M Kabriolety mě vůbec neberou, v MX5 bych jezdil pouze s hardtopem i v létě...
na tento komentář reagoval: feferonka
První věta - nechoď tolik na slunko a adodržuj pitný režim,páč máš halucinace,člověče
Takže jsi to ,,okleštil,,na GT-86,Cayman,370Z,MX5,Z4
V novém TG je test GT86,to auto si můžeš odškrtnout,nebudeš ho chtít,preferuješ jiný vlastnosti
Já mám už drahnou dobu výběr ustálen
U žen jsem stálejší ve svých tužbách, to můžeš být v klidu a nadále doufat
Všechny co jsi psala jsou nadále v hledáčku, uvidíme. Hodně záleží na evropských testech a na tom jestli ten interiér GT-86 bude moc tragický, nebo jen trochu. CAYMAN je pro mě modla a dreamcar, něco jako pro vás GT-R, taky tak trochu nad rámec mých možností
350Z do toho ale nepatří, šel bych kdyžtak do lehčí a širší 370Z, ale stále je to z mého pohledu těžké auto a na větší použití drahý na provoz. MX5 by šla, s tou bych mohl po pár úpravách na nějaké poloamatérské závody, což bych rád. Clio RS by bylo spíše kdyby nebyly prachy, tak jako starší vykuchané pro blbutí na okruhu. Pak bych ale musel zapomenout na GT-86 či 370Z Ještě je varianta předchozí kupé Z4 nebo Z4M Kabriolety mě vůbec neberou, v MX5 bych jezdil pouze s hardtopem i v létě...
Ad první vět - no comment
Jj, všechna ta zmiňovaná auta (sem věděla, že sem na některá zapomněla, proto to "atd.atd") se někde objevila během posledních let v diskusích jako tvoje "možné budoucí", proto ten údiv nad tvým širokým spektrem snových aut...
- 350ka nebyla stvořena pro závody, ale pro zábavu
- 370ku bych nikdy neupřednostnila před 350kou
No a za dva roky sem zvědavá, jakýmto vlastně volantem budeš kroutit....
Máš to dělat jak my - my o tom nemluvíme, my je jednoduše kupujeme...
Já taky neupřednostňuji 350Z před 370Z Ale ty jsi to asi myslela opačně
Ad za dva roky. Ono těch opravdu zajímavých a zábavných aut zase na světě moc není v cenovém limitu do třičtvrtě mega, na prostech dvou ruk je hravě spočítáš - pokud bereš v úvahy i lehce jeté Ale projekt GT-86 sleduji od začátku a podle prvních testů to vypadá stále zajímavě, pokud interiér nebude ala Logan jak tvrdil Mojito. Ale to asi nebyla sériovka, tak se zatím uklidňuji a čekám na realitu až to uvidím na vlastní oči Na fotkách a videu to jako Logan nevypadá, jen je to možná extréně háklivé na poškrábání Takže vyndám i sedadlo spolujezdce (každých pár kilo dolů se hodí ) a nikdo v tom se mnou nebude jezdit, aby mi to nikdo neponičil !!
Tak Plzeň končí !! Problémy plzeňáků Trvaj... Po pěti minutách vede Kometa 3:0 !!
Promiňte všichni za spam ale nemúžu si pomoct .:KOMETA JE VE FINÁLE
67.5 %
0
87.5 %
14
-1 %
108
82.14 %
2
90 %
145 Dacia Lodgy Glace – nový služebák Alaina Prosta
Dacia se rozhodla představit své nové MPV poněkud netradičním způsobem – v závodním hávu. Je ale právě tohle auto dobrý základ pro čistokrevný závoďák? 15.11.2011
IAA Frankfurt očima Driverswebu – č. VI, závodní auta
Řada automobilek přivezla na své expozice i závodní auta. Když už se dřete a krvácíte na závodních tratích, proč se tím nepochlubit? K vidění byla WRCčka, okruhové speciály, LeMans placka, pokořitel Pikes Peak a dokonce i monopost F1. A naše srdce se tetelila blahem! 20.9.2011
Dacia Duster No Limit – vzhůru na Pikes Peak
Francouzští Ukrajinci budou dobívat vrchol jedné americká prašné horské silničky. Na čas. Se svým SUV. S motorem z GT-R. A výkonem 850 koní. A takhle se na to připravují... 30.5.2011
Dacia Logan VR6 – video
Už vás někdy napadlo, jak by asi mohla jezdit Dacia Logan se šestiválcem? Tak teď se to dozvíte. Nakonec si tento tuner oblíbil motor VR6 od Volkswagenu. Takže tento Logan má 174 koní. 3.12.2010
profil majitele vozu
Informace o vozidle
| Vlastním od - do | 11.10.2007 - dodnes |
|---|---|
| Rok výroby | 2007 |
| Hodnota vozu | 240000 |
| Stav tachometru | 120 000 (15.2.2011) km |
| Typ karoserie | van/MPV |
| Značka | Dacia |
| Model | Logan |
| Barva | tmavá šedá |
| Motor | řadový |
| Uložení motoru | vpředu podélně |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů | 8 |
| Variabilní časování ventilů | ne |
| Palivo | benzin |
| Objem | 1 390 ccm |
| Výkon | 55 kW |
| Točivý moment | 114 Nm |
| Zrychlení 0-100 | 15.6 s |
| Max. rychlost | 155 km/h |
| Počet rychlostí | 5 |
| Převodovka | manuální |
| Poháněná kola | přední |
| Diferenciál | běžné |
| Reálná spotřeba | 9.0 l na 100km |
| Hmotnost | kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Objem zavazadlového prostoru | 700 - 1300 l |
| Vloženo | 30.11.-0001 |
| Změněno | 30.11.-0001 |
Bazar
mojito: Nevím, jestli jsi nakonec řešil to LPG do Loganu, ale na stránkách Pokorného píšou, že Logan MCV 1,6 16V je prý uzpůsoben provozu i na E85, což by mělo případně alespoň trošku snížit náklady. Minimálně na Unicornu na přivaděči do Brna z D1 od Olomouce je k mání. Ještě bych se ale na to informoval, jestli i přímo tvůj kus, často se to v tomto mění.