Mazda Premacy 1,9 Active

82.14 % (počet: 14)

Představení vozu:Rodinné auto podle mých představ

Nechtěl bych unavovat dlouhou recenzí ,napsal bych jen pár základních věcí a hlavně osobní postřehy a zkušenosti s autem.

Výběr auta byl zdánlivě těžký (já technický typ-manželka estetik) ve výběru byla ještě Octávka kombi,Zafira,Xsara,Scenic a Focus.Focus vetovala žena,já zase Xsaru(pořád nevím kde má předek a kde zadek) ,octávku jsme vyloučili společně pro nedostatek místa(je vevnitř jen o 3 cm větší než naše Tico) a Zafira prohrála nepochopitelnou zadní lavicí a Scenic svou mizernou elektrikou.Premacy je podle statistik 2 nejspolehlivější MPV a to definitivně rozhodlo. Problém byl trochu s výběrem konkrétního kusu protože v benzínu jich bylo na prodej jen pár, takže nakonec byla dovezena z Německa.

Mazda Premacy vznikla v roce 1999 jako odpověď na Scénic ,Zafiru a Xsaru a myslím že se povedla.Na rozdíl od konkurence Mazda použila pro auto typu malé MPV podvozek ne z auta nižšší střední ,ale ze střední třídy( 626 kombi) což zmenšilo kufr ale zvětšilo místo pro posádku,což je pro mě rozhodující, protože nevím proč bych dával tolik peněz za jiné auto abych pak přemýšlel kam si spolucestující dají nohy. .Premacy se vyráběla pouze v Japonsku v Hirošimě, což dává naději že je vyrobena kvalitně.

Motory se používaly: 1,8 DOHC 74 a 84 kw

2,0 DOHC 96kw

2,0 Ditd 74kw

v začátcích se montoval ještě turbodiesel 2,0 66kw ale ten se prý moc nepovedl.

Zajímavé je že Premacy se vyráběla i pod názvem Ford Ixion pouze s motorem 1,8 ale zato nastaveným na výkon 99kw!!! dokonce i s pohonem 4x4

Interiér : je japonsky tvrdý (plasty), ale přehledný, pohodlný a kvalitní.Osobně mě tvrdá palubka nevadí,šahám na ni jen když utírám prach ,a že se do ní neboří prsty mě až tak netrápí.Mnohem důležitější je pro mě třeba kvalita použité elektroinstalace a podobných "maličkostí" ,no jsem prostě pragmatik,funkčnost nadevše! Vrzání se ozývá jen z jednoho místa a jen v mrazech.Materiály jsou použity kvalitní ,i po 8letech a 150000km sedačky,volant a další díly nenesou známky žádného opotřebení.

Užitné vlastnosti jsou skvělé. Samostatně polohovatelné jednoduše vyjímatelné zadní sedačky a přední sedadlo vodorovně sklopitelné. Kufr má sice jen 380-420 l, ale díky téměř kolmým dveřím dobrý, plně využitelný tvar. Díky velkému rozvoru je v autě místa dostatek, dovnítř se v pohodě dají i 3 kola. Je skutečně, ne jen papírově, pětimístné.Za vše hovoří rozvor 2670mm,místa pro nohy je fakt dost.

Tento vůz je u nás popelkou, snad díky ceně(stál cca 600 000kč),ale v západní evropě jich jezdí hodně. Je to auto pro ty, co chtějí spolehlivé,neokoukané,větší auto s lepšími jízdními vlastnostmi než konkukence.Tento vůz zaručuje majiteli klidné spaní ,protože ho na 100% nikdo neukradne ,a když tak jedině omylem.

K ovládání auta mám jen malinkatou připomínku, ovládání PC je umístěno trochu divně u levého kolene. Ale jinak není nic co by používání auta znepříjemňovalo nebo obtěžovalo řidiče a cestující. Úpravy nejsou žádné,kola i tónované skla jsou přímo z výroby.

Technická data: Rozměry 4340 x 1705 x 1570 mm

Rozvor náprav: 2670 mm

Rozchod kol vpředu: 1465 mm

Rozchod kol vzadu: 1470 mm

Užitečná hmotnost: 420 kg

Hmotnost bržděného přívěsu: 1300 kg

Design:Nevím zda je hezký ale nechtěl jsem uniformitu typu Scenic,Octavia

Výbava:TCS,ESP,digiklima,hagusy,mlhovky,tažné,okna i zrcátka komplet v elektrice,tonovaná skla atd.

Výkon motoru a jízdní vlastnosti : o trochu horší než u Focusu (ten má údajně stejnou podvozkovou platformu), ale lepší než u Scénicu. Někdy se mě zdá podvozek na vůz MPV až moc tvrdý.V zatáčkách na horším povrchu se chová dost nedotáčivě.Ale toto není auto na závodění ale na cestování s rodinou takže se nedá čekat že s ním budu jezdit zatáčky jako s Lancerem nebo s Imprezou.Ale i tak mě jízda dost překvapila,žádné houpání,náklony,gumové řízení -pravý opak.

Motor je celkem tichý(do 3000ot.)pak se trochu ozve. Výkon je na spodní hranici akceptovatelnosti, protože mám nejslabší verzi benzínu(101Hp). Pár koní by se ještě hodilo, ale dá se s tím normálně jet,brzda provozu nejsem.Pokud jedu s vlekem už je to horší ,tady už koníky dost chybí. Díky většímu obsahu táhne už od 1500ot(max.152Nm/3500ot).Křivka krouťáku je dost plochá,skoro připomíná diesl, S tdi se samozřejmě nemůže rovnat, ale vynahrazuje to kultivovaností a spolehlivostí, po 140000km spotřeba oleje 0,3l/15000km! Spotřeba benzínu je dlouhodobě 7,5, ve městě 9l, na delší jízdy 6,5l

Převodovka:Řazení je standartní ,po roce začalo jít trochu ztuha ,stačilo namazat kulisu.

Brzdy:Kotouče všude,brzdí normálně,jen zpočátku zůstávaly trochu viset zadní desky ,stačilo vyčistit.Při plně naloženém autě s vlekem už jsou ale celkem malé(260mm) kotouče znát.

Podvozek:Podle mě dobrý kompromis mezi pohodlím a jízdními vlastnostmiZadní náprava je víceprvek, prý kombinace z Mazdy 626 kombi s díly z Mazdy 323, funguje skvěle. Největší výhodou je to že jsou povoleny kola tří!!! velikostí:185/65/14 ,195/55/15, 205/45/16 !!!Což výrazně snižuje cenu zimního obutí.Používám zimní 14" a letní 15".O větších neuvažuju ,už na těch 15" proklínám kvalitu našich silnic.

Potěšilo mě: výbava,spolehlivost, a hlavně, Mazdy se nekradou!!!

Naštvalo mě:antikorozní ochrana,

Úpravy vozu:žádné

Plánované úpravy vozu:žádné-nejsou potřeba

Galerie

foto

Vlastním od - do	5.5.2008 - dodnes
Rok výroby	2002
Hodnota vozu	120000
Stav tachometru	149 500 (16.11.2010) km
Typ karoserie	van/MPV
Značka	Mazda
Model	Premacy
Barva
Motor	řadový
Uložení motoru	vpředu napříč
Počet válců	4
Počet ventilů	16
Variabilní časování ventilů	ne
Palivo	benzin
Objem	1 840 ccm
Výkon	74 kW
Točivý moment	152 Nm
Zrychlení 0-100	12.3 s
Max. rychlost	175 km/h
Počet rychlostí	5
Převodovka	manuální
Poháněná kola	přední
Diferenciál	běžné
Reálná spotřeba	7.5 l na 100km
Hmotnost	1340 kg
Počet sedadel	5
Počet dveří	5
Objem zavazadlového prostoru	380 - 1848 l
Vloženo	30.11.-0001
Změněno	30.11.-0001

Mazda Premacy 1,9 Active

Galerie

Komentáře

Podobné vozy uživatelů

Články

profil majitele vozu

Informace o vozidle