Nissan 350 Z

98.68 % (počet: 38)

Představení vozu:

Ještě v roce 2007 jsem neměla potuchy o 350ce.Kdyby jste se mě v tu dobu zeptali, co mi říká Nissan 350Z, nejspíš bych s otevřenou pusou a tikem v oku zčervenala a zbytečně pátrala v paměti.Osud tomu ale chtěl, aby nás dal dohromady.

Začalo to nevinně.Půjčením Audi TT 3,2 manželovi k narozkám.Nemusím snad popisovat, jak daný dárek zapůsobil…Když jsem viděla to nadšení, to vzrušení v manželově výrazu a oči „skleněnky“(bez přehánění měl výraz „pod drogou“), vnuklo mi to myšlenku o podnikání.Jednoduše spojit příjemné s užitečným – koupit sporťák a dělit se o něj a rozdávat radost.

Nastala další fáze a to výběr vozu.Po několikadenním vytrvalém brouzdání po netu nám padl do oka.Koukal na nás z monitoru a provokoval.Následovaly recenze, články, zkušenosti uživatelů a taky…videa! Ten zvuk! Ten zvuk musíme mít doma!! Pak už to šlo ráz naráz.Inzeráty domácí i zahraniční a hledání a těšení na ten správnej kousek.A nepátrala jsem moc dlouho.Nutno ale podotknout, že jsem v pátrání byla hooodně vytrvalá.Ten náš, ten MŮJ Nissan nakonec čekal v Praze.Byl to dobrej tip, cesta nebyla zbytečná a stav vozu odpovídal popisu a fotografiím v inzerátu.Tj.stav vozu NOVÉHO s nájezdem cca 15tis.km. Že náš výlet měl smysl, jsem začala poznávat při rozhovoru s jeho majitelem.Byl první, se Zetkem jezdil pouze o víkendech a jelikož přesedlal na jednostopé stroje, bylo mu ho líto věčně nechávat osamocené ve vyhřívané a lehce nadstandardní garáži. Krátká konverzace navíc napověděla jeho silný i citový vztah ke všemu co má kola.Nabídka se jednoduše nedala odmítnout a váhat taky nešlo.V pomyslné „frontě“ stáli další zájemci.Ihned jsem tedy skládala zálohu.

Po pár týdnech a nezbytném vyřizování papírů jsme si pro něj jeli.No ale pak se to stalo. Jak jsme tam tak stáli, najednou nám docvaklo, že ho ale vůbec půjčovat nechceme. Milovali jsme na něm každej kousek kastle, každou byť drobnou linii, motor, zvuk, prostě všechno.Jenže, v tom čase již oficiální půjčovna existovala a dokonce byly na Zet první objednávky.Ach jo.Nezbývalo, než se modlit, že si auto nebudou půjčovat pitomci.

Linie Zetka? Co k tomu napsat.Někdo japončíky může, někdo naopak vůbec.Mně se jeho design jeví jako nadčasovej, tzn.,že bude líbivej ještě za spoustu let.Již na první pohled působí dacanovským dojmem…nízkej a připláclej, výraz přední masky vyjadřuje jako by už už chtěl proti vám vyrazit.Sportovnost dokresluje samozřejmě fakt, že je to kupátko, rovněž i zadní křídlo, dva nemalé laufy a konečně i 18ky kované Raysky.Co dělá ale Zetko Zetkem, alespoň dle mého názoru, je specifickej zvuk motoru.Šestivál s atmosférou, s typickým „prděním“ z výfuků, je pro mě balzámem pro uši! Rádio v Zetku? Nač?! Zbytečnost! Stačí si pootevřít okýnko a naskočí vám husí kůže.Mně teda naskakuje při pouhým nastartování a prošlápnutí plynového pedálu. Po rozjezdu však zjistíte, že to není žádná muší váha, nojo, 1600 kg fakt není málo. Jenže už po prvních metrech zapomínáte, nasáváte výpary benzínu, rachot motoru, perete se s tuhou spojkou a ještě tužší šaltrpákou, cítíte pod zadkem každou nerovnost.A kupodivu se vám toto všechno dohromady děsně líbí! Přes jeho těžkopádnost vnímáte, že má pekelnou chuť ukázat co dovede.A není to vůbec jen o rychlosti.Je to o souhře a komunikaci řidič vs auto.Spolu s podvozkem Zetka, umocněným těžkým Nismo křídlem na víku kufru, jste doslova přisátí k silnici a jen určujete směr a rychlost, jakou tu či onu zatáčku pokoříte.

Od chvíle, kdy toho dacana uvidíte, přes usednutí, až po samotnou jízdu se cítíte jako ve sporťáku a ne v něčem, co si jen na něco takového hraje. Řídíte ho každou buňkou mozkové kůry, vnímáte ho snad i konci nehtových lůžek, vše jde lehce, zároveň ale všude cítíte odpor, se kterým perete…..rádi perete, abych byla přesná. Je to takový ‚mechanický Asiat‘. Přes čelní sklo se vám občas naskýtá obraz někoho se zvednutým palcem směrem k Zetku, nebo ukazováček, který krouží v elipse dávajícím jasně najevo, ať pořádně produním ten obhroublý 6-ti válec! Neřeším lány plastu v interiéru, stejně nevržou, možná pro jejich velkorysou vůli, je mi fuk nemožnost rádia s kazeťákem(!) a že nelze přehrávat mp3, nejlepší hity se odehrávají někde za mými zády. S lehkým srdcem mu odpouštím směšně dlouhou anténu umístněnou na levém zadním blatníku a omezený výhled dozadu (a tak nejen jízda samotná, ale i couvání je proto občas adrenalinovou záležitostí).Rychle zapomínám i na to, že mně večer bude opět bolet levé lýtko od jeho nekompromisní spojky.Toto auto je totiž silně návykové.

Po vklouznutí do oranžového, koženého, sportovního sedáku a po otočení klíčkem se do auta doslova vpijete a splynete spolu v jeden stroj.Jenže pozor – ta mašina je plná emocí!

Dodatek : 2007 - 350 Z facelift (boule na kapotě,led diody,300 koní,USA 313 koní

2008 - 370 Z vzhled asi stejný,motor 3,7 z Infinity G 37

Potěšilo mě:

* motor - zátah bez prodlev od cca 2 000 ot.

* řízení - perfektně s vámi komunikuje a není vůbec záludné

* převodovka - přesné řazení a kovový zvuk kulisy - paráda

* vzhled - snad ve všech barvách vypadá 350-tka skvěle

* vzhled - kupátko vypadá celkově kompaktně a s nadčasovým designem

* slícování vnějších částí - dle mého názoru bez chyby

* brzdy - Brembo - má cenu něco psát ?

* sedadla - drží tělo a dokážu si v nich představit i dlouhou cestu

* exkluzivita - moc jich na našich silnicích neuvidíte

* cena - na to, co to auto umí je perfektní

* hudba - Bose sice nehraje až tak hlasitě, ale poměrně kvalitně

Slabé stránky ?

* poněkud vyšší pohotovostní hmotnost

* malý kufr, přesto ale na sporťák dostačující

* spotřeba (10-18 l / 100 km - záleží na jízdě) Je to sporťák, spotřeba mě nezajímá (od 20 l výše už asi jo)

* otvírání kapoty není hydraulické - asi by auti vážilo o něco víc, takže to trochu chápu a nevadí mi to

* umístnění antény pro příjem rádia - možná mohla být jinde, ale kde?

* plasty ve dveřích - v autě je docela dost plastů, zvlášť za sedadly.Prozatím se ale tváří kvalitně.

* přihrádka ve dveřích řidiče - neprakticky řešena

* Nismo křídlo - je tak těžké, že ho vzpěry neudrží

Zkušenosti s prodejcem:

Koupeno od chlápka co má auta rád a hlavně motorky,hodně toho o nich ví a ještě víc toho vyhrál, auti bylo opečovávané ručně myté, téměř bez škrábanečku.Takže zkušenosti veskrze pozitivní.

Novinky vozu

posledni

16.3.2012
Zetko dostalo nové gumy na předek.Zároveň mi bylo vysvětleno, proč výrobce doporučuje Bridgestonky.:)

19.12.2011
Plynový pedál vyměněn(ad servis.zásahy).Zetko konečně v garáži a zazimováno.Kurňa, ať už je jaro!!

20.11.2011
Od pátku je Nissák v servisu.V pondělí budu snad vědět víc a pak napíšu do servis.zásahů... :-(((

24.9.2011
Svezení s nádherným Nissanem 370 Z Dnes jsme se potkali s majitelem krásného zetka.Sraz byl na benzince a po krátkém okouknutí našich mazlíků jsme odfrčeli do Líšně udělat pár fotek a u toho poklábosit o zetkách. U líšeňského zámečku probíhala svatba, takže na klidné focení nebyl čas ani prostor, něco jsem nacvakal a posléze proběhl přesun do Slatiny k průmyslovým areálům, kde je relativně malý provoz a slušné silnice. Poprvé se projedeme v 370-tce v manuálu, jupííí! Pocity:perfektně tvarované sedáky, krásně obepínající záda.Nissan je nastartovaný, zahřátý na provoz . Spojka má zvláštní chod, prvně cítíte odpor pedálu, ale pak, zničehonic, jakoby změkne a působí s klasickým odporem, oproti 350Z je rozhodně měkčí a přívětivější. Řazení, řízení, odezva plynu je podobná jako u staršího bráchy, jen volant při otáčení klade o něco málo menší odpor. Rychlostní stupně krásně zapadají, při odřazení se ozývají perfektně přesné meziplyny. Díky GT Edition je jízda relativně klidná i na nerovnostech, rozhodně zetko prkenně nepůsobí, v zatáčkách se nepatrně auto naklání, nicméně to nekazí dojem z jízdy! Provezli jsme se jen malou chvíli, ale až na spojku a zvuk motoru, který je v interiéru překvapivě lepší než zvenku si odnášíme paráááádní zážitek. Děkujeme majiteli za příjemně strávenou chvíli v jeho mazlovi! Sepsal Mojito, já se pod to můžu jen podepsat. ;o)

3.8.2011
Nové vzpěry v kufru! - ad Servisní zásahy

30.6.2011
Po ukončení půjčovny následuje samozřejmě prohlídka v J.P.N.Cars.A nejen to....ad Servisní zásahy

17.6.2011
K dnešnímu dni je půjčovna našich autíček oficiálně zrušená.Věříte, že se mi dost ulevilo?? Teď jdu do garáže oznámit to těm, kterých se to týká.No a nejspíš to nevydržím (jak se znám) a rovnou Zetko nakopnu... :o)

24.3.2011
Nová recenze.Konečně.:o)

22.3.2011
Povinná návštěva STK včetně měření emisí dopadla na jedničku.Cituji technika: "Stav auta odpovídá stavu auta nového!" Bože, to byl balzám pro uši... :o)

20.3.2011
Dnes, po dlouhé zimě, proběhla první kraťoučká, tzv.seznamovací jízda.Řeknu vám, je to nezvyk po cca 4 měsících řídit tohoto dacana.Ale myslím, že jsme byly sehraní velice brzy... :o) A pocity?Jak na prvním randěti, jak při prvním milování...Nesmělost, vzrušení, oťukávání a spousta rozkoše!!Dvěma slovy - MILUJU HO!! ;o)

16.3.2011
Zetko ve Speedu! ;o) Zet dnešního dne opět přihlášeno.Znovu mi začíná to věčné dilema: dnes Šíro, nebo Zetko??? :o)

21.2.2011
Opět musím touto cestou poděkovat klukům,Vojtovi a Nasťovi.Nasťa nám dnes předal objednanou,fungl novou šaltrpáku.Paráda! Pomalu a po kouscích děláme ze Zetka novátora a pomalu a jistě přemýšlíme o zrušení půjčovny.Příliš naše auta milujeme...:-)

28.1.2011
Tak už konečně dorazily...,až z amerického Portlandu(ad foto).Koupeny vzpěry do kufru Zetka a snad budou plnit svoji funkci a udrží těžké Nismo křídlo... Tímto chci poděkovat Vojťasovi za tip a odkaz webových stránek a rovněž Nasťovi za import.Díky kluci!! ;-)

29.11.2010
Už to přišlo.Zet je dnešním dnem zazimováno.Fňuk.Zase budu muset čekat dlouhých cca 5 měsíců než ucítím každej šutr pod zadkem na silnici a než se opět budu prát s "odporem" šaltrpáky a tuhou spojkou...Ách jo. :-(

15.11.2010
Tak dnes(11.11.2010) jsem si přivezla po dvou dnech Zetko domů z Řečkovic.Cílem této dvoudenní návštěvy v Mycím centru bylo rozmazlování... :o) - renovace laku + čištění kožených sedáků + mytí podvozku. A výsledek?Jsem maximálně nadšená!!!! Auto se leskne jak býčí kulky, zmizela spousta drobných nedostatků z laku a sedáky?!Ty mě dostaly!Vypadají, a to bez přehánění, jak nové!!Jo a dokonce mu nablejskali i motor! Tuto firmu(stáláci už znají ;-) )můžu jen doporučit!!! Jakmile vyleze sluníčko, přidám pár fotek. http://www.myciautocentrum.cz/index.htm

3.10.2010
2.8.2010 - Kontrolka airbagu.. ...mě pozlobila.Ad zkušenosti se servisem.

3.10.2010
25.5.2010 - Servis + oprava a lak elektronů Zetko na pravidelné preventivní 'lékařské' kontrole, spojené s výměnou oleje po necelých 8tis.km...Já vím,nejsem normální.Jednoduše ho rozmazluju.

3.10.2010
4.5.2010 - Nové gumy 30.4.proběhla výměna zadních pneu.Vydržely necelých 8tis.km. :-( Pravdou ale je,že tuto výměnu uspíšil poslední zákazník... :-( :-( :-(

3.10.2010
2.4.2010 - Ochranná fólie na auto Slíbila jsem,že písnu postřehy na ofóliování předního nárazníku.Vůbec se mi to nechtělo sem psát,ale ten největší vztek už ze mě opadl(pořád teda probublávám..)a tak sem naznala,že bude vhodný vás upozornit na nekvalitní firmu. Nejradši bych si nafackovala,že jsem tak šetřila a svěřila Zetečko amatérovi.. :-( Pominu,že 'firma's vámi bude komunikovat přes sms(zásadně nevolají,pravděpodobně z úsporných důvodů a toto mě už mělo na něco upozornit),přimhouřím oko nad tím,že chlap přijel MHD(to jsem se ale dozvěděla až když bylo po všem)a v neposlední řadě jsem měla dát na můj instinkt a na první dojem při setkání... Ale co se už přehlídnout nedá je: za 1. - místo slibovaných 2 hodin to bylo hodin téměř 6 !! za 2. - pracoval v naší garáži do noci a to i přes zářivku tam dle mě nemohl na práci pořádně vidět za 3. - výsledek je katastrofální! Obyčejnej smrtelník by řekl,co řešíš,vždyť je to dobrý,ale my ho upozorňovali na to,že práce musí být odvedená tip ťop! Někde jsou vidět zakončení,jinde bublinky(které dle něho po vyschnutí zmizí,dle mě je to blbost),na jednom místě dokonce proříznutá,nebo spíš vyříznutá fólie! Pevně věřím tomu,že jsem práci prostě svěřila laikovi!Což sem samozřejmě nemohla tušit... :-( Každopádně je to na reklamaci,ale této 'firmě' už auto nesvěřím!Pravděpodobně budeme chtít vrátit peníze,ale mám obavy,že dotyčný je už ani nemá,že je někde propil....Alespoň tak na mě působil. Takže dávám odkaz a PROSÍM,VYHNĚTE SE TÉTO 'FIRMĚ' OBLOUKEM! http://autofoliemorava.cz/

3.10.2010
30.3.2010 - Nissan 350Z Roadster Přátelé, kamarádi, náhodní návštěvníci.Musím se vám k něčemu přiznat…Mno, jak bych jen začala…Takže, po naší středeční ‚hádce‘, kdy jsme se s Mojitem přeli o místo za volantem Zet, při prvním výjezdu po dlouhé zimě, padlo: ‚Koupí se ještě jedno Zetko a je po problému!‘ Následoval internetový vyhledavač a velké překvapení! Prodejna Nissanu přímo tady v Brně měla v nabídce jeden móóóc zajímavej kousek v Roadsteru.Skoro jsme nemohli ani dospat a již druhej den stáli v showroomu a zírali na něj. Ne, nelekejte se, nakonec ho nekoupíme, takoví blázni nejsme…I když moc nechybělo a stálo před barákem… :-) Zbyla nám ještě ta hrstka rozumu a tak jsme si jako dva dospělí sedli ke stolu a celou záležitost probrali.Uf, ale těch posledních cca 5 dní to bylo u nás dost divoký! Proč to ale celé sepisuju….Dnes jsme ho byli totiž (samozřejmě se svolením majitele) provětrat! Postřehy: Nepatrně měkčí podvozek než u mého kupátka, méně tuhá spojka, i to řazení není až tak kovové a působí celkově lehčím dojmem, i když to patrně bude vyšším výkonem.Jinak v podstatě až na tu střechu je to stejné auto, které už máme v garáži.Ale právě ta střecha, respektive jízda bez ní, vám dává něco navíc…Cítit v obličeji vítr a slyšet za sebou zvuk 6tiválce…nepopsatelné!

3.10.2010
22.11.2009 - KONEČNĚ JSEM SE DOČKALA! Tak konečně jsem se dočkala toho skvostu a mohla si ho zblízka ošahat,poslintat a svoji sedinku zabořit do nově očalouněného sedáku.A nejen to,dostalo se mi i toho potěšení,že mi byl zvednut adrenalin a já se projela!Chjo,Kojaku děkuji!Máš světovej klenot,neprodávej ho! Tohoto pána mnozí z vás znají.Především předpokládám milovníci Zetek.Výbornej člověk,labužník na auta,skvělej řidič a jsem hrdá na to,že i můj přítel(ano,jistí uživatelé zde budou překvapeni,ale Brno má pravé kamarády v Praze a jsou skuteční,ne virtuální). Takže,tento človíček si před pár lety pořídil Zetko,ale protože je individualista,nechtěl mít tuctové z výroby,a proto ten jeho kousek prošel mnoha úpravami.S tou poslední bych vás ráda ve stručnosti seznámila: Na začátku stál Nissan 350Z,280 koní a Kojak,který jednoduše zbožňuje silné motory.První předělávka tak učinila skok na 390 kobylek.Ta druhá začala tuším někdy v roce 2007 a prakticky trvá dodnes,přičemž právě v posledních dnech dochází k testování jízdních vlastností.A teď základní parametry,pokud nesedíte,samovolně tak učiníte během chvilky: NISSAN 350Z rok výroby 2004 MOTOR zážehový vidlicový přeplňovaný šestiválec, uložený vpředu podél, pohon zadních kol rozvod DOHC se čtyřmi ventily na válec příprava směsi dvě turbodmychadla, intercooler, elektronické vícebodové vstřikování benzínu zdvihový objem 3 498 cm3 nejvyšší výkon 465 kW/632 k při 5 487 ot/min nejvyšší točivý moment 897 Nm při 4 932 ot/min Vmax 305 km/h (omezeno převodem) zrychlení 0-100 km/h 4,2 s PŘEVODOVKA šestistupňová manuální ROZVODOVKA originál Nissan LITÁ KOLA O.Z. Superleggera III vpředu 8x20 palců vzadu 10x20 palců PNEUMATIKY Michelin Pilot Power vpředu 245/35 ZR20 vzadu 285/30 ZR20 PODVOZEK KW varianta III, nové pružící závitové jednotky s plným nastavením útlumu BRZDY vpředu: Brembo Gran Turismo High Performance Braking System s šestipístkovými brzdiči a plovoucími kotouči o průměru 355 mm vzadu: posílené brzdové kotouče Brembo s použitím speciálních brzdových destiček Nismo Race, speciální závodní brzdová kapalina Gulf Racing A taková třešnička k vlastnostem tohoto nabitého Zetka: Vůbec se nestydí protočit kola ani v rychlosti kolem 180 kilometrů za hodinu! No a teď si představte,že v tomto monstru jsem jela!Závidíte?Já se vám nedivím.:-) V tomto autě se už cítíte jako v letadle.Zvuk je již na míle vzdálen tomu zetkovskému,ale to,co z něj vychází,doslova řve do okolí,že se něco stane!Kojak se mnou projel jen městem,ale na zvednutí tlaku to úplně stačilo.V interiéru slyšíte prapodivné pískání při volnoběhu a nižších otáčkách.Jsou to palivová čerpadla.Toto auto ale doslova škemrá po rychlosti,takže bylo dost těžké držet se předepsané padesátky..:-) Kojak to řešil tak,že si za Mojitem vždy udělal odstup a pak…a pak tomu dal!Brutální zrychlení(samosebou nějaká benzínová čerpadla už nejen neslyšíte,ale hlavně nevnímáte..:-)) ) a posléze ještě brutálnější brzdění.Tady jsem byla vždy přesvědčená,že je to tutovka a že se na stopro mrknem k Mojitovi do kufru… :-)Celej prožitek umocňoval příšerný zátah do sedáku a zvuk turba. Lidi koukali,já třeštila oči,srdce sem měla až v krku,Kojak se jen koutkem úst usmíval. No a to je vše.To je můj skromný zážitek z podzimní soboty. ;-)

3.10.2010
20.11.2009 - A je to tady.. k 10.11.2009 Zetko zazimováno.Takže mi zbývá jen to 'mazlení' v garáži a čekání na jaro..Fňuk,to zas bude doba...grrr! Moje podzimní heslo:Nesnáším zimu,miluju GT-R! ;-)

3.10.2010
7.11.2009 - POZOR! Vééélká novinka,která potěší některé z uživatelů. Dnes,tj.7.11.2009 byly ze Zetka odstraněny polepy!!!!A sluší mu to i bez nich... ;-) Foto přidám později,hned jak se umoudří počasí. :-) Takže 8.11.2009 - zdokumentováno Zetko bez polepů ;-)

3.10.2010
29.8.2009 - Nissan 370Z Jsem docela ráda,že jsme nenapsali ihned dojmy po svezení,ale s 4 denním odstupem.Díky Nissanu v Brně nám byla umožněna cca 4 km dlouhá jízda se 7-mi stupňovým automatem s možností řazení pádly či ,,tiptronikem,,. Na vzhled nového zetka jsme si zvykli a líbí se nám dokonce i ta ,,bumerangová,,světla,interiér je už úplně o něčem jiném,dýchá z toho kvalita zpracování i použitých materiálů. Díky měkčímu nastavení je jízda civilizovanější,automatické meziplyny jsou úchvatné (to se musí zažít),řízení přesné,výkon nám pocitově připadal stejný jako u 350Z a auto pasažéry úplně ,,obejme,,jenže... Co nám docela vadí je to,že v interiéru skoro neslyšíte motor a o mechanickém cvakání při každé vaší činnosti nemůže být ani řeč :-(.Zetko jaksi ,,změklo,,a stalo se univerzálnějším nástrojem pro dnešní dobu a naše příšerný silnice.Teoreticky bychom měli být za to rádi,ale nejsme...už to není takovej zlej nevychovanej parchant,kterej vám zezadu podrazí nohy a až spadnete na dlažbu,tak vás kopne přímo do ksichtu ,je to normální chlapec,kterej je vychován k tomu,že to se přece nedělá. Skoro vše je na tom autě lepší než bylo,cenově je skoro zadarmo -tak co řešíme? Náš názor je,že nedávno vymřel další z ohrožených druhů - neotesanej,drsnej a mechanickej sporťák pro ŘIDIČE,hajzl co vás stylově nakope do zadku...je nám to moc líto... :-(

3.10.2010
24.7.2009 - Jen pár postřehů z malého výletu. Tak jsme vytáhli Zetečko na malý výlet do Velkého Mederu na Slovensku.Cestu jsme zvolili po okrscích,jednak kvůli podívané,pak taky ty naše dálnice...ehm,to se nedá(obzvlášť v tomto autě)a taky samosebou proto,že Zet má tento druh silnic raději.:-) Ničím nás nepřekvapilo a spolehlivě dovezlo těch cca 400 km zpět domů.Spotřeba se pohybovala kolem 13,5 litrů s tím,že se musela(z jistých důvodů)dodržovat rychlost kolem 120km/hod.a samozřejmě vesnice padesátka a těch cestou nebylo zrovna málo. Co se týče pohodlí - dokážu si představit i mnohem delší trasu.Jen po třech dnech,když jsem přehupsla do vyššího posedu Rocca,sem tak nějak naznala,že Šíro je v tomto pohodlnější.Ale tak jasně,jsou to dva odlišný kousky,že. Kdo kritizuje kufr Zetka,nezná mapu.Na sporťák je skutečně dostačující.V poho do něj naložíte větší nákup,či kufr na dovču pro dvě osoby. Takže,když to shrnu,Zet nezklamalo,parádní jízda po klikatých silnicích,kdy skutečně řidič je v dokonalé symbióze s podvozkem auta.Skvělá komunikace,perfektní dialog - řidič vs Nissan 350Z. :-)

1.10.2010
24.7.2009 - 21.7.2009 Provedena geometrie kol - vše v cajku :-)

1.10.2010
14.7.2008 Nissan 370Z odhalen Do premiéry nového Nissanu 370Z zbývá ještě osm měsíců, první obrázky však již kolují na internetu. Obrázky nového modelu pochází z kopie japonského magazínu. Ačkoliv jsou detaily stále nejasné, přední světla se objevují bez jakéhokoliv maskování. Tvar vozu zůstane stejný jako u předchůdce 350Z. Pod kapotou očekáváme 3,7 litrový šestiválec s výkonem 330 koní, který známe už díky Infiniti G37. Premiéra nového modelu se uskuteční v říjnu na Paris Motor Show nebo v listopadu na Los Angeles Auto Show.

1.10.2010
15.4.2008 Projekt ZORRO - Nissan 350 Z - ad.fotogalerie Monstrózní výkon, špičková ovladatelnost, agresivní vzhled - to jsou základní prvky charakterizující přestavbu Nissanu 350Z v projektu Zorro. Za pomoci kompresorového kitu firmy Stillen dochází ke zvýšení výkonu ze sériových 280 koní na 410 koňských sil na spojce (340 koní na kolech) a kroutící moment se zvedá na úctyhodných 450 Nm na kolech. Z 0 na 100 km/h dokáže Zorro zrychlit za 4,5 s.

1.10.2010
13.4.2008 najeto cca 2000 km a zatím žádná závada (ťuk,ťuk).Nízký posaz způsobuje to,že téměř nevidíte blatníky a předek čumáku).Na jízdu po městě není moc vhodné (tvrdý podvozek a zbytečně namáhána choulostivá spojka).Přitahuje hóóódně velkou pozornost kolemjdoucích,až je to k neuvěření.Na okrscích jsem zatím bohužel najel cca 10 km,ale na zatáčkovité silnici s trošku dobrým povrchem se ,,zetko,,chová jak skvěle vycvičený ohař!

1.10.2010
17.2.2008 350Z- myslím,že od roku 2007 se začal prodávat faceliftovaný (boule na kapotě,led diody v zadních lampách a 300 koní,USA 313 koní)

zobrazit všechny skrýt

Servisní zásahy vozu

16.3.2012
Zetko dostalo nové gumy na předek.:)

19.12.2011
Cca před měsícem, z ničeho nic Zet hlásí závadu.Plynový pedál jaksi odmítá reagovat na mé pokyny...Žádná odezva od plynu, otáčky max.do 3tis.:( Jedeme do servisu po dálnici, natlačeni k odstavnému pruhu, spuštěny výstražňáky...Hrneme si to 40km/hod., přičemž v kopci do Slatiny Zetko prosím ať ještě kousek vydrží - rychlost 20km/hod.a plyn na podlaze....:( Modlím se, ať vydrží a protože nevím co mu je, ať se nestane ještě něco horšího...Cestu jsme zvládly.Uf. Diagnostika hlásí závadu v plyn.pedálu.Později přesnější měření ukazuje na vadný jeden senzor ze dvou.Nutná výměna celého dílu.Na nový čekáme cca tři týdny.

20.9.2011
Provizorní oprava elektrického spínače naklápění sedadla.Při opakované poruše doporučena výměna systému za 4.250,-Kč.

3.8.2011
Tak vzpěry v kufru vyměněny a držííííí !!!To je pohádka...už nemusím víko kufru podpírat hlavou ! :-)) K tomu dnes proběhla výměna displeje rádia a brzd.kapaliny.

30.6.2011
Kontrola Nissáka: V rámci akce servisu - kontrola náplní, podvozku, brzd, světel a desinfekce klimatizace. V rámci mých výmyslů - kontrola laku po roce(záruka), výměna oleje(cca po 8 tis.km), vyčištění displeje rádia a...to hlavní, konečně - výměna vzpěr kufru a šaltrpáky. Sem děsně zvědavá na ty vzpěry.Snad to bude v pohodě. :o)

15.11.2010
2.8.2010 - z ničeho nic začala blikat kontrolka airbagu a potvora ne a ne přestat i když sem ji přemlouvala.. :o) No nic,na vše nestačím sama,takže objednávka do servisu,kde proběhla diagnostika a problém je vyřešen.Bylo mi řečeno,že se někdy může tato "závada" objevit po posunutí sedáku nadoraz směrem vzad.Proto,majitelé Zetek,bacha na to. ;-) Začínat den ve firmě J.P.N.Cars je zárukou dobré nálady!Cítím se tam vždy jako u blízkých známých a to nepřeháním.:-)

15.11.2010
25.5.2010 - Zetko na pravidelné preventivní 'lékařské' kontrole, spojené s výměnou oleje po necelých 8tis.km...Já vím,nejsem normální.Jednoduše ho rozmazluju. -kontrola podvozku,čepů,tlumičů,brzd,spojky - vše OK -výměna oleje a olejového filtru -vyčištění KN vzduch.filtru -vyčištění a desinfekce klimatizace(objev i pro šéfa servisu - Zetko nemá pyl.filtr) -výměna stěrače u řidiče Při této příležitosti jsem nechala sundat pravá kola a odvezla je ke známému na opravení a lak elektronů.Výsledek mě mile překvapil.Vypadá to fantasticky!!!Kontakt ráda poskytnu!;-) Zetko je v naprosto perfektním stavu a já mám skvělej pocit. Samozřejmě vše absolvoval(jak jinak)v J.P.N.Cars,kde nás mají rádi :-D a jako vždy všichni vstřícní,milí,ochotní.

15.11.2010
5.11.2009 - dnes se mi vrátil ze servisu po celkové kontrole a přípravě na zimu. -kontrola + vyčištění předních a zadních brzd -seřízení světel -seřízení ruční brzdy -doplnění zimních náplní -zkouška baterie A taky něco pro krásu - novej lak na čumák! :-)Byl dosekanej od kamínků a přelakování si už zasloužil.Teď nás čeká zazimování,ale hned na začátku jara dostane na přední nárazník průhlednou fólii.;-) Odvedená práce v J.P.N.Cars opět bez připomínek.Jsou tam kluci šikovní!

15.11.2010
13.11.2008 - další ozdravné lázně pro mého plechového miláčka: Nic závažného se na něm dosud neobjevilo,takže jsou to spíš 'kosmetické' záležitosti,alespoň s tímto záměrem jdu do Nissan servisu a požaduji celkovou prohlídku a přípravu na zimu.S pocitem,že je Nissák v těch nejlepších rukách odcházím.Šok nastal po pár hodinách,kdy mi šéf servisu volal a sdělil,že jsou potřeba vyměnit přední brzd.destičky.Au to bude bolet,řekla jsem si.A taky jo.Ve finále byly špatné i zadní a mně se podlomily kolena,když mi byla sdělena cifra.Co ale nadělám,že,jednou by to stejně přišlo. Takže Zetko a jeho lázně: -kontrola podvozku,náprav,řízení,osvětlení vozidla -komplet vyčištěny+promazány P+Z brzd.suporty -výměna P+Z brzdových destiček -výměna oleje v motoru -výměna vlastního vzduchového filtru(koupila jsem mu K&N) -promazání zámků dveří -doplnění zimní náplně ostřikovače -kontrola stavu baterie -dohuštění pneu -kontrola seřízení světel Nissánek je připraven na další sezonu.Ještě mě ale čekají na jaře zadní pneu a ....hurááá, to bude jíííízda :-))

15.11.2010
26.8.2008 - výměna spojky (Sachs - polokeramika)a zadních kloubů stabilizátorů

15.11.2010
18.8.2008 Zetko v servisu prevence + drobné opravy: -kontrola,vyčištění,promazání předních a zadních brz -seřízení ruční brzdy -kontrola náplní -doplnění oleje do motoru(je to žrout) -kontrola spojky(slabá stránka Zetek) -kontrola podvozku -zkušební jízda -consulttest motoru/ABS,AIR Byla plánována výměna zadních brzd.desek, ty jsou ok, ale doporučili mně výměnu zadních kloubů stabilizátorů a výhledově řešit spojku. Takže tak.:-)Nissák si pravidelnou péči rozhodně zaslouží. Opět Nissan servis, takže spokojenost.:-)

15.11.2010
5/2008 : here féfe:tak dnešek jsem obětovala Nissákovi.Zaslouží si to...Ještě nemusel, ale absolvoval prohlídku v servisu (výměna oleje a filtru, kontrola podvozku - čepy,tlumiče apod.,kontrola náplní).Poté dostal nový "botičky",tzn.Bridgestonky na předek(ty už teda potřeboval) a nakonec proběhla i geometrie kol :-) V Nissan servisu maximálně příjemní a ochotní, takže spokojenost

15.11.2010
2/2008-zatím nic,snad jen baterka asi špatně dobíjí - koupen nový akumulátor

zobrazit všechny skrýt

Videa

Nasaďte si sluchátka... ;-)

Plechová láska... Zpracoval Vojťas, za což mu děkuji.

Galerie

foto

Vlastním od - do	8.2.2008 - dodnes
Rok výroby	2006
Hodnota vozu
Stav tachometru	42 000 (1.10.2010) km
Typ karoserie	coupé
Značka	Nissan
Model	350 Z
Barva	oranžová metalíza
Motor	vidlicový
Uložení motoru	vpředu podélně
Počet válců	6
Počet ventilů	24
Variabilní časování ventilů	ne
Palivo	benzin
Objem	3 498 ccm
Výkon	206 kW
Točivý moment	363 Nm
Zrychlení 0-100	5.9 s
Max. rychlost	250 km/h
Počet rychlostí	6
Převodovka	manuální
Poháněná kola	zadní
Diferenciál	běžné
Reálná spotřeba	13.0 l na 100km
Hmotnost	1600 kg
Počet sedadel	2
Počet dveří	3
Objem zavazadlového prostoru	235 - 235 l
Vloženo	30.11.-0001
Změněno	17.6.2011

Nissan 350 Z

Novinky vozu

Servisní zásahy vozu

Videa

Galerie

Komentáře

Podobné vozy uživatelů

Články

profil majitele vozu

Informace o vozidle