Nissan 370 Z Black edition

99.09 % (počet: 11)

Představení vozu:

Tohle auto jsme si koupili úplně náhodou. Záměrně píšu jsme, protože jsme si Zetko koupili s tátem.

Jednu srpnovou sobotu jsem jel kolem J.P.N. Cars v Brně-Slatina kde stálo krásné Zetko na showroomu. To, že jsem se na něj jel podívat, byla osudová chyba od které se začla pomalu ale jistě psát historie moje a tohoto krásného kupátka. Kolik bezesných nocí jsem prospal a kolik počítání mě to stálo radši ani nebudu psát.Původně jsem se začal dívat po 350-kách ale sehnat EU verzi ve slušné stavu je jakonajít na chodníku 1000kč. Takže volba padla na novou ale drazší 370-ku. Vše se pak najednou seběhlo nějak rychle a od začátku září jej máme doma. Ješte bych dodal, že ji máme jako auto na zábavu a ne na každodení ježdění.

Takže to bylo něco málo o nákupu tohoto krasavce.

Jedná se o limitovanou edici ke 40.výročí modelové řady Z. Ale abych byl přesnější, výbavu to má jako Black edition ale na bocích auta jsou pruhy ze série GT edition. Je to ale Black.

Každopádně auto má samoopravovací lak (který nevím jak funguje) v odstínu šedá KAVA ( odstím pouze pro tuto sérii), tmavě lakovaná kovaná kola Rays a v interiéru vládnou sedadla potažená červenou kůží a alcantarou a pak ještě pár drobností obšitých červenou nití. V kontrastu tmavých, 19-ti palcových kol krásně vyniknou továrně lakované červené brzdové třmeny.

Motor je V6 s obsahem 3,7L. Žádně přeplňování a downsizing se zde nekoná. Tohle auto má výkon z obsahu. Dále tu máme poháněnou zadní nápravu aby byla trošku víc sranda když se někdo rozhodne vypnout stabilizaci, dokáže na požádání házet zádí ze strany na stranu.Spotřeba se hýbe v průměru zatím kolem 13-ti litrů na 100km, což je dle mého na pohodu u auta s takovým motorem (Samozřejmě jsem si to nekoupil kvůli spotřebě ale pro zábavu).

Převodovku, jsem jako zastánce automatů zvolil manuální...cože? Taky se sám sobě divím, ale po prvních kilometrech se Zetkem jsem rád že jsme vzali manuál. Myslím si, že automat hodně sebere tomuto autu na nátuře. Manuální převodovka má funkci automatických meziplynů při podřazování a funguje to suprově.Převodovka má krátké a přesné dráhy.

Na brzdy jsem byl zatím hodný, ale brzdí krásně, dají se pěkně dávkovat a časem uvidíme jak je to s jejich výdrží při vyšší zátěži.

Podvozek jako takový je tvrdý. Dokážu si představit i v něm cestovat ale nebude to žádná hitparáda a navíc to omezuje kufřík. Je to sportovní coupé a ne manažerský sedan, a tak je k tomu potřeba přistupovat. Když D1 tak jedině v levém pruhu, jinak si přepočítáte všechny zuby v puse a k tomu spoustu dílu na autě.

Interiér je kvalitně zpracovaný, některé segmenty na středovém panelu jsou obšity kůží což působí hodnotněji. Výborná vychytávka na středovém panelu, je vypolstrovaný kožený díl v místech kde se dotýkám panelu kolenem-nemám pak otlačenou nohu.

A nakonec něco o exteriéru. Dloho jsem se nemohl sžít s tvarem světel. Buď se do toho auta zamilujete nebo ne. Pořádně nevím jak popsat jak se mi to auto líbí a jak ho vidím ve svých očích. Je to malé auto s velkým srdcem. Zetko má krásnou linii s dozadu posunutou kabinou, dlouhým předkem a krátkou svažující se zádí. Je štíhlé ale svou sílů dává najevo skrz vystouplé a vzdu obří blatníky. Vzadu je dále decentní křidélko, ošklivý stěrač zadního skla a dole, dvě velké koncovky výfuku mezi kterými se usadila mlhovka ve stylu brzdového světla z F1.

Ještě něco málo k výbavě - bi-xenony,keyless go, komplet v elektrice, navigace, audio BOSE, černý strop, červená kůže,automatická klima, bluetooth telefon,ovládání multimedia na volantu, tempomat...atd.

No a tak to je asi tak nějak všechno co mě zatím napadlo sem napsat.

Potěšilo mě:

- černý strop

- motor

- audio Bose -ovšem není to třeba, lepší je poslouchat sound motoru

- blikající dioda upozorňující k přeřazení která se dá nastavit na libovolné otáčky

- naladění podvozku - na okruh supr ale na naše cesty je to masakr :(

- brzdy

Naštvalo mě:

- zvuk

- nejsou natáčecí xenony - ale dá se to zvládnout i bez toho

- sedadla-mohly by být delší a mít větší boční vedení

- volant -mohl by být silnějšía líp tvarovaný

Plánované úpravy vozu:

-výfuk

Novinky vozu

posledni

26.11.2011
Na prodej...

18.10.2011
Máme nainstalované přední a zadní parkovací senzory!Supr až na tu cenu - 18tis...

Galerie

foto

komentářu: 2

foto

Vlastním od - do	7.9.2011 - dodnes
Rok výroby	2011
Hodnota vozu
Stav tachometru	2 500 (20.9.2011) km
Typ karoserie	coupé
Značka	Nissan
Model	370 Z
Barva	Šedá KAVA
Motor	vidlicový
Uložení motoru	vpředu podélně
Počet válců	6
Počet ventilů	24
Variabilní časování ventilů	ne
Palivo	benzin
Objem	3 696 ccm
Výkon	241 kW
Točivý moment	363 Nm
Zrychlení 0-100	5.3 s
Max. rychlost	250 km/h
Počet rychlostí	6
Převodovka	manuální
Poháněná kola	zadní
Diferenciál	s omezenou svorností
Reálná spotřeba	13.0 l na 100km
Hmotnost	1496 kg
Počet sedadel	2
Počet dveří	3
Objem zavazadlového prostoru	235 - l
Vloženo	20.9.2011
Změněno	28.12.2011