Volkswagen Golf GTI
Představení vozu: Jedna se o GTI dvojkove řady,ted mk2.Nastupce legendarní hothatche.Motor slabší 1.8 8V meně naročný na udržbu.
Design: Klasicka kulata světla a hranatý tvar podrhují jeho dobu.ladna inka obepinající vuz na nas pusobí dojmem že před nami enstojí městský floutek.Pro nas fandy je to šilenství v době e30,mk2,scirocco.
Výbava: Palubní pc.origo clona okna.4x repro,střešní okno,tvarovane sedadla,cntral
Výkon motoru a jízdní vlastnosti: 1.8 8v se zakladními 79kw sám osobně přinaší zabavu.Muj ´je posilněn vačkou a předělanou ECU.Výkonu nebraní žadna zábrana ve výfuku.
Převodovka:5q dlouha 5ka
Brzdy: nove chlazene Valeo kotouče.zadní naprava teke kotoučova.
Podvozek: sportovní Eibach
Potěšilo mě: *pozink kastĺe
*ochota vytáčet se
*ceny dílů jsou spíše směšné
*palub pc hlasí teplotu oleje
*rasot z jízdy
Naštvalo mě: *vyšší spotřeba
*absence 6q
*koroze naprav
Úpravy vozu: vačka svody vstřiky
Plánované úpravy vozu: podvozek a original stav
Gti jsem chtěl už dlouha leta.Jako malej klučina jsem vypravěl jak budu brazdit okrsky s Golfem a napisem GTI.Po obdržení řidičaku jsme vystřidal par golfu mk2 a zakotvil na g4 tdi.Jezdil jsem s ní rádm a hodně,ale autoi mi nedalo pocit že mě potřebuje.nic se nekazilo nebylo se v čem vrtat.Musel jsem is teda vyplnit svuj sen..GTI..A co bych to byl za fandu kdybych si nevzpoměl na legendarní zakladatel předokolkoveho sportu.
Po koupě auta přišly problemy zaviněne lehkým zanedbáním bývalým majitelem,ale to mě neodradilo a dnes spolu brazdíme silnice.
Řízení je užasné.Bez posilovače se rovna motokaře.poprve musím řídit oběma rukama a když jedu rychle,tak se plně soustředit na jízdu.Zatáčky projíždí s možna až moc velkým naklápěním karoserie,ale to se da 21let starému autu odpustit.
Motor je sám o sobě zvlaštní.jede podle nálady.1.8 8V dokáže s autem pěkně zahýbat a někdy je i líný.Muj je posilněný vačkou se probere od 3,5tis a tahne až za 6.Spotřeba se pohybuje od 7,5 s loudavou jizdou až k 12 po městě.
Novinky vozu
nainstalovan podvizek se sniženim světle výššky a zvýšením tuhosti
folie na sklech
Nove BBS 15"
Servisní zásahy vozu
výměna teplotního čidla a kabelů (auto nemělo výkon)
Doplněna chybějicí hadice na odvětravaní ventiloveho víka
instalace xenonu,nove brzdy a radio
Galerie
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelé
zobrazit starší komentáře
5.
komentar
mojito
22.8.2011 22:39:57 Reagovat
Však to je správný,jsem zvědavej v tvé recenzi na jízdní vlastnosti (prý jsou velmi dobré) a na klady i zápory
6.
komentar
Thomasino
22.8.2011 22:40:33 Reagovat
Další GTI? Supéééér!! Já chci taky váhu 1050 kg !! Ale výkon bych si s dovolením ponechal stávající 
7.
komentar
litle.ice
22.8.2011 22:41:05 Reagovat
napíšu až víc poznam dva týdny mi netačí.jízda bez posilovače je nádherna,ale to sem vše napíšu :-)
9.
komentar
mojito
22.8.2011 22:42:35 Reagovat
thomasino - souhlas s tebou,ale klidně bych za tu váhu obětoval 30 koní!
Pod Stelvio jsem napsal jeden dotaz
btw : jsou tady 2 nový GTI 
10.
komentar
mojito
22.8.2011 22:43:47 Reagovat
litle - za dva týdny se auto nedá úplně poznat a váha 950 kg je v dnešní době bohužel z říše snů 
11.
komentar
Thomasino
22.8.2011 22:56:50 Reagovat
Rozdíl 100 kilo neudělají 2 dveře. To je rozdíl 20-25 kilo... Možná udávaná hmotnost tzv. suchá bez náplní a bez řidiče, versus pohotovostní, což je s nápněmi a myslím že i s řidičem...
Obětoval bych i 50 koní na váhu 1050 kg Pak by moje GTI mělo slušný poměr výkon/váha 
12.
komentar
Thomasino
22.8.2011 23:06:25 Reagovat
Pak musíme dát nějaký srázek staré GTI s novým GTI Odkud jsi? Severní morava?
V neděli 11.9. budu budeme v Rožnově p. Radhoštěm dělat asi malý srázek, ještě s pětkovým GTI...
13.
komentar
mojito
22.8.2011 23:36:09 Reagovat
Máte co dohánět,šír se slezlo myslím min.5
Dvoje dveře mají větší hmotnost než 25 kg,dveře,okna,úchyty,možná je i trochu pozměněna výztuha kastle,nevím,jen dedukuju...
14.
komentar
Thomasino
22.8.2011 23:44:19 Reagovat
Ale proti tomu máš taky plechy místo dveří včetně výztuh apod... Většinou se udává rozdíl mězi třídveřovým a pětidvéřovým autem právě kolem 20-30 kg, spíše těch 20 kg...
15.
komentar
litle.ice
23.8.2011 18:22:02 Reagovat
ja tuhle vahu načetl ěnkde na foru.j musíme se někdy sejím ...to druhe gti je muj kamoš bydlí v olomouci tak jak ja....
16.
komentar
Thomasino
23.8.2011 19:24:18 Reagovat
Už jsem mu psal na MACZ a navrhoval sraz v neděli 11.9. odpoledne v Rožnově p.R.
S bílým pětkovým GTI White Labela by to bylo už 5 gé-té-íček !!
17.
komentar
mojito
23.8.2011 20:37:49 Reagovat
Thom - 14 - v tom souhlas,asi to těch 20-30 kg bude.5 GTI?To nějak nesedí!4 ne?
20.
komentar
21.
komentar
mojito
5.10.2011 21:12:32 Reagovat
Zatím dávám 60% v galerii mi chybí víc interiérových fotek,zvenku by to taky trochu chtělo pofotit,recenze je trošičku strohá,na druhou stranu oceňuji,že postupně doplňuješ.
Jak něco přidáš či aktualizuješ,rád přehodnotím,víc % zatím dát nemohu,páč je tady nemálo špičkových recenzí i nádherných fotogalerií a zdaleka ne všem jsem dal 100%
posledni
Příhlásit se přes facebook
registrovat
Podobné vozy uživatelů
90 %
5
Volkswagen Golf
96.84 %
693
Volkswagen Golf
15 %
4
Volkswagen Golf
95.56 %
35
Volkswagen Golf
-1 %
2
Volkswagen Golf
Články
Volkswagen Jetta 1,4 TSI: Taaaaaxi!
Čerstvé závany Venta jsou už dávno minulostí, v dohledné době neočekáváme ani nárazové poryvy Bory. Začala totiž sezona silného západního Jet streamu, který k nám až z exotického Mexika přináší šestou generaci taxikářské legendy. 17.5.2012
Sraz Klubu sportovních aut, Brno 2012
Další ročník tradičního jarního srazu KSA na Masarykově okruhu poctilo svou přízní nádherné počasí, dorazily spousty sportovních aut a davy diváku. Největší sraz v dějinách KSA vyšel jednoduše dokonale. Máme pro vás fotky i video! 14.5.2012
Mazda3 MPS vs VW Scirocco R – těžké váhy
Je 260koňová Mazda3 opravdu sportovní auto, nebo jen přemotorovaná bestie? A jak se popasuje se stejně silnou konkurencí? Dokáže levnější MPS zastínit vyspělejší Scirocco R? Je čas na to experimentálně přijít. Náš muž usedá za volant... v boxerských rukavicích?! 12.4.2012
Firemní identita – všechna auta nejsou stejná
Že jsou Mercedesy pro důchodce, Hyundai pro držgrešle, Range Rovery pro vládce zeměkoule, Volva pro lékaře a Citroëny pro lidi se vkusem, to nejsou jen předsudky a pověry. To vše jsou důsledky firemní identity. Chcete vědět víc? 6.4.2012
zobrazit starší komentáře
Však to je správný,jsem zvědavej v tvé recenzi na jízdní vlastnosti (prý jsou velmi dobré) a na klady i zápory
Další GTI? Supéééér!! Já chci taky váhu 1050 kg !! Ale výkon bych si s dovolením ponechal stávající
napíšu až víc poznam dva týdny mi netačí.jízda bez posilovače je nádherna,ale to sem vše napíšu :-)
thomasino - souhlas s tebou,ale klidně bych za tu váhu obětoval 30 koní!
Pod Stelvio jsem napsal jeden dotaz
btw : jsou tady 2 nový GTI
litle - za dva týdny se auto nedá úplně poznat a váha 950 kg je v dnešní době bohužel z říše snů
Rozdíl 100 kilo neudělají 2 dveře. To je rozdíl 20-25 kilo... Možná udávaná hmotnost tzv. suchá bez náplní a bez řidiče, versus pohotovostní, což je s nápněmi a myslím že i s řidičem...
Obětoval bych i 50 koní na váhu 1050 kg Pak by moje GTI mělo slušný poměr výkon/váha
Pak musíme dát nějaký srázek staré GTI s novým GTI Odkud jsi? Severní morava?
V neděli 11.9. budu budeme v Rožnově p. Radhoštěm dělat asi malý srázek, ještě s pětkovým GTI...
Máte co dohánět,šír se slezlo myslím min.5
Dvoje dveře mají větší hmotnost než 25 kg,dveře,okna,úchyty,možná je i trochu pozměněna výztuha kastle,nevím,jen dedukuju...
Ale proti tomu máš taky plechy místo dveří včetně výztuh apod... Většinou se udává rozdíl mězi třídveřovým a pětidvéřovým autem právě kolem 20-30 kg, spíše těch 20 kg...
ja tuhle vahu načetl ěnkde na foru.j musíme se někdy sejím ...to druhe gti je muj kamoš bydlí v olomouci tak jak ja....
Už jsem mu psal na MACZ a navrhoval sraz v neděli 11.9. odpoledne v Rožnově p.R.
S bílým pětkovým GTI White Labela by to bylo už 5 gé-té-íček !!
Thom - 14 - v tom souhlas,asi to těch 20-30 kg bude.5 GTI?To nějak nesedí!4 ne?
Zatím dávám 60% v galerii mi chybí víc interiérových fotek,zvenku by to taky trochu chtělo pofotit,recenze je trošičku strohá,na druhou stranu oceňuji,že postupně doplňuješ.
Jak něco přidáš či aktualizuješ,rád přehodnotím,víc % zatím dát nemohu,páč je tady nemálo špičkových recenzí i nádherných fotogalerií a zdaleka ne všem jsem dal 100%
90 %
5
96.84 %
693
15 %
4
95.56 %
35
-1 %
2 Volkswagen Jetta 1,4 TSI: Taaaaaxi!
Čerstvé závany Venta jsou už dávno minulostí, v dohledné době neočekáváme ani nárazové poryvy Bory. Začala totiž sezona silného západního Jet streamu, který k nám až z exotického Mexika přináší šestou generaci taxikářské legendy. 17.5.2012
Sraz Klubu sportovních aut, Brno 2012
Další ročník tradičního jarního srazu KSA na Masarykově okruhu poctilo svou přízní nádherné počasí, dorazily spousty sportovních aut a davy diváku. Největší sraz v dějinách KSA vyšel jednoduše dokonale. Máme pro vás fotky i video! 14.5.2012
Mazda3 MPS vs VW Scirocco R – těžké váhy
Je 260koňová Mazda3 opravdu sportovní auto, nebo jen přemotorovaná bestie? A jak se popasuje se stejně silnou konkurencí? Dokáže levnější MPS zastínit vyspělejší Scirocco R? Je čas na to experimentálně přijít. Náš muž usedá za volant... v boxerských rukavicích?! 12.4.2012
Firemní identita – všechna auta nejsou stejná
Že jsou Mercedesy pro důchodce, Hyundai pro držgrešle, Range Rovery pro vládce zeměkoule, Volva pro lékaře a Citroëny pro lidi se vkusem, to nejsou jen předsudky a pověry. To vše jsou důsledky firemní identity. Chcete vědět víc? 6.4.2012
profil majitele vozu
Informace o vozidle
| Vlastním od - do | 6.8.2011 - dodnes |
|---|---|
| Rok výroby | 1990 |
| Hodnota vozu | 30000 |
| Stav tachometru | 250 000 (22.8.2011) km |
| Typ karoserie | hatchback/ liftback |
| Značka | Volkswagen |
| Model | Golf |
| Barva | metaliza |
| Motor | řadový |
| Uložení motoru | vpředu napříč |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů | 8 |
| Variabilní časování ventilů | ne |
| Palivo | benzin |
| Objem | 1 800 ccm |
| Výkon | 79 kW |
| Točivý moment | 150 Nm |
| Zrychlení 0-100 | 11.0 s |
| Max. rychlost | 210 km/h |
| Počet rychlostí | 5 |
| Převodovka | manuální |
| Poháněná kola | přední |
| Diferenciál | běžné |
| Reálná spotřeba | 10.0 l na 100km |
| Hmotnost | 1050 kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Objem zavazadlového prostoru | - l |
| Vloženo | 22.8.2011 |
| Změněno | 20.2.2012 |
Bazar
realna hodnota.nic nezakrývam :-)