Loading
navigace:
hlavní strana > Blog > Setkání veteránů, Praha-Bubeneč 28.4. – galerie
Skromná akce pořádaná ve spolupráci Autosekce Praha s muzeem Staré čistírny odpadních vod v Bubenči, která se konala minulou sobotu, byla velmi příjemným setkáním historických aut v rodinné atmosféře. U toho jsme nemohli chybět.
Zhruba pět let trvá udělat z malého setkání zavedenou davovou akci. Setkání u Staré čistírny bylo teprve druhé v pořadí, konané navíc v termínu několika dalších akcí, přesto se v areálu muzea sjelo několik okouzlujících aut.
Vedle enklávy Škodovek také jejich předchůdce z továrny Laurin&Klement, nejstarším čestným účastníkem byl Renault z roku 1903. K vidění byla i dvouválcová dvoutaktní IFA F9, předchůdce Wartburgu 311, skupina tří kachen 2CV nebo i náš testovaný knedlík, s nímž jsme se vetřeli na akci pod rouškou shonu při parádní jízdě.
Ozdobou akce byl RR Silver Shadow 1973, nejspíš nejpohodlnější a rozhodně nejpovýšenější auto světa, Mercedes 250 SE coupé z konce šedesátých let s naprosto fantastickým lakem a šestiválcový E-Type, jehož krása prostě vyráží dech i po letech. Pro obdivovatele youngtimerů bylo k dispozici krásné Porsche 928S.
Krásy téhle nesourodé, ale fascinující skupiny, mohli obdivovat diváci při cestě konvoje z Bubenče přes Císařský ostrov kolem Stromovky a hlavně při jeho defilé před holešovickým výstavištěm. Je vždycky zábava pozorovat, jak podobně výjimečná auta na lidi působí – od nevěřícných pohledů, pře zírání, mávání, detailní okukování až po společné focení u nezapomenutelných čtyřkolových lákadel. Před výstavištěm se skutečně srocovaly davy, aby si mohli skupinu prohlédnout. I automobiloví dědečkové by měli vyjíždět co nejčastěji a rozdávat radost v ulicích.
Za rok bude určitě další pokračování akce, která zase nabude na své velikosti, tak sledujte naše stránky a nezapomeňte dorazit, až uvidíte naši pozvánku! A zatím se skočte podívat do muzea Stará čistírna, které je svým historickým odkazem, klidným prostředím a tajemnými katakombami skutečně hodno vidění.
Další fotografie v galerii pod článkem.
Foto: autor
Galerie
sdílet:
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelézobrazit starší komentáře
2.
komentar
Ch@ron
9.5.2012 10:19:58 Reagovat
Díky za připomínku, opravil jsem. Objem 4.2 mám automaticky spojený s novými osmiválci z XK8... trapné :-/
3.
komentar
posledni
RWDriver
10.5.2012 14:52:24 Reagovat
taky jsem si toho všimnul, ale radši jsme byl zticha. Je to přesně jak píše Essex. Výhoda MK2/MK3 2+2 verzí je jejich cena. Každý by chtěl původní 3.8 MK1 případně 11/2 a ty pozdější verze (1968/69 - 1974 ) jsou třeba i za méně než poloviční cenu. Ale pořád jsou to nejkrásnější auta planety. Jednou bych měl zálusk právě na tu poslední V12tku s manuálem. To je neuvěřitelný stroj. Oproti mému triumphu je tam všechno 2x , velikost, počet válců , snad jediné stejné je počet kol a jeden volant
Vaše vozy
89.17 %
51 
-1 %
2 
90 %
191 
90 %
0 
60 %
16 Články, které by vás mohly zajímat
Porsche 918 Spyder – Chris on cars
McLaren P1 vyprodaný, LaFerrari vyprodané, takže jediný hybridní hypersport, který si teď můžete koupit, je novinka od Porsche. Má smysl se o ni vůbec zajímat? Chris už má jistou představu... 17.5.2013
Opel Mokka 1,4 turbo 4x4 – módní záležitost
Stylový městský crossover má nastartovat image Opelu. Je dost vkusný? Jak jezdí na silnici? Umí i něco v terénu? A podaří se nám vyhnout se laciným kávovým vtipům? 15.5.2013
Historic Monte Carlo 2013 – foto Ondřeje Kroutila
Co je lepší než Monte? Historické Monte!!! Ty nejlepší veteránské rally speciály v tom správném prostředí monackých kopců v plném kalupu. 13.5.2013
autor článku: Jan Svoboda
V týmu zastává pozici fotografa, který oplývá kreativitou a citem pro ženskou krásu. Fotografování je pro něj životní směr, jenž ho zcela vytěžuje. Sportovní jízda ho baví, mytí aut však ne. Jeho portfolio najdete na www.jansvoboda.com.
Nejnovější články
Porsche 918 Spyder – Chris on cars
Opel Mokka 1,4 turbo 4x4 – módní záležitost
Historic Monte Carlo 2013 – foto Ondřeje Kroutila
Bazar
Osobní vozy, motorky i přívěsy vám ráda poskytne autopůjčovna Agile.cz - pro bezstarostnou jízdu nejen Prahou
Pohodička, jen jako fanda starejch plechovek bych si dovolil doupřesnit, že Jaguar E disponoval pouze řadovými šestiválci s charakteristickým chroptěním nebo u třetí řady V12. Osmiválce tam rvou doma na koleně jen Amíci, když jim odejde původní agregát. Vyobrazený vůz je Mk2 s karoserií 2+2 (méně vyhledávaná a výrazně levnější varianta), motor i-6, objem 4.2. Pro mě nejkrásnější je Mk1 s malými blinkry nad nárazníky, rok 65 - už se synchronizovanou převodovkou.