European Rallycross Sosnová 2011

European Rallycross Sosnová 2011 10.10.2011 Motorsport

navigace: hlavní strana > Motorsport > European Rallycross Sosnová 2011

Sosnovská aréna se o prvním říjnovém víkendu zahalila do oblak prachu, jež prosytila opojná vůně oktanů a hektolitrů adrenalinu. Pekelný řev závodních speciálů sice vyhnal z okolních borů i nahluchlé veverky, coby poslední relikty místní volně žijící fauny, zato motoristických fanoušků a nadšenců přivábil tisíce.

Global Assistance Arena již tradičně hostila finálový závod seriálu Mistrovství Evropy v rallycrossu. Kromě legend šampionátu v čele s Isachsenem, Eklundem, Holtem nebo Lysenem lákal do Sosnové zejména čtrnáctinásobný evropský král Kenneth Hansen, který zde po krátké závodní přestávce představil zbrusu nové kladivo na soupeře v podobě rallycrossové inkarnace Citroënu DS3 či americký stometrový letec a několikanásobný vítěz X Games Tanner Foust.

Aha, tak proto se to jmenuje HANS...

Pro ty z vás, kterým tohle těžce návykové závodění zatím životní cestu nezkřížilo, je zde krátké polopatické vysvětlení, o co vlastně go. Těm bystřejším už samotný název napoví, že tahle disciplína má co dočinění s rally. Na rozdíl od ní se však rallycrossová klání odehrávají okruhovým způsobem na trati s kombinovaným povrchem asfaltu a šotoliny. Do rozjížděk vyráží až šest speciálů najednou, takže o nějaké bezkontaktnosti v tomto případě mohou mluvit snad jen zapřisáhlí masochisté.

Co tam vepředu dělá ta limuzína? No jo, těch šest set koní se holt někam naskládat musí...

Závodní vozy jsou podle objemu, koncepce a stupně úprav rozděleny do tří divizí. Tou základní je divize Touring Cars, dříve D2. Na první pohled a poslech ji poznáte podle zadní poháněné nápravy a atmosférického motoru o objemu do dvou litrů. Protože však v sériové výrobě tato koncepce už nějaký rok ustupuje do pozadí, tvoří ostré jádro této třídy kromě klasických BMW i zadohrabé Fiesty, Astry nebo severské „cé třicítky“. Dále následuje divize Super1600, tedy bývalá D1A, do níž spadají předokolky s atmosférickými šestnáctistovkami. Vrcholným chodem a lahůdkou na závěr je pak královská divize Supercars (dříve D1). Až šesti set koňové bestie s přeplňovanými dvoulitry a pohonem obou náprav jsou jedny z nejultimativnějších cestovních vozů, sprintující na stovku pod tři vteřiny.

Letošní Mistr Evropy divize Super1600 Andres Bakkerud...

Závodní víkend obvykle zahajuje sobotní dvojice volných tréninků, následovaná v krátkém sledu jedním měřeným. Odpoledne pak pokračuje první ze tří sérií rozjížděk, do níž jsou jezdci nasazeni podle času z měřeného tréninku. Druhá a třetí série jsou na programu v neděli dopoledne a součtem dvou nejlepších časů z rozjížděk se závodník kvalifikuje do odpoledních finálových jízd. Těch je v závislosti na počtu účastníků více a vítěz má vždy možnost postoupit o finále výš, třeba až k vrcholu závodního víkendu, jímž jsou finále A jednotlivých divizí.

Co? Kolo? Jaký? Zadní? No a? Nevidíte, že tohle má přední náhon?

Nedělní program letošního sosnovského klání je netradičně zahájen první sérií rozjížděk. V sobotu totiž prach ze šotolinové části schoval arénu do mlhy husté tak, že by se, slovy klasika, dala krájet, a tak závodní speciály zůstaly v servisu, kde se oddávaly slunění v žáru posledních dní babího léta.

Kenneth nám pro fotečku poodhrnul i záclonku...

Nejnadějnější z pohledu domácího fanouška je divize Touring Cars, v níž s Opelem Astra OPC už několik sezon válčí Roman Častoral. Ten přijíždí do Sosnové již ověnčený titulem vicemistra Evropy a na domácí půdě si brousí zuby na skalp letošního šampiona Larse Ovinda Enerberga. Z rozjížděk se i se starší technikou probíjí až do „áčkového“ finále, v němž nakonec po šestikolové bitvě podléhá pouze Enerbergovi a jeho perfektně připravené Fiestě. Bronzovou ratolestí je pak ověnčen Derek Tohill, čímž si pojišťuje třetí místo v celkovém hodnocení šampionátu.

Fiesta a zadohrab? Tohle opravdu jinde neudivíte!

Naopak nejpočetnější domácí zastoupení má divize Super1600, jejíž startovní listinu zdobí jedenáct českých praporů. Ale ty tam jsou časy, kdy za sebou Jaroslav Kalný nechával celé pole áčkových finále a se svojí „dvě stě šestkou“ dobyl i evropský titul. Češi se letošní sezonou vesměs protrápili a v Sosnové tomu bohužel není jinak. Mistr svého řemesla Kalný zahájuje nedělní závodní dopoledne efektní boudičkou hned v první rozjížďce. Když se k tomu postupně přidávají technické problémy a nehody i dalších domácích, stává se nakonec největším úspěchem třetí, respektive páté místo Zdeňka Čermáka a Stanislava Šusty ve finále B. Zlato si pak spolu s titulem letošního mistra Evropy odváží Andreas Bakkerud a stříbro si v posledním kole utrhne Polák Skorupski na úkor třetího Stevena Bossarda.

My víme Andreasi, jsi jednička!

Největší „mordor“ však již tradičně rozpoutává bájná a legendami opředená divize 1, tedy Supercars. Tady už léta hájí domácí čest zejména Pavel Koutný a i letos se za ni na domácí žhavé půdě chrabře a neohroženě bije až do posledního metru. Hned do první rozjížďky vyráží bez bázně, zaráží ostruhy do slabin své Fiesty a mocnou ranou nahlíží do zavazadelníku Toomase Heikkinena, který těsně před ním roztančil svůj Saab v nájezdu na šotolinu. Rozjížďka tím sice pro oba borce končí, do servisu však po jejím skončení doráží svépomocí.

Hvaal, Doran, Foust - finále nakonec viděl jen Američan, Hvaal i Doran skočili na lopatkách...

Ve druhé sérii zvedá diváky z tribun dostaveníčko Alexandera Hvaala a Davida Binkse, jejichž Fiesty se dosti netaktně potkávají v nájezdu do cílové rovinky. Hvaal, který rovinkou prosviští koly vzhůru, musí být posléze hospitalizován s podezřením na poranění zad, Binks odchází z děsivě vyhlížejícího střetu po svých. Podobně končí svoji pouť sosnovským odpoledne Liam Doran, který svůj Citroën C4 posílá přes střechu přímo v útrobách Joker Lapu a ačkoliv si v prvních dvou rozjížďkách vyjel účast ve finále B, nezbývá mu, než smést svůj speciál z trati a vyrazit domů.

Doranova anatomicky tvarovaná cé čtyřka...

Nepolapitelným suverénem všech tří rozjížděk se stává Sverre Isachsen, čímž si vyslouží nejvýhodnější pozici na startovním roštu finále A a zároveň potvrzuje, že mu letošní mistrovský titul patří plným právem. Pavel Koutný si časy zajetými ve druhé a třetí rozjížďce říká o účast ve finále C, v němž poté svádí s Angličanem Andy Scottem dramatický souboj „plech na plech“ o postup do „béčkového“ finále. Několikakolová bitva vyvrcholí v první zatáčce posledního okruhu, v níž po vzájemném kontaktu končí Scottův Focus v kačírku mezi fotografy s poškozeným předním zavěšením. Koutný dováží pomuchlanou Fiestu vítězně do cíle a sklízí mohutné a zasloužené ovace domácího publika. Neraduje se však dlouho, neboť Scott okamžitě míří rázným krokem s protestem rovnou do komnaty jury, která neváhá a Koutného neprodleně diskvalifikuje. Tím přichází nejen o start ve finále B, ale současně se propadá až na samé dno výsledkové listiny.

Uličník Koutný a smrdutý kojot Scott...

Na startu finále A doplňuje pětici nejlepších z rozjížděk Američan Tanner Foust, který se sem probil z „béčkového“ finále. Do první zatáčky se nejlépe rovná Frode Holte, v těsném závěsu s Isachsenem, Lysenem, Timerzyanovem, Foustem a Hansenem.

Je tu finále! A Isachsen se samozřejmě dere dopředu...

Isachsen však o své nadvládě nenechává dlouho nikoho pochybovat, v nájezdu na šotolinu se přes Holteho bez sebemenších problémů přežene a od té doby se zbytku pole už pouze vzdaluje. Holteho bohužel záhy zrazuje technika, a tak musí druhou pozici přenechat Matsu Lysenovi. Ani ten se na ní však nevyhřívá dlouho, neboť se mu v zapeklité zákrutě na výjezdu ze šotoliny podaří své Clio otočit třikrát přes střechu.

Plakat nad rozlitým mlékem se už nenosí... Teď se pláče nad vyváleným Cliem!

Stříbrná pozice tím padá do klína Kennethu Hansenovi, který ji už udrží až do cíle. Třetí místo pak po těsném souboji s Timurem Timerzyanovem dobýva Tanner Foust.

I na dvou kolech se dá v rallycrossu vybojovat bronz!

Ačkoliv o evropských mistrech bylo rozhodnuto již před závěrečným podnikem, sjela se do Sosnové více jak sedmdesátka jezdců ze všech koutů kontinentu. Počasí se vydařilo náramně, a tak si na své přišli jak fanoušci rallycrossu, tak i milovnice opalování a v neposlední řadě i fanoušci milovnic opalování. A komu by ani tahle lákadla nestačila, nafukovací hrad byl jasná volba.

Foto: Jan Svoboda

Galerie

foto

Galerie

Komentáře

Články, které by vás mohly zajímat

autor článku: Luboš Růžička

Nejnovější články