Rally Bohemia 2011

Rally Bohemia 2011 7.7.2011 Motorsport

navigace: hlavní strana > Motorsport > Rally Bohemia 2011

„Kraj Liberecký – předpovědní výstražná informace na jevy: povodňová pohotovost (extrémní stupeň nebezpečí), velmi vydatný déšť (extrémní stupeň nebezpečí), vydatný déšť (vysoký stupeň nebezpečí)“ – i takto by se dala stručně shrnout letošní „Bohemka“...

Domácí šampionát v automobilových soutěžích dospěl o víkendu do svého prvního vrcholu, jímž byl již osmatřicátý ročník slavné Rally Bohemia. Už týdny před startem diváky vábila startovní listina takovými pojmy jako Loix, Kopecký, Brynildsen, Burkart, Kuzaj, Kresta, Valoušek a dalšími více než osmdesáti posádkami, odhodlanými porvat se se záludnostmi jedné z nejkrásnějších a nejtěžších soutěží u nás. Samozřejmě nechyběl ani náš černý kůň Martin Bujáček, hájící barvy týmu BH Capo Car se startovním číslem 20 na svém Lanceru EVO9. Na shakedownu belgické Ypres Rally si však Jan Kopecký nepříjemně potykal s betonovým mostkem – výsledkem bylo zranění „mitfáry“ Petra Starého a závodní pauza zahrnující bohužel i domácí Rally Bohemia. Další omluvenka přišla od norské naděje Eyvinda Brynildsena, a když navíc Leszku Kuzajovi nedorazily díly na jeho Mitsubishi Lancer R4 (dodavateli nejspíše došla trpělivost a rozhodl se ukončit podporu jeho crash testů), avizovaná hvězdná špička se povážlivě zúžila.

Rally Bohemia se již tradičně skládala ze dvou etap, rozložených do tří dnů. Svědkem ostrého pátečního startu soutěže byla však netradičně nová městská superspeciálka Bondy, která na vystřídala obvykle zahajovací Sosnovou. Na 2,5 kilometru dlouhé zkoušce v centru Mladé Boleslavi se, spíše než získat, dalo pouze ztratit, a tak po zahajovací sekci první etapy byly rozdíly mezi posádkami v řádech vteřin.

Do slunečného sobotního rána se probouzíme časněji, než je obvykle zdrávo a za doprovodu vycházejícího slunce vyrážíme směr Jablonec nad Nisou, do jehož okolí se pro dnešek přesouvá centrum dění soutěže. Polojasná obloha nám dává zapomenout na katastrofické předpovědi meteorologů a chvíli přemýšlíme i o smyslu deštníků a náhradních svršků v našem arzenálu.

Na posádky dnes čekají dva průjezdy zkoušek Bzí, Smržovka a Šumburk, následované letos obráceným Vincem a okruhovým piknikem v Sosnové. Hvězdičku má dnes v kondiciogramu Roman Kresta, neboť si ve všech testech ranní sekce připisuje nejrychlejší časy a ujímá se vedení před továrním pilotem škodovky Freddy Loixem a úřadujícím domácím šampionem Pavlem Valouškem. Černý den si naopak vybírá Václav Pech, na něhož v serpentinách nad Smržovkou čekáme marně, abychom se později dozvěděli, že jeho čerstvě připravený a konečně plnohodnotný Lancer R4 zradila poloosa hned ve třetí zatáčce první ranní zkoušky.

Na odpolední sekci se už pod poctivě zataženou oblohou přesouváme na start zkoušky Bzí a zkrápěni prvními kapkami sledujeme více či méně úspěšný boj posádek se zkrápěnou tratí. Z více jak čtyřicet kilometrů vzdáleného servisu v Mladé Boleslavi posádky vyrážely ještě za suchého a polojasného počasí, je tedy jasné, že klíčovou roli na celé sekci sehrají zvolené pneumatiky. Ranní formu tady tvrdí Kresta, který z vracáku odjíždí do prudkého stoupání suverénně nejrychleji. Ne úplně šťastnou volbu obutí naznačuje rozevlátý průjezd Freddy Loixe a čas v cíli to jen potvrzuje. Déšť však v žádném případě nehodlá ustat, a Loix tak nakonec za tvrdou směs na své Fabii S2000 zaplatí ve druhé sekci osmnácti vteřinami ztráty na Krestu. Ve startovním poli ale není zdaleka jediný a některé posádky utrpí výrazně vážnější škody než pár přebývajících vteřin. Cíle odpolední sekce se nedočká dopoledne sedmý Jaroslav Orsák, který své Mitsubishi Lancer R4 pečlivě uklízí hluboko do lesní rokle, ani například Josef Peták, jehož Peugeot 207 S2000 opět zastavuje technická závada. V odpoledním servisu pak má nezastavitelný Kresta na Loixe náskok úctyhodných třiadvaceti vteřin. Tomu pak dýchá na záda Valoušek a už s dvouminutovou ztrátou následují v těsném sledu Dohnal, Arazim, Odložilík, Běhálek, Semerád, Chuchala a Šlehofer.

Na večerní sekci se nakonec naše skupina zbaběle přesouvá pod ochranná křídla jednoho z libereckých barů, neboť nám po brodění promoklé louky u rychlostní zkoušky Šumburk už mnoho suchého oblečení nezbývá. Sosnovská superspeciálka je naštěstí opět po několika letech vysílána v přímém přenosu, a když ani slečna servírka nedokáže odolat našim prosebným psím očím, je nám dopřáno sledovat závěrečné sobotní souboje na paralelní trati alespoň prostřednictvím televize. Své kvality tady potvrzuje Freddy Loix, který v přímém souboji poráží zatím velmi nevýrazného Aarona Burkarta a připisuje si celkově nejrychlejší čas. Sedmým časem se blýská Martin Bujáček, přestože svými nekonečnými smyky vymetá prach takřka ze všech koutů trati.

Po Vinci a večerní Sosnové zůstával na čele prozatím nepolapitelný Kresta, následován Loixem a Valouškem. S více jak dvouminutovou ztrátou bojovali o čtvrté místo Arazim s Dohnalem, o šesté pak Semerád, Běhálek, Šlehofer, Chuchala a Sýkora, mezi nimiž bylo pouhých dvanáct vteřin. Martin Bujáček po sobotě hájil patnáctou příčku absolutně a osmou ve skupině 3.

V neděli ráno mají v servise všichni neobvykle napilno. Pod stanem Škody Motorsport dumají, jak na zavěšení Loixovy Fabie upevnit kolesa. Kolem v gumákách čvachtá Valoušek, v podpaží třímá lodní šroub a potutelně se pochechtává na Krestu, který mu na oplátku hrozí obrovským kormidlem. A mazák Arazim všechno v klidu sleduje ze své kajuty, dotahujíc si ventily na kyslíkových bombách…

Něco takového mě napadalo po probuzení při prvním pohledu z okna. Nejen že večerní déšť neustal, přes noc navíc ještě řádně zesílil a předpovědi meteorologů se najednou začaly naplňovat. Průtrží, která řádila nad půlkou republiky, jsme se ale nenechali zastrašit a vyrazili jsme podpořit posádky v boji s nezkrotným živlem. Těm zbývalo odjet ještě šest rychlostních zkoušek, které se skládaly ze dvou průjezdů testů Chloudov, Navarov a Sychrov.

Jenže extrémní počasí na nic nečekalo a hned od časného rána začalo stahovat pod hladinu jednu posádku za druhou. Hned pár kilometrů od brány servisu zastavila Krestovu Fabii závada na elektronice, a soutěž tak ještě před startem úvodní erzety druhé etapy přišla o svého, do té doby výborně jedoucího, lídra. Chloudov byl konečnou pro Martina Bujáčka, kterému vypověděla službu převodovka, v potocích vody kolem Navarova havarovali Votava a Dunovský, na Sychrově pak Běhálek a Adolf a motor se na dvanáctém testu definitivně zastavil i do té doby třetímu Dohnalovi. Do poledního servisu tak jako první doplul Loix, tři čtvrtě minuty za ním dovesloval Valoušek a dále vzadu pak Arazim, Sýkora a Semerád, jehož „EVO devítka“ dorazila bohatě opentlená místní flórou po divokém průletu loukou v diváckém místě u Pelíkovic.

Závěrečná sekce už byla pro většinu posádek spíše úmorným snažením o setrvání na trati, neboť déšť neustával a mokrý asfalt střídaly hluboké kaluže či vytahané hromady bahna v „řezaných“ zatáčkách. Na čtrnácté zkoušce musel kvůli technické závadě zastavit i čtvrtý Jan Sýkora a přepustit tak své místo Martinu Semerádovi. Ten si však na posledním testu po kontaktu se svodidly vylomil kolo a dovršil tím „jatka“ na špici startovního pole.

I proto byste v první desítce výsledkové listiny tradiční zástupy „evo devítek“ hledali marně. Zlatého Loixe a stříbrného Valouška tak nakonec na bedně doplnil zkušený Václav Arazim. Za něj se po vypadnutí Sýkory a Semeráda posunul trojblok Imprez STi v pořadí Jan Šlehofer, Wojciech Chuchala a Vojtěch Štajf, následovaný Aaronem Burkartem s Fiestou S2000. „Top ten“ doplnily tři nejrychlejší dvoukolky – osmý Ital Andrea Crugnola s novým Citroënem DS3 R3T, devátý Jaromír Tarabus s Fabií R2 a desátý Honza Černý s toutéž zbraní.

Letošní Rally Bohemia byla extrémně náročná jak po jezdecké, tak i technické stránce. I zkušený matador Freddy Loix prohlásil nedělní zkoušky za své nejtěžší v této sezoně. Letošní podniky MMČR v automobilových soutěžích zatím provází vcelku extrémní počasí, a tak můžeme jen s napětím očekávat, jaké překvapení nás čeká na konci srpna v okolí Zlína, který hostí druhý vrchol letošní sezony – legendární Barum Czech Rally, šestý díl domácího mistrovství a sedmý podnik šampionátu IRC.

Foto: Jan Svoboda

VÝSLEDKY MMČR Rally Bohemia

Pořadí	Posádka	Vůz	Čas
1.	Loix, Freddy – Miclotte, Frederic	Škoda Fabia S2000	2:00:25,1
2.	Valoušek, Pavel – Hrůza, Zdeněk	Peugeot 207 S2000	+ 35,2
3.	Arazim, Václav – Gál, Julius	Mitsubishi Lancer EVO IX	+ 4:07,3
4.	Šlehofer, Jan – Singer, Tomáš	Subaru Impreza STi	+ 4:55,8
5.	Chuchala, Wojciech – Heller, Kamil	Subaru Impreza STi	+ 5:18,8
6.	Štajf, Vojtěch – Řiháková, Petra	Subaru Impreza STi	+ 5:40,7
7.	Burkart, Aaron – Limbach, Jörn	Ford Fiesta S2000	+ 6:36,4
8.	Crugnola, Andrea – Mometti, Roberto	Citroën DS3 R3T	+ 10:03,9
9.	Tarabus, Jaromír – Norek, Igor	Škoda Fabia R2	+ 10:36,2
10.	Černý, Jan – Kohout, Pavel	Škoda Fabia R2	+ 10:58,6

PRŮBĚŽNÉ POŘADÍ MMČR 2011

Pořadí	Posádka	Vůz	Body
1.	Kresta, Roman	Škoda Fabia S2000	132
2.	Valoušek, Pavel	Peugeot 207 S2000	116
3.	Kopecký, Jan	Škoda Fabia S2000	100
4.	Pech, Václav	Mitsubishi Lancer EVO IX	81
5.	Arazim, Václav	Mitsubishi Lancer EVO IX	68
6.	Běhálek, Daniel	Subaru Impreza STi	38
7.	Šlehofer, Jan	Subaru Impreza STi	37
8.	Štajf, Vojtěch	Subaru Impreza STi	36
9.	Odložilík, Roman	Škoda Fabia S2000	27
10.	Orsák, Jaroslav	Mitsubishi Lancer EVO IX	23

Galerie

foto

Galerie

Komentáře

Články, které by vás mohly zajímat

autor článku: Luboš Růžička

Nejnovější články