Rally Český Krumlov - Déšť, bláto a vůně oktanů - Driversweb.cz - auta, sportovní vozy, dívky, fotky, tuning -

Rally Český Krumlov - Déšť, bláto a vůně oktanů 31.5.2011 Motorsport

navigace: hlavní strana > Motorsport > Rally Český Krumlov - Déšť, bláto a vůně oktanů

V redakci nám po delším období závodního klidu začalo notně chybět mrazení v zádech z odvážných a rozevlátých průjezdů, tep rozhozený vábivým zvukem do omezovače vytáčených motorů a neodolatelnou vůní vysokooktanového benzinu.

Nezbylo tedy než naskákat do našeho redakčního speciálu, vyrazit na víkendovou Rally Český Krumlov 2011 a přímo v centru dění podpořit posádku Martin Bujáček – Martina Škardová v barvách našeho generálního partnera BH CAPO CAR.

"Pavel Valoušek vyměnil Fabii za Peugeot 207 S2000 s podporou belgického týmu Kronos"

Letošní soutěžácká sezona je už dávno v plném proudu. Mistrovství světa, s už typickým lídrem Sébastienem Loebem, má za sebou po nedělním infarktovém závěru v Argentině šest odjetých podniků, v SWRC válí Martin Prokop, který se po třech soutěžích dělí o čelo s Estoncem Tänakem, ve světovém šampionátu produkčních vozů zase pro české barvy drží druhé místo Martin Semerád a v IRC svádí divokou bitvu o čelo tovární jezdec škodovky Jan Kopecký s Belgičany Loixem a Neuvillem. Toť krátký přehled ze světového dění a nyní z domova – i český mistrák totiž koncem března na Valašsku odstartoval sezonu 2011. Na té se blýskl tovární tým Škoda Motorsport, když si zlatý věnec vyjel Honza Kopecký před Romanem Krestou a Pavlem Valouškem. Martin Bujáček tady zajel životní výsledek a v těžké konkurenci domácí špičky s vozy specifikace S2000 se umístil na sedmém místě celkově. Rally Šumava byla bohužel po tragické nehodě posádky Jiří Skoupil - Jiří Volf na druhé rychlostní zkoušce předčasně ukončena, a tak se o další body jelo až o uplynulém víkendu v okolí Českého Krumlova.

Českokrumlovská soutěž čítala dvanáct rychlostních zkoušek rozdělených mezi páteční a sobotní etapu. Páteční večer jsme bohužel trávili pracovními povinnostmi, a tak jsme dění na jihočeských okreskách sledovali prozatím pouze online. Zahajovací divácká superspeciálka proběhla ještě za vcelku obstojných klimatických podmínek na českobudějovickém výstavišti, kde se kromě účastníků MMČR představili i jezdci se závodními speciály časů více či méně minulých, zařazených do MČR historických automobilů a Rally Legend Show.

"V Krumlově měl českou premiéru prototyp Lancia ECV1 - navržený v roce 1986 pro sk. B"

Zbytek první etapy obsahoval večerní a noční sekci se dvěma průjezdy už klasických rychlostních zkoušek Slavkov a Kohout. S těmi si v hustém dešti nejlépe poradil Roman Kresta s Fabií S2000 s třicetisekundovým náskokem před Pavlem Valouškem s Peugeotem 207 stejné specifikace, který si právě půlminutovou penalizaci vysloužil hned na druhé zkoušce za kontakt s retardérem. Nejspíš ne tak úplně ve své obvyklé formě byl pak s minutovým mankem na Valouška třetí Václav Pech pilotující Mitsubishi Lancer EVO IX. Martina Bujáčka, kterému na jihu Čech místo Marka Omelky četla noty Martina Škardová, trápily hned od prvního průjezdu Slavkovem potíže s převodovkou jeho Mitsubishi Lancer EVO IX a po defektu na druhém průjezdu Kohoutem dorazil do cíle první etapy na sedmadvacátém místě.

"Za "lehký kontakt" s retardérem byl Valda odměněn půlminutovou "pentlí""

V sobotu časně ráno tedy konečně nabíráme směr Český Krumlov a už od Prahy mocně vzýváme všemožné meteorologické bohy ve snaze zklidnit páteční divoké počasí a ušetřit naši novinářskou kůži nevítaných vodních dobrodružství. Část cesty snad i s jistým pocitem úspěchu, až nakonec pár kilometrů před Krumlovem, dostáváme řádnou sprchu, která nás zbavuje veškerých nadějí a my můžeme vzpomínat na holínky a ostatní „antidešťové“ vybavení, které jsme prozíravě nechali doma. Plán je jasný – dopoledne navštívit pečlivě vybrané a na mapě vyznačené divácké místo na sedmé rychlostní zkoušce Lipno a odpoledne pak „něco“ najít na špatně přístupných Malontech a závěrečném Přídolí.

"Roman Kresta v sobotu ráno neskutečně zatáhl a vyjel si téměř minutový náskok"

To už ale netrpělivě přešlapujeme po kolena v trávě kdesi nad Lipnem a očekáváme start sedmé zkoušky. Bleskově ještě zkontrolujeme online výsledky z ranních Malont, kde Kresta Valdovi naděluje slušných šestnáct vteřin. Bujáček zajíždí pěkný třináctý čas. Po pár minutách „dešťového stepu“ se konečně z lesa vynořuje Krestova Fabie. Na dlouhé rovině prská a kejchá v omezovači. Těsně před námi jde ostře na brzdy, lehkým kontra ji srovnává, odhazuje přebytečné kvalty a přes rukáv posílá do levé šest kolem statku. Vteřinky utíkají, ale divák se baví! Víceméně stejný scénář se opakuje i při průjezdech zbytku čela startovního pole. Suverénně nejširší průjezd tu za potlesku promoklých fanoušků předvádí se svým červeno-černo-bílým „mišákem“ Martin a s nejrychlejší dvoukolkou také miláček davů Emil Triner. Z dopolední sekce pak posádky čeká ještě osmá zkouška Přídolí a devátá superspeciálka na českobudějovickém výstavišti. Zběžný pohled na průběžné výsledky po první polovině sobotní etapy ale dává tušit, že z napínavých bojů na špici se už stane spíše záležitost dojetí do cíle, protože Krestův náskok na Valouška narůstá už téměř na minutu a další minutu ztrácí na třetím místě Pech. Další krásný, tentokrát desátý čas zajíždí Martin na Lipně a po ranní sekci šplhá pořadím o devět příček na osmnácté místo.

"Martin Bujáček zajel na ranním Lipně výborný desátý čas absolutně"

Nervy drásající souboj se odehrává i během našeho přejezdu na odpolední desátou zkoušku Malonty. Od jednoho z místních diváků získáváme „zaručené“ souřadnice krátkého úseku zkoušky, který se za silnějšího deště mění v atraktivní brod. Při pohledu na provazy vody spouštějící se ze zatažené oblohy ani chvíli neváháme a i přes tušenou špatnou dostupnost se za puntíkem v navigaci do lesů poblíž rakouské hranice neohroženě vydáváme. Podle našeho očekávání se příjemná asfaltka zanedlouho mění v méně příjemnou polní cestu, jenž po pár kilometrech ztrácí i onen charakter cesty. Několik kolejí vyjetých v bahně před námi nám ale dává jistou naději, že tečky na displeji, která se metr od metru přibližuje, opravdu dosáhneme. Hned v zápětí se kamsi vytrácejí i koleje a do cesty se nám navíc staví elektrický ohradník, který zastaví náš expediční speciál stejně spolehlivě jako rozdováděné tury, zírající na nás z druhé strany barikády. Nezbývá tedy než naše redakční vozidlo odstavit a pokračovat po svých.

"Posádka Štajf - Řiháková vybojovala konečné šesté místo"

Po pás v trávě se nám najednou pracné sušení bot, kterým jsme strávili téměř celou hodinovou cestu, zdá být něčím absolutně zbytečným. Stejně tak zbytečná nám po necelých dvou kilometrech chůze přijde i celá tahle výprava, jelikož na cílových souřadnicích se místo atraktivního brodu nachází kolem tratě pouze hluboká a neprostupná hejna divokých kopřiv. Mám pocit, že sledovat průjezdy obklopen dvoumetrovými kopřivami může snad jen ortodoxní sebemrskač. Do této kategorie se my prozatím neřadíme, a tak bleskově pátráme po náhradním řešení.

Naštěstí o pár desítek metrů níže narážíme na zajímavý horizont, kde s chrochtáním Octavií RS posledních předjezdců rozbíjíme náš rozmáčený tábor. Oproti očekávané jízdě na jistotu horizont většina špičky „neprodává“ a my jsme za naši expedici odměněni alespoň uším lahodícímu prskání motoru v omezovači při odlepení auta od silnice a rozevlátými doskoky do uklouzané zatáčky pokryté vytahaným blátem z ranního průjezdu.

Po dobrodružství na Malontech volíme na závěrečném Přídolí cestu nejmenšího odporu a vyrážíme na jediné divácké místo na této zkoušce. Náves v obci Přídolí sice nenabízí tolik atraktivní průjezdy, vzhledem ke stavu našich svršků je však svou dostupností nanejvýš vyhovující.

Na poslední erzetě si už Roman Kresta v poklidu hlídá vedení, aby mohl večer na cílové rampě v českokrumlovské Jelení zahradě oslavit své letošní první vítězství. Pohár za druhé místo pak přebírá loňský mistr Pavel Valoušek a body za bronz bere několikanásobný domácí šampion Václav Pech. Martin Bujáček nakonec po slibném sobotním úvodu bohužel končí v listině odstoupivších, když jej na druhém průjezdu Lipnem zastavuje porucha diferenciálu.

A my za ustávajícího deště práskáme do koní a vyrážíme ku Praze bleskově usušit zmáčené vybavení. Už za čtrnáct dní totiž startuje další díl domácího mistrovství – Agrotec Rally Hustopeče, kde se opět představí kompletní špička včetně Martina Bujáčka a BH CAPO CAR. A sami jistě uznáte, že tohle si prostě nemůžeme nechat ujít!

VÝSLEDKY MMČR Rally Český Krumlov 2011

Pořadí	Posádka	Vůz	Čas
1.	Kresta, Roman – Gross, Petr	Škoda Fabia S2000	1:51:44,7
2.	Valoušek, Pavel - Hrůza, Zdeněk	Peugeot 207 S2000	+ 43,9
3.	Pech, Václav - Uhel, Petr	Mitsubishi Lancer EVO IX R4	+ 2:26,5
4.	Běhálek, Daniel – Černohorský, Petr	Subaru Impreza STi	+ 4:20,9
5.	Odložilík, Roman – Tureček, Martin	Škoda Fabia S2000	+ 6:28,0
6.	Štajf, Vojtěch – Řiháková, Petra	Subaru Impreza STi	+ 7:06,7
7.	Peták, Josef – Benešová, Alena	Peugeot 207 S2000	+ 8:00,5
8.	Arazim, Václav – Gál, Julius	Mitsubishi Lancer EVO IX	+ 8:35,2
9.	Votava, Jan – Synáč, František	Mitsubishi Lancer EVO IX	+ 8:40,8
10.	Černá, Jan – Kohout, Pavel	Škoda Fabia R2	+ 12:48,9

PRŮBĚŽNÉ POŘADÍ MMČR 2011

Pořadí	Posádka	Vůz	Body
1.	Kresta, Roman	Škoda Fabia S2000	86
2.	Valoušek, Pavel	Peugeot 207 S2000	69
3.	Kopecký, Jan	Škoda Fabia S2000	50
4.	Pech, Václav	Mitsubishi Lancer EVO IX	50
5.	Odložilík, Roman	Škoda Fabia S2000	27
6.	Běhálek, Daniel	Subaru Impreza STi	27
7.	Peták, Josef	Peugeot 207 S2000	16
8.	Štajf, Vojtěch	Subaru Impreza STi	16
9.	Arazim, Václav	Mitsubishi Lancer EVO IX	16
10.	Tlusťák, Antonín	Škoda Fabia S2000	15

Galerie

foto

Galerie

Komentáře

Články, které by vás mohly zajímat

autor článku: Luboš Růžička

Nejnovější články