Brabus SLS

Brabus SLS 1.9.2010 Novinky

Černá luxusní bestie

navigace: hlavní strana > Novinky > Brabus SLS

Připadá vám Mercedes SLS AMG málo sportovní? Potom nezoufejte! Tradiční úpravce Mercedesů Brabus přichází se svou variantou.

Na rozdíl od většiny takzvaných úpravců má Brabus velmi dobrou pověst. Nejenže dokáže vozy výkonově posílit, ale zároveň je vkusně upraví po vzhledové stránce. Komu nestačí provedení od dvorního úpravce AMG, obrátí se na Brabus. Byla tedy pouze otázka času, než se objeví upravený Mercedes SLS.

Vepředu se SLS dočkalo nového spoileru. Ten, stejně jako zbytek aerodynamického paketu, byl vyvinut v aerodynamickém tunelu a opravdu vytváří větší přítlak. V praxi to pak znamená stabilnější chování vozu ve vyšších rychlostech. Na nárazníku jsou upraveny otvory sání tak, aby se zoptimalizoval přívod vzduchu. Změněny byly i přední výdechy, které jsou nyní o něco výraznější a ve kterých je, a to byste neuhodli, modře podsvícený nápis Brabus. Ten se rozzáří buď po aktivování na dálku, nebo když zatáhnete za kliku dveří. Vzadu nalezneme nový spoiler na víku kufru a nárazník s difuzorem, který je na míru upravený kvůli novému výfukovému systému. Všechny díly jsou samozřejmě vyrobené z karbonu a lze je nalakovat dle přání. Celkový dojem vozu dotváří zakázková kovaná kola Brabus Monoblock F Platinum Edition o rozměru 20“ vepředu a 21“ vzadu. Ta jsou obutá do extrémně širokých pneumatik 275/30 vepředu a 295/25 vzadu. Na výběr máte buď výrobce Pirelli, nebo Yokohama.

Brabus se podíval na zoubek podvozku a ten je nyní výškově stavitelný. Díky němu lze snížit výšku vozu až o 40 mm. Praktickým doplněním je pak systém Brabus Front Lift, který v případě přejíždění příčných prahů nadzvedne přední část vozu o 50 mm. Krom nastavení výšky vozu je upraveno i nastavení charakteru podvozku. Lze tak volit mezi režimy, které jsou sportovnější, nebo naopak komfortnější než ty v originálním SLS.

Osmiválcový motor o objemu 6,3 litru je stále předmětem dolaďování, ale již nyní lze pořídit titanový sportovní výfuk se čtyřmi koncovkami. Ten je o 12 kg (téměř polovinu) lehčí než originální výfukový systém a přidává do stádečka dalších deset koní navíc. Specialitkou tohoto výfuku je ovládaný obtokový ventil. Když je aktivovaný, projevuje se osmiválec o poznání sportovnějším zvukem. Dle slov Brabusu tuto specialitku ocení obzvláště sousedé při vašem pozdním návratu domů.

Aby toho nebylo málo, pozměněn byl i interiér. Počínaje tachometrem cejchovaným do dříve nemyslitelných 400 km/h až po nový ergonomicky tvarovaný volant. Interiér může být přečalouněn kůží nebo alcantarou v libovolné barvě a kombinaci s dřevem nebo karbonem dle vašich přání.

Finální technická data nejsou zatím známa, ovšem z tachometru cejchovaného do 400 km/h si můžete leccos odvodit. Cenu úpravy očekávejte, no, exkluzivní.

Galerie

foto

Galerie

Komentáře

Články, které by vás mohly zajímat

autor článku: Adam Špaček

Nejnovější články

Uživatelé online