Citroën DS3 Racing 24.8.2010 Novinky
Rodina ostrých hot hatchů se rozrůstá
navigace:
hlavní strana > Novinky > Citroën DS3 Racing
Citroën představil podrobné informace o speciální edici svého ostrého hatchbacku.
Citroën DS3 Racing vychází z nejvýkonnějšího modelu DS3 DSport 150. Nejedná se však v žádném případě pouze o optický tuning. Na zoubek se DS3 Racing totiž podívala závodní divize Citroën Racing a patřičně ji upravila.
Pod kapotou nalezneme 1,6litrový motor THP, který byl ovšem doladěn. Disponuje tak nyní výkonem 207 koní a maximálním točivým momentem 275 Nm. To stačí ke zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 vteřiny a maximální rychlost 235 km/h. Na přední kola je pak výkon přenášen pomocí šestistupňové manuální převodovky.
Změn se dočkal i již tak velmi schopný podvozek. Upraveno bylo nastavení odpružení a byly vyměněny tlumiče. Vepředu i vzadu je DS3 Racing rozšířeno o 30 mm a je o 15 mm nižší. Vyšší výkon budou vepředu krotit čtyřpístkové třmeny s novými kotouči.
Nehrozí ani, že by si vás na silnici spletli s obyčejným DS3. V nabídce budou dvě barevná provedení, perleťově černé s oranžovou střechou a bílé s karbonově šedou střechou. Zároveň se dočkáte i hojného využití karbonu, a to jak v exteriéru, tak v interiéru vozu. Barevné provedení doplňují stejně lakované disky kol, zrcátka, zadní spojler nebo palubní deska.
Pokud máte rádi pohodlí, tak se nemusíte obávat masivního odlehčování. V interiéru najdete vše, co byste mohli potřebovat. V základu tak získáte automatickou klimatizaci, osmireproduktorový hi-fi systém s Bluetooth, sportovní sedadla a přepínatelnou stabilizaci vozu S.ESP.
První kusy se dostanou k zákazníkům začátkem roku 2011, nicméně objednávky začne Citroën přijímat již 1. září a podle dosavadních informací je zájem veliký. A to přesto, že je v Británii o 30 000,– dražší než Mini John Cooper Works, a dokonce o 150 000,– dražší než vynikající Renault Clio 200.
Parametry vozidla Citroën DS3 Racing:
|
Hmotnost |
cca 1 165 kg |
|
Motor |
řadový |
|
Plnění motoru |
turbo |
|
Uložení motoru |
vepředu napříč |
|
Počet válců |
4 |
|
Počet ventilů |
16 |
|
Variabilní časování ventilů |
sací/výfukové |
|
Palivo |
benzin |
|
Objem |
1 598 |
|
Výkon |
152 kW (207 koní) |
|
Výkon/hmotnost |
177 koní/t |
|
Točivý moment |
275 Nm |
|
Zrychlení 0−100 |
6,5 s |
|
Max. rychlost |
235 km/h |
|
Počet rychlostí |
6 |
|
Převodovka |
manuální |
|
Poháněná kola |
přední |
|
Diferenciál |
? |
|
Udávaná spotřeba |
cca 7 l/100 km |
Galerie
sdílet:
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelézobrazit starší komentáře
posledni
Vaše vozy
100 %
192 
99.6 %
104 
99.17 %
205 
99 %
64 
98.79 %
19 Články, které by vás mohly zajímat
Citroën DS4 1,6 THP 200 – prémiový šperk, nebo ne?
Jistě víte že, DS3 si omotala redakci Driverswebu kolem prstu a to díky svému stylu a způsobem jakým jezdí. A to v jakékoliv motorizaci. Naproti tomu u naftové DS4 jsme objevili malou krizi osobnosti, napraví to nejsilnější benzinový motor? 26.1.2012
Citroën DS5 – pózování u Concordu
Nové DS5 chce upoutat svět nejen svým uklidňujícím duchem a nonšalantním luxusem, ale i příchutí ducha klasického DS. I proto si zapózovala na uměleckých fotografiích s podobně přelomovým a průkompnickým Concordem, stejně jako DS v dobách své největší slávy. Krása, že? Ale mějme na paměti, jak nadzvukový Concorde, pyšný projekt Francie a Anglie, skončil – roztříštěný na zemi a v plamenech. DS5 snad čeká osud lepší, osud nezapomenutelného DS. 21.12.2011
Eva & Citroën DS3 Racing – jemný hardrock
Seriál článků o exkluzivním DS3 Racing po testu, srovnávacím testu a videu uzavře galerie s krásnou modelkou. Trochu netradičně je auto spíše jen kulisou, ale okouzlující Eva vám to určitě vynahradí. Eva je totiž i přes image drsňačky v jádru jemná dívka, stejně jako DS3 Racing klame trochu tělem. 24.11.2011
Citroën DS3 Racing – Driversweb video
Co podniknout, když se vám do rukou dostane jeden kousek z exkluzivní dvou tisíci kusové série stylového ostrého hot hatche? Po testu a srovnávacím testu jsme pro čtenáře Driverswebu připravili neméně exkluzivní video téhle 200 koňové stíhačky. 20.11.2011
autor článku: Adam Špaček
Adam je technický specialista týmu Driversweb.cz . Je velikým nadšencem sportovní jízdy. Ač je nestranný, fandí především japonské automobilové produkci. Ze zachráněného sedadla z Hondy CRX občas rád vzpomíná na svět, který začínal nad 5 000 ot./min. Za volantem Porsche 911 Turbo S (wheel) občas zdokonaluje své řidičské schopnosti!
Nejnovější články
Driversweb na cestách – Španělé za volantem
Ford RS200 vs Audi Sport Quattro – Chris on cars
Chevrolet Camaro ZL1 vs Nissan GT-R – video test
Bazar
vypada to cool :)