navigace:
hlavní strana > Novinky > Lotus Evora GTE Swizz Beat – jak zabít duch Lotusu
Evora GTE je přesně to, co všichni od Lotusu čekáme a chceme. Swizz Beat edice je přesně to, co je na Lotusu špatně. Takhle rozpolcené pocity jsme už dlouho neměli.
Svět automobilových nadšenců se otřásl v základech, když Danny Bahar najal hudebního producenta (čti "krutopřísnýho rapera") Swizze Beata na pozici ředitele kreativního designu.
Pak si nás ale Danny získal na svou stranu, když jeho tým vylepšil Evoru a dokonce vytvořil báječnou Evoru GTE, ostřejší, lehčí a rychlejší variantu odvozenou od závodního speciálu GT4 (podrobnosti si můžete přečíst v našem původním článku).
Super, přesně o tom by měl nový Lotus být. Lehká, sportovní auta, výjimečný styl lišící se od zavedených značek, blízká vazba na závodní tratě, tleskali jsme ve stoje, když byla Evora GTE ohlášená a představená. Původně byla určená jen pro blízkovýchodní trh, ale poptávka ve světě byla tak veliká, že plánovaný objem výroby byl navýšen, aby Lotus uspokojil zájemce po celém světě. Vynikající úspěch! Jenže teď tu máme Evoru GTE Swizz Beat Edition, první produkt Swizz Beatovy práce ve společnosti.
Naštěstí ho nenechaly chmatat na žádné mechanické části, takže neměl šanci nic z původního naladění zprasit. Pořád má kompresorový šestiválec a 450 ostrých, polozávodních koní a stejně ostrý podvozek. Swizz vymyslel tedy aspoň dvoubarevný lak s chromovaným efektem, díky kterému se Evora GTE leskne stejně jako auta v Need for Speed. O tomhle pozlátku nicméně skutečné speciály pro okruhové dny nejsou, ale co, mohlo to dopadnou ještě hůř. To jsme si alespoň říkali, dokud jsme neuviděli video ze samotného představení Evory GTE Swizz Beat edition v New Yorku na začátku prosince.
Upřímně, škoda slov. Colin Chapman by si na rapování určitě nepotrpěl a Swizze by pěkně rychle vyhodil z továrny. Tady máte prostě v kostce vše, co je špatně na moderních supersportech.
Galerie
sdílet:
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelézobrazit starší komentáře
2.
komentar
white_label
7.12.2011 23:07:38 Reagovat
Opravdu "umělecký" zážitek hodný Lotusu, tu barvu jak na vánoční baňce bych ještě vydržel, ale ten rádoby cool způsob RAPu působí hodně nepatřičně... 
3.
komentar
posledni
PavelS
8.12.2011 11:15:21 Reagovat
Jedna věc je barva - Lotus musí vydělávat a jestli prodej týhle verze pomůže k novým Elisům, tak ať využijou marketing naplno...
Co mě ale přijde trošku už na hraně je ten přední nárazník - ten je už u obyč GTE trochu moc tuningovej...
4.
komentar
REACTOR_427
21.3.2012 14:42:37 Reagovat
Vzhledově mi přijde ještě v pohodě, je to víc tuning než racing, ale v žádným případě to nezasahuje do hájemství tuzingu, to zatim ne. Někdo si na lesklý laky potrpí, mě by se osobně spíš líbila jednoduchá zelená nebo černá. GTE s tim svým podivným zadním spoilerem je mnohem ošklivější. Co ale tak nějak úplně nechápu je fakt, že Lotus najmul jakýhosi rappera, kterej toho ví o závodní minulosti slavný značky asi jako já o matematice. Tomu kroku fakt nerozumim. Kdyby do týmu přibrali nějakýho závodníka nebo znalce, designéra, kohokoliv, tak pochopim. Ale tohle? Svět automobilismu se poslední dobou chová velice podivně - M modely od BMW v dieselu, místo pořádnýho CSL nebo M1, repráky, co produkujou zvuk šťavnatýho točivýho motoru, i když pod kapotou máte naftu, konec muzea Jaguaru, diesel do Maserati, Jeepy pro řidiče stáje Ferrari... neni ten svět motorů postavenej na hlavu? Nadšenec nestačí údivem žasnout!
Vaše vozy
99.62 %
116 
99.62 %
228 
99.47 %
301 
99.38 %
77 
99.09 %
64 Články, které by vás mohly zajímat
Lotus Exige S – Chris on cars
"Rozhodně nejlepší auto, které teď Lotus vyrábí, a nejspíš i nejlepší auto, které jsem kdy řídil!" Takové je hodnocení Chrise Harrise pro nový Exige S nejen s novým motorem, ale i novou karoserií a hlavně novým šasi. Tohle auto je BOMBA! 26.4.2012
Firemní identita II. – zaprášené chromové odznáčky
Petr, náš redakční nadšenec do klasických aut, navázal na poslední blog o firemní identitě a zaměřil se na tvář a její hledání u tradičních značek, které nám, milovníkům benzinu, zvyšují srdeční tep díky jejich slavné minulosti. Alfa Romeo, MG, Lotus, Abarth, Gordini, Bristol... taky to s vámi šije? 13.4.2012
Lotus Exige od Franka Pofery – 700 koní a 975 kilo
Titul nejrychlejší Lotus patří patrně Venomu od Hennessey, ale tohle je podobně šílené – na koleni postavený Exige s kompresorem a turbem má o 50 % lepší poměr výkonové hmotnosti než Veyron. 21.3.2012
Dodge Viper SRT/10 vs Bell AH-1 Cobra – dogfight
Top Gear USA svedl bitvu s odcházející generací Viperu proti proslulé bojové helikoptéře Cobra. Bitva hadů. Který z nich zvítězí? 20.3.2012
autor článku: Martin Jánský
Martin je obdivovatel krás automobilového designu a fanda aut s charakterem a duší. Řízení mu přináší až dětinskou radost a dobře trefený apex je jeho největším potěšením. Stejně tak rád ale nahlíží výrobcům pod pokličku a zkoumá automobilový trh a lidi kolem něj.
Nejnovější články
Caterham CSR 260 spolujízda – přetížení smyslů
James Hunt & Barry Sheene – rychlí playboyové
Keep Drifting Fun – dokument
Bazar
Musím nesouhlasit, mě se v té červené líbí a basta, v té bílé s tím obřím křídle je to už hnus, ale na předku to přidalo na agresivitě, což Evoře v "základu" chybí.