navigace:
hlavní strana > Novinky > PG Elektrus – elektrický Elise podruhé
Tesla Roadster se už možná nevyrábí, ale elektrický Elise je stále na trhu, tentokrát v německém pojetí a s větším výkonem!
Máme tu další důkaz, že elektrické sportovní auto není sci-fi, ale blížící se realita. Po Tesle Roadster, která většinu novinářů při oficiálních testech zaujala svými výkony a jízdními vlastnostmi, ale zklamala omezeným dojezdem, tu máme další stroj, který se nechal receptem Tesly inspirovat.
Ten recept je jednoduchý – vezmete Lotus Elise, vyndáte z něj benzínový motor, převodovku a další věci s konvenčním pohonem související, a místo nich nasypete do auta silný elektromotor a pořádně velké baterie. A voilá, elektrický sporťák je na světě. Lehkost a dobře naladěný podvozek v základu, pokrokovost za tučný příplatek.
Tesla totiž stála v přepočtu kolem 2,5 milionu Kč, cena PG Elektrus dokonce překročí 6 milionů (240 tisíc Euro)! Přitom základní Elise se pohybuje kolem jednoho milionu. Co je tedy na Elektrusu tak zajímavého, aby to stálo za pět milionů navíc?
Rozhodně dostanete víc síly, než měla Tesla Roadster. Elektrický motor v Elektrusu produkuje 272 koní a 350 Nm, což prý dokáže auto vystřelit na stovku za méně než tři sekundy a zajistit maximálku kolem 300 km/h! Využívání těchto úctyhodných výkonů bude ale samozřejmě razantně snižovat dojezd, který by měl při běžném stylu jízdy stačit 350 km. Tedy pokud jezdíte v laboratorních podmínkách.
Pozornější čtenáři si již jistě všimli, že celá karoserie Elektrusu je vyrobena z karbonu, tam také plynula velká část masitého příplatku oproti plastovému Elise. Díky tomu váží Elektrus pouhých 900 kg (700 kg auto + 200 kg bateriový set). Tesla vážila více než 1 200 kilo. Dalším bonusem, který nemá ani Tesla, je audio systém, který tichý elektromotor ozvučí tak, jak si budete přát. Můžete se pak tvářit, že máte pod kapotou masivní V8 nebo motor formule 1. Poslední drobností je solární panel na krytu motoru, který pomáhá dobíjet baterie.
Poslední složkou konečné ceny je exkluzivita, Elektrusů se vyrobí v Düsseldorfu jen 667 kusů. Přijde vám to celé nesmyslné, když za tyhle peníze můžete mít 458 Italia nebo MP4-12C? Možná, ale podívejte se na aktuální cenu benzínu, která olizuje 40 Kč za litr a možná to ještě přehodnotíte, protože ani boháči nevyhazují peníze jen tak rádi do vzduchu. Většinou. Elektrus je stále spíše vyjádření postoje než opravdovou alternativou, ale také neklamným důkazem, že elektrickému sporťáku jsme stále blíž a blíž.
Názor Driverswebu: Nebýt té šílené cenovky, bylo by to hodně zajímavé auto! Hlavně však díky tomu, jak je benzínový Elise skvělý.
Galerie
sdílet:
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživateléVaše vozy
99.62 %
116 
99.62 %
228 
99.47 %
301 
99.38 %
77 
99.09 %
64 Články, které by vás mohly zajímat
RUF Roadster
Po vlně různých retro modelů od Porsche přichází se svým příspěvkem automobilka RUF. 21.10.2010
Lotus Exige vs. 911 GT3
Nahánění Porsche 911 GT3 s Lotusem Exige. Exige na tomto videu pohání motor Honda K20. 28.9.2010
Speed Demon – jak chutná 681 km/h v Bonneville
Speed Demon překonal dosavadní rekord pro přeplňovaný benzínový Speedliner. Původních 366 mph (585 km/h) vylepšil na průměrných 390 mph (624 km/h) s nejvyšší rychlostí dokonce 427 mph (681 km/h). Vy si teď jeho rekordní jízdu můžete užít a zakusit pocit té brutální rychlosti a nekonečných dálav solných plání. 25.8.2011
Ford Escort RS Cosworth
Hoňka dvou Cossiků.. 15.7.2010
autor článku: Martin Jánský
Martin je obdivovatel krás automobilového designu a fanda aut s charakterem a duší. Řízení mu přináší až dětinskou radost a dobře trefený apex je jeho největším potěšením. Stejně tak rád ale nahlíží výrobcům pod pokličku a zkoumá automobilový trh a lidi kolem něj.
Nejnovější články
Caterham CSR 260 spolujízda – přetížení smyslů
James Hunt & Barry Sheene – rychlí playboyové
Keep Drifting Fun – dokument
Bazar
