navigace:
hlavní strana > Reportáže > Martin Bujáček: Začínal jsem na motokáře
Při setkání s Martinem Bujáčkem, jezdcem týmu BH Capo Car, jsme pro fanoušky Driverswebu vyzvěděli pár informací.
Jak ses dostal k závodům, Martine?
Začínal jsem se učit řídit už když mi byly čtyři roky, jezdil jsem s motokárou okolo baráku. Možná je přesnější výraz terénní bugina než motokára. To mi vydrželo až do 13 let, kdy buginu nahradil Favorit, se kterým jsem začal jezdit autoslalom. A od 17 let už jezdím Rally pohár mládeže pro juniory, a jakmile jsem v 18 letech dostal řidičák, začal jsem už jezdit s tímhle autem, tedy s Mitsubishi Lancer EVO IX.
Máš nějaký cíl, čeho bys chtěl dosáhnout?
Pro letošek hlavně dokončit co nejvíc závodů, protože toho budeme mít hodně, a poprat se o ten juniorský titul, kde to máme zatím dobře rozjeté.
Chtěl by ses posunout do světové soutěže rally?
To záleží rozhodně na financích a na nabídkách, protože do světa se z našich dostane jen pár jezdců, kteří jezdí pravidelně. Uvidíme, zatím jsme u nás, a jestli budou nějaké starty v zahraničí, to se uvidí.
Čím jezdíš mimo závody?
Osobně? Renault Mégane. S ním teď i trénujeme.
Měl jsi předtím nějaké zajímavé auto?
Ano, měl. Favorita. :-)
Jak to máš s nehodama, potkal tě nějaký karambol?
Za největší karambol považuji ten ze začátku sezony na Šumavě, kde jsme vyletěli z trati a trefili jsme mez. Nebylo to nic hrozného, ale první havárka to byla. Mimo soutěže mě naštěstí nic nepotkalo.
Jak stíháš osobní život. Tréninky, závody, akce, máš toho zřejmě hodně?
Do toho mám ještě poslední rok školy, takže se opravdu skoro nezastavím.
Kde cítíš svoje největší chyby, které se snažíš zlepšit?
Pořád je co zlepšovat. Věnujeme se teď třeba rozpisu, pracujeme na tom, aby byl přesný a aby se mu dalo věřit. I v technice jízdy se neustále vyvíjím. Zkrátka je pořád co zlepšovat.
Martine, díky moc za odpovědi a ať se ti v následujících závodech daří. A nejen v nich…
Náměty na další otázky nám můžete psát do komentářů pod tento článek.
Galerie
sdílet:
Komentáře
komentovat mohou pouze registrovaní uživatelézobrazit starší komentáře
posledni
Vaše vozy
82 %
11 
-1 %
9 
95 %
12 
-1 %
3 
85 %
10 Články, které by vás mohly zajímat
Caterham CSR 260 spolujízda – přetížení smyslů
V rámci srazu KSA se nám podařilo ukořistit svezení na sedačce spolujezdce, které nám udělal v hlavě totální zmatek a ze kterého se dodnes vzpamatováváme. Honza Červenka nás vzal ve svém Catu na jednu velmi rychlou a velmi emotivní okružní jízdu po Masarykově okruhu. 18.5.2012
Volkswagen Jetta 1,4 TSI: Taaaaaxi!
Čerstvé závany Venta jsou už dávno minulostí, v dohledné době neočekáváme ani nárazové poryvy Bory. Začala totiž sezona silného západního Jet streamu, který k nám až z exotického Mexika přináší šestou generaci taxikářské legendy. 17.5.2012
Jarní Sosnění 2012 – klubová záležitost
Jako dlouholetý člen Czech Classic Cars klubu bylo mou jasnou povinností navštívit triumphem GT6 klubové závody historiků v Sosnové, nafotit pár snímků a pak napsat reportáž o tom, jaké to bylo, co všechno jsem viděl a zažil. Jelikož jsem ale hlava děravá a zapomněl foťák doma, bude to celé jinak. 15.5.2012
autor článku: Ladislav Stach
Láďa je příznivcem zejména jednostopých strojů, přesto občas zabrousí i do světa dvoustopého. Když si zrovna nelibuje v symetrickém pohonu všech kol, hromadně skupuje garáže.
Nejnovější články
Caterham CSR 260 spolujízda – přetížení smyslů
James Hunt & Barry Sheene – rychlí playboyové
Keep Drifting Fun – dokument
Bazar
Od třinácti za volantem Fáva? A sakra, tak už vím, co jsem prošvihl! Docela by mě zajímalo, jak vypadají tréninky na rally a co jde ještě zlepšovat na technice, když už driftuješ každou zatáčkou pomalu i poslepu...