Speciální edice Boss 302 Laguna Seca byl postaven proto, aby vyklepl BMW M3 na okruhu, podle nějž dostal jméno. Jak ale ukazuje test neměckého Sport Auto, je schopen ji smazat i na jejím vlastním písečku, na Hockenheimu! A nejen ji, také R8 V8, Californii, C63 AMG Coupé nebo Aston Martin DBS!
Pořád to má vzadu listová pera, takže to prostě odskakovat MUSÍ! Naštěstí na okruzích moc hrbolů není (krom Ringu), takže tam má tahle koncepce šanci, na běžné okresce bys asi musel ubrat tam, kde M3 valí dál. Ale ano, super kára!
Já jsem teda slyšel,že nový Mustangy nemají lisotvá péra,ale jednoduchý zavěšení
Ha! Má "tuhou zadní nápravu", takže paměť zklamala a tak hrozné to skutečně není. Ale na věci to moc nemění ;)
Tak kdo je větší frajer? Ten, co řídí auto, nosí komickou čepici, brýle po babičce a neumí se oholit, nebo bubeník, který vypadá, že utekl z léčebny drogově závislých? A potřebujete to vůbec vědět? 16.5.2012
Za cenu nové Fiesty se sotva stovkou koní můžete mít nejedno lákavé sportovní auto z druhé ruky. Pokud chcete zábavu s rozumnou mírou praktičnosti, nabízí se třeba tyhle dva více než dvousetkoňové hot hatche. Tři roky po oficiálním ukončení jejich výroby jsme je znovu postavili proti sobě, abychom vybrali tu nejlepší koupi z druhé ruky dnešních dní. Souboj začíná. Gentlemani, vyberte si zbraně. 3.5.2012
Zdají se vám moderní auta nehezká, bezcharakterní a příliš netečná, než aby vás naplno zapojila do procesu řízení a opravdu pobavila? Pak pro vás máme řešení – youngtimery. Sešly se v Brně při otevírání sezony Masarykova okruhu u příležitosti oslavy 25. výročí okruhových závodů cestovních vozů a my byli u toho. 20.4.2012
Na základě 650 koňové GT500 připravili u Shelbyho "mírně" poladěnou verzi se zhruba 950 koni. Tedy ne tisícem, jak naznačuje název. A ani nejezdí po zadních při ostrém startu, jak naznačovaly některé fotky (upravené ve PhotoShopu). Nicméně i tak je tahle bestie hodná pozornosti. 29.3.2012
Martin je obdivovatel krás automobilového designu a fanda aut s charakterem a duší. Řízení mu přináší až dětinskou radost a dobře trefený apex je jeho největším potěšením. Stejně tak rád ale nahlíží výrobcům pod pokličku a zkoumá automobilový trh a lidi kolem něj.
Koukám,že se amíci už definitivně naučili dělat káry,co umá zatáčet a nepotřebují na to ani ,,milionprvkové,,zavěšení
Zvuk je samozřejmě taky fajn