S Nissanem GT-R může být každý týden perfektní...
"....jsem obrovskej maniak na čištění auta..." - tak tos natrefil na ten správnej kolektiv... 

600 km gumy??? 

ty gumy jsem samozřejmě roztrhal svojí blbostí, protože mě nějak nedocvaklo, že mezi zimníma letníma je tak diametrální rozdíl. Nebylo to tak, že bych auto drtil, jezdil jsem jen svižněji a gumy v hajzlu
no, jestli máš tmavé lampy, tak je to blbé. Já si to nerisknul, přeci jen dost jezdím do Německa a bál jsem se toho, i skla mám jen hodně decentně. Tak kdyby si chtěl, tak až budeš mít cestu do Čech nebo já jedu asi za měsíc do Blavy, tak se můžem nějak domluvit. Na recenzi to nevidím, protože fotky bych opravdu nedával na net. Na tohle jsem velmi opatrný.
Zimáky mám samozřejmě Bridge, jiné než Blizzaky se snad ani nedělají. Za převodovku jsem platil 220 000Kč a dělal to člověk přímo z Nového Zélandu, léta občas do Phy. Ale bez zvednutí výkonu to nemá význam, spíš na sérii je dobré dát chladič převodovky a ten stojí kolem 20 000Kč.
janpribik -
první odstavec - zajímavý a to je přitom tak vychvalována klukama,co jezdí 1/4 míle
Asi je to fakt mlsná mrcha,ale stejně ji miluju
druhej odstavec - já osobně znám jen jednoho člověka,kterej snese MOJE měřítko a to je s-mike (má tady nááádherný Porsche Turbo).V našich autech se dá prakticky okamžitě operovat
Ještějsem nenarazil na vosk,kterej opravdu,ale opravdu zadrží nečistotu tak,aby stačilo jen spláchnutí vodou,jsou to podle mě marketingový plky,zatím nej je karnaubský vosk,ale i ten něco málo do sebe nachytá...Ten Swisswax jsem nezkoušel,mrknu na jejich stránky.
třetí odstavec - pokud se budeme bavit o poměru cena/užitkovost/výkon,tak mě nic nenapadá...
2,5 sec / 100 km a 200 za 7?To je už teritorium Atomu,pokud se nepletu ![]()
A jak chceš prohánět Veyron s 800 kobylama?Viděl jsem pár videí a GT-R Switzer mu ujel jen s letmým startem,což je i tak neuvěřitelný,pokud si vezmeš kolik ,,bugatka,,stojí.....
janpribik -
první odstavec - zajímavý a to je přitom tak vychvalována klukama,co jezdí 1/4 míle
Asi je to fakt mlsná mrcha,ale stejně ji miluju
druhej odstavec - já osobně znám jen jednoho člověka,kterej snese MOJE měřítko a to je s-mike (má tady nááádherný Porsche Turbo).V našich autech se dá prakticky okamžitě operovat
Ještějsem nenarazil na vosk,kterej opravdu,ale opravdu zadrží nečistotu tak,aby stačilo jen spláchnutí vodou,jsou to podle mě marketingový plky,zatím nej je karnaubský vosk,ale i ten něco málo do sebe nachytá...Ten Swisswax jsem nezkoušel,mrknu na jejich stránky.
třetí odstavec - pokud se budeme bavit o poměru cena/užitkovost/výkon,tak mě nic nenapadá...
2,5 sec / 100 km a 200 za 7?To je už teritorium Atomu,pokud se nepletu ![]()
A jak chceš prohánět Veyron s 800 kobylama?Viděl jsem pár videí a GT-R Switzer mu ujel jen s letmým startem,což je i tak neuvěřitelný,pokud si vezmeš kolik ,,bugatka,,stojí.....
no, pro mě kluci co jezdí 1/4 míle můžou říkat co chtějí, osobně to považuji za jistou psychiatrickou diagnózu. Nechci se ale nikoho dotknout, 100lidí 100 chutí...
Kaunaubský vosk právě od Swissvaxu používám a je t ofakt bomba. Mají obroský výběr a je potřeba vážít co použít na co. Třeba na auto, který jezdím tak 10 ročně mám právě vosk s velikým obsahem Kaunaubkýho, aby se pěkně lesko, bylo ošetřený. Ale ten vosk právě moc nevydrží klasický denní používání, takže na běžný auto dávám jinej od Swissu, ten se sice tolik neleskne (resp. leskne jako blázen a chybí tomu ten efekt tekutýho laku) a ten zas vydrží 4-5 měsíců když týdně myješ. no a na matný dávám opaque od Swissu, ten je neskutečně hydrofóbní, krásně udělá sametový efekt a velmi unsadňuje čištění. Vlastně myju jednou měsíčně šamponem a zbytek jen wapkou opláchnu a když je nějaká šmouha, tak ji setřu a znova omláchnu. Navíc jejich vosk na kola je nedostižnej, ten vážně vydrží půl roku. A nejvíc miluju jednu jeich utěrku na sušení, nesmí se ždímat, ale vážně s ní najednou usušíš celé auto naprosto dokonale.
Jinak Veyron x GTR s Bugattkou jsem měl už tu čest na sedadle spolujezdce a je to neskutečný auto, ale pocitově velmi podobný GT-Rku, prostě maximální efektivita, trochu na vrub dramatičnosti a takovým těm esenciální zážitkům. Ale hlavní rozdíl mezi '10 a '12 u GTRka je launch control, který právě '10 nemá (resp. má, ale je to důvod k výměně převodovky). Právě proto Veyron ujel. Už dnes, standartní '12 podle info co mám, má 0-50 rychleji než Veyron. Stejně ale Veyron dělá Veyronem - teda podle mě - ta konzistentní akcelerace, moje GTRko jede pořád stejně mezi 0-260, pak uvadá a Veyron přelítne 300 jako nic. To je absolutně obdivuhodné. No a na závěr majitel Veyronu, kterého znám říkám, že nejlepší auto, které má v garáži je...tramtadadááá Nissan GT-R (samozřejmě ho má notně upravený)
tak se pokusím něco sesmolit a hodím to pak pod tvoje auto, ale já jsem hodně kritický, já bych zkritizoval i Monu Lisu :-)
Tak, Michale, když měníš výfuky, tak je už škoda nezvednout výkon třeba na 600bhp, tam je rozdíl už minimální. Když vezmeš kvalitní výfuky (jiný bych si asi nerisknul - HKS, Tommy Kaira, Akrapovic...) tak všechny stojí mezi 110 - 150 000 Kč no a za Accesport dáš 25 000Kč a můžeš si to upravit sám nebo na míru tvému auto (tedy naladění na benzín který opravdu tankuješ, kontrola co zvládně převodovka a konkrétní motor) dáš tak 50 000Kč. Připadá mi to jako už škoda.
až pojedu do BA, tak ti dám vědět na tvůj mail, gtrkem teď vážně nejezdím, ale já - správný blázen- vždy jezdím něčím zajímavým. BTW(jsem rád, že máš žluté GT-R, to byla první fólie, kterou jsem si na GTR dal, sedí mu jak prdel na hrnec, dodnes lituju, že jsem ji na jaře nechal sundat a dal jinou)
S dovolením zkusím vložit přímo odkazy...:
Tak to nějak nejde.Pošli mi ty odkazy přes FB. 
tak to vytuň a prodej v ČR, tady se naopak prodávají dráž, známý nedávno prodával to samé, co mám já, najeto 32 000km a prodal za necelé 2 mega.
Jestli ti jde jen o zvuk, tak bych zauvažoval o výměně jen středního dílu a koncové tlumiče nechal být. Já osobně bych se bál nechat dělat výfuk na míru u tak složitého auto jako je GTRko. Já mám komplet titan od svodů, závodní katy a rezonátor. Zvuk to má brutální, ale jen když na to tlačíš, to byla moje podmínka, aby auto při klidné jízdě nezpůsobovalo bolení hlavy, to už jsem tak měl a nechci opakovat. Jinak GTRko má 2 páry katalyzátorů, zadní, dlouhé se nechávají a přední můžeš odstranit bez dopadů na lambdy a nic ti nebude svítit na palubce. Ale jsem jenom poučený a zvídavý zákazník, takže si to raději ověř.
já mám tento výfuk - odkaz
tak to vytuň a prodej v ČR, tady se naopak prodávají dráž, známý nedávno prodával to samé, co mám já, najeto 32 000km a prodal za necelé 2 mega.
Jestli ti jde jen o zvuk, tak bych zauvažoval o výměně jen středního dílu a koncové tlumiče nechal být. Já osobně bych se bál nechat dělat výfuk na míru u tak složitého auto jako je GTRko. Já mám komplet titan od svodů, závodní katy a rezonátor. Zvuk to má brutální, ale jen když na to tlačíš, to byla moje podmínka, aby auto při klidné jízdě nezpůsobovalo bolení hlavy, to už jsem tak měl a nechci opakovat. Jinak GTRko má 2 páry katalyzátorů, zadní, dlouhé se nechávají a přední můžeš odstranit bez dopadů na lambdy a nic ti nebude svítit na palubce. Ale jsem jenom poučený a zvídavý zákazník, takže si to raději ověř.
já mám tento výfuk - odkaz
janpribik - o těch borcích,co jezdí 1/4 míle,jsem to někde četl,já toho nejsem velkej fanoušek,ale chápu,že se to může leckomu líbit.
Když tu utěrku nemůžeš ždímat,jak s ní otřes do sucha celý auto?
Co tě na Vyronu zklamalo,jestli se teda dá něco najít a jak má majitel Veyrona upravený GT-R?Těší mě,že považuje za nej auto Godzillu
Nejmenuje se ten majitel Passer?
K odkazu : zvuk je dobrej!
mojito - když tu utěrku (velikost regulérní osušky) dáš do kýble s 5 litry vody, tak ji vysaje a na omak je jen lehce vlhká. Já teda na sušení používám kombinaci silikonové stěrky na karoserii a právě tu utěrku, ale všechna moje auta jsou docela velká, takže třeba na Rocco by stačila utěrka bez stěrky.
Na Veyron nemám názor, uznávám a nechtěl bych ho. Možná to bude znít divně snobsky, ale koupit ho třeba pro spoustu lidí není nepřekonatelný problém, ale živit bych to nechtěl. A auto se kterým si i velmi majetný člověk musí počítat kolik km si může dovolit je úplně mimo.... co jsme tak s kolegou počítali tak 1 kilometr bez pojištění a benzínu vychází na cca 500Kč!
Měl GTRko jako moje, teď má s 1000bhp, jediný kus v ČR. Ale to auto jsem řídil a tam už podvozek a celkově přenos výkonu moc nestíhá a byl jsem z toho lehce rozpačitý. btw. Passer to není
janpribik - já nevěděl,že je tak velká a tu silikonovou stěrku mám taky,stála nějakejch 500 Kč a dobře se s ní dělá.
1 km za pětibábu - to zní dobře
Zkus sem něco málo sepsat a přihodit pár fotek a já ti zato dám těžší káry do soutěže o znalce aut,ok?
Nissan vyrazí na legendární čtyřiadvaceti hodinovku v Le Mans s revolučním závodním autem. A po vzoru videodokumentů z výroby Juke-R připravili sérii videí z vývoje a výroby Delta Wingu. /// 1. díl – větrný tunel 23.4.2012
Že jsou Mercedesy pro důchodce, Hyundai pro držgrešle, Range Rovery pro vládce zeměkoule, Volva pro lékaře a Citroëny pro lidi se vkusem, to nejsou jen předsudky a pověry. To vše jsou důsledky firemní identity. Chcete vědět víc? 6.4.2012
Ne jen jedno Zetko, ale hned tři najednou nafotil Ondra Kroutil společně. 240Z, kde příběh rychlých Nissanů začal, a pokračovatele rodu 260Z a 280ZX turbo. Moc často je společně neuvidíte a takhle na fotkách jde skutečně o raritu! 2.4.2012
Slovutný mistr volantu a televizní motoristické novinařina, sám velký Tiff Needel, převzal v britském magazínu Evo místo po Chrisu Harrisovi a čtenářům se představil skvělým videem se soubojem nové 991 proti Godzille. 30.3.2012
Martin je obdivovatel krás automobilového designu a fanda aut s charakterem a duší. Řízení mu přináší až dětinskou radost a dobře trefený apex je jeho největším potěšením. Stejně tak rád ale nahlíží výrobcům pod pokličku a zkoumá automobilový trh a lidi kolem něj.
mojito, Carrera 100 je podle názoru GTRka velká sračka... a rozdíl u všech auto kromě GTRka jsem nikdy nezaznamenal. Ale GTRko na cokoli jiného než 100+ čoudí a opravdu citelně sníží výkon, je to prostě rozmazlená mrcha. Ale u jinýho supersportu jsem si toho nikdy nevšiml.
Swisswax je na delší diskuzi, ale zkráceně, jsem obrovskej maniak na čištění auta, měl jsem všechno. A swisswax je absolutně neporovnatelný s ostatními produkty. Je potřeba nakoupit tu jejich sadu celou, přesně se držet jejich instrukcí a vše pak jde lehce, rychle, bezkompromisní výsledek a dlouho to vydrží. A když jsem počítal tu cenu tak sice počáteční investice je vysoká, ale celkově vzhledem k výdrži to je plně porovnatelné s ostatní vyšší třídou kosmetiky.
Hele, když si vezmu auto 2,2mio, 0,5mio Track Pack, 0,6mio ostatní úpravy = 3,3mio sežeň mi za takové peníze takové auto.... Převodovka samozřejmě vydrží, protože stejně jako teď dám kovanou od Dodsonu, ta dá i 1200bhp. Drag na 1/4 míle nevím, já mám teď na 100km/h za 2,7s, nová verze bude asi podobně rychlá v sérii a podle prvních info by úpravou v rozsahu co mám teď se mělo jít někam k 2,5s a 200km/h kolem 7s. Uvidíme... Gumy to vydrží, jedině na taková auta nesmí zimáky. Já je dal jednou loni na podzim když hodně pršelo a vydrželi mi 600km, ne že by se ojeli, ale úplně se vytrhaly ty kolíky. a to jsem jezdil docela s citem (teda to jsem si myslel) Ale třeba verze s 1000bhp už je moc, s tímhle výkonem to auto už nefunguje a nechává pocitově podvozek za sebou, 800bhp je takový strop...
"....jsem obrovskej maniak na čištění auta..." - tak tos natrefil na ten správnej kolektiv...

600 km gumy???

na tento příspěvek reagoval: janpribik