Driversweb.cz , autorecenze, testy, fotky dívek a aut, komunita, forum, autobazar, recenze, novinky to vše najdte na našem servru.

Slušně jede  tohle je dráha že se tam nedá skoro předjíždět, jak se seřadily na startu tak i dojeli, chtělo by to jiný okruh 

To je ale malej bastard...  

myslím že na Masecu by s natrženou p.delí odjel Nissánek. Tohle je, jak bylo řečeno, malej okruh, kde se dá předjet na jednom místě (něco jak Mýto). Navíc střídavě měnící se povrch, takže přemotorované bestie se musí na plynu krotit. Malý a hbitý Nissan má výhodu před těžkými mastodonty. Stejně dobře by dopadlo i Mini nebo Lotus Elise. Kdo by taky chtěl rozstřelit supersporta o svodidla při nic říkajícím závodu na periferii, že ?

Jen dodám, že kdybych strčil žábě do zadku brčko a nafouknul ji, tak vypadá stejně, jako ten Nissan (myslím opravdovou žábu, ne Mojitovo Šíro)

Taky mám o tom videu pochybnosti, ale dovolím si krotit trochu tvé přísné názory, Kubo.

Juke sám o sobě není lehké auto, a když do něj narveš střeva z GT-R, které taky není lehká váha, nijak se to nezlepší. Juke-R bude vážit zřejmě podobně, jako Gallardo a určitě víc než Italia. Taky má zhruba o 100 koní nižší výkon.

Faktem ale je, že AWD ze Zilly je zázračný a řidič za volantem si dovolil zjevně víc, než supersporty za ním. Širší okruhy s delšími zatáčkami a větší porcí rovinek sedí supersportům obecně lépe, takže tam by se misky vah obrátily. Juke-R jede "jen" 257 km/h, například.

Juke - R je prostě super auťák :) mě osobně se líbí po všech stránkách, ikdyž jsem tedy většinou spíš na něco jako gtr, nebo 350z atp. No to video taky nenni nijak průkazný, jako napsal Essex, Lotus Elise by tam taky řádil :)

aspire - to máš pravdu,ale odstupy byly po dojetí trošku jiný 

essex - je pravda,že se tam předjíždět prakticky nedalo,spíš jsem sledoval jednotlivé odstupy a jak Juke vyjíždí ze zatáček.

Je pravda,že kombinace asfalt,hlína byla pro Juke-R výhodou,naopak,jak napsal ch@ron,neměl Nissan výhodu kvůli váze a vzhledem k jeho výšce bych ho rozhodně nenazval hbitějším.

Mini ani ani Lotus by nedopadly podobně,to snad nemyslíte vážně?

Klíčem k úspěchu je nepochybně motor,převodovka ,skvělá trakce a elektronické fíčury z GT-R

Nissan zkrátka těží a nějakou dobu ještě bude těžit z této technické převahy,neznám pro něj konkurenta,který by dokázal tak precizně vytěžit z auta maximum....

btw : ten příměr s tou žábou sedí,ale mě se ten úlet zkrátka líbí (i design),v dnešní době je toho jako šafránu,spíš vidím kolem sebe nudnou uniformitu ...nejen,ale i proto mám rád ,,japonce,,