Připadám si jako na prvomájovém průvodu. Projíždíme městem a kolem se srocují davy zvědavců a čumilů. Jen jim chybí mávátka a sovětské vlajky. Tentokrát jsou ale kolemstojící nadšení spontánně, nikoliv z donucení, a vzdávají hold americkému způsobu života, a ne komunistickým ideálům. Právě projíždí náš konvoj Harleyů a život nemůže být sladší.

Téměř 300 km napříč celou Moravou bylo pro mne jako motorkáře, co cestuje pouze v rámci Prahy a okolí, fyzicky náročná denní porce, byť mě celou dobu konejšila velká sedla přizpůsobená americkým zadkům a pohodové tempo vyjížďky. Při každé zastávce jsme si prohazovali stroje, takže jsem mohl vyzkoušet všechny modely Harley-Davidson, a to od základních Sportsterů až po obří Electra Glide. A na všech je cítit stejný rukopis.

Již po prvních metrech s tímto strojem si člověk připadá jako v pohádce. Jízda je pohodlná a klidná. Při řízení klasiky si člověk užívá pocity pohodového jezdce, co netouží po tom být někde přesně na čas, ale sbírá krásné pohledy na krajinu a své bezprostřední okolí. To však neznamená, že si jízdu neužívá. Motor není třeba nijak zvlášť točit, tahá pěkně odspodu. Jakékoli zrychlení je navíc doprovázeno burácejícím dozvukem a stroj rád a ochotně vyrazí vpřed. Průjezd zatáčkami je vždy plynulý a na ostré změny směru se stroj ne příliš rád přizpůsobuje. Není se však čemu divit, jeho hmotnost je v porovnání s cestovním motocyklem prakticky dvojnásobná. Ale o parádně trefené apexy tu přece nejde. Tohle je Harley, a tak je třeba se přizpůsobit.

S touto větou jsem usedl i na podstatně modernější a uhlazenější V-Rod, což je mašina z úplně jiného těsta. Agresivní styl a podstatně jinak postavený posed je jistým předpokladem odlišnosti. V-Rod byl natolik dynamický a svižný, že má představa o klidném cestování se rázem rozplynula. Jízda najednou nabírá jiného rozměru. Předjíždění je s motorem 1 250 ccm hračka a otáčky lze vyhnat až do úctyhodných 7 250. Taková akcelerace byla již emocionálně srovnatelná s dost silnou cestovní motorkou. Nájezdy do zatáček se najednou zdají snazší a na výjezdu lze pod plynem vyrazit ven. Je znát, že při vývoji spolupracovala michiganská fabrika se stuttgartským Porsche. Takový Harley je něco i pro ty mladší, co se chtějí trochu pobavit rychlostí.

Harley-Davidson rozhodně nestagnuje a nespí na vavřínech. Jejich portfolio motocyklů nabízí originalitu a osobitý charakter pro každého a hlavně v každém věku. Motorku si lze modifikovat dle obrovského seznamu doplňků a vylepšení. Styl jednotlivých strojů je famózní. Vše má své kouzlo a odlišný účel. Mít takovou mašinu je jako snít sen malého kluka každý den.

Foto: Boris Stojanov a Marcela Borýsková