Tematické broučí video, zářivá mediální prezentace plná laserových efektů, výkřiky typu „zcela nový model“ a „pokračování ikony“. Takové bylo pompézní představení New Beetlu v Šanghaji. Ambice Volkswagenu přeci nikdy nechyběly. Jaký je ale výsledek?
Když nám Subaru ukázalo první fotku čtvrté generace Imprezy, neodpustil jsem si na její adresu opovržlivou poznámku, která vzbudila mezi vámi, čtenáři vlnu nesouhlasu. Co si o ní myslím po zhlédnutí všech dostupných fotek?
Saab upadá do stále větších finančních problémů. Jak je to možné? Existuje ještě cesta vzhůru? A stojí vůbec za to, aby přežil?
Italská značka se vzpínajícím se koněm ve znaku vždy vyvolávala ty nejsilnější emoce. Pozitivní, ale i ty negativní. Na které straně barikády jste vy?
Tisíc lidí, tisíc chutí. Co může bavit vás, to nemusí bavit někoho jiného a naopak. Když jsem se tu před časem rozepsal o svých zážitcích za volantem plebejské základní Fabie, ne všichni rozuměli, ne všichni uvěřili. Tak se pojďme na téma zábavy podívat ještě jednou.
Zima si už konečně sbalila kufry a zabouchla za sebou dveře. Je čas to oslavit! Nejlépe spálením nějakého toho benzinu při bezcílném, ale velmi zábavném ježdění. Gentlemani, nastartujte své motory! Ale vše není až tak jednoduché...
Co vás napadne, když se řekne Honda? Type-R, VTEC, Ayrton Senna, NSX, Mugen, Integra, S2000... a to celé se soundtrackem ječícího čtyřválce drnkajícího o omezovač? A co kdybychom o tohle všechno přišli?
Přemýšleli jste někdy, co vám vlastně za volantem přináší zábavu a radost? My o tom přemýšlíme, kudy chodíme. Nebo spíše jezdíme.
Kolem Fabie RS, kterou jsme nedávno testovali, se v redakci strhla velká diskuse. Žádné rozšlápnuté hrnky, monokly pod oky a vymazaná čísla v telefonu, ale rozhodně nás přinutila přemýšlet a ohnivě rokovat.
Automobilka De Tomaso zažije na Ženevském autosalonu velký comeback. Ideální příležitost si ji trochu připomenout.
Poslední týdny graduje slovní přestřelka předsedy správní rady Volkswagenu Ferdinanda Piëcha s ředitelem Fiatu Sergiem Marchionnem. Co z toho vzejde dobrého?
Cena je zajímavá věc. Cena umožní zaujmout nebo vyděsit masy. Cena umožní zlomit efekt prvního dojmu. Cena umožní přilákat nové zákazníky i odehnat staré. Cena výrobcům umožní vybírat, kdo si jejich auto koupí a kdo ne. Cena umožní výrobcům topit se v milionech nebo v dluzích. Cena je většinou to, co pro nás odděluje realitu od snů.
Určitě jste si říkali, jaké to je být automobilový novinář. Každý týden nové auto, jeho drcení vždy až na limit, drifty a smažící se pneumatiky a nakonec kritika ostrá jako skalpel? Necháme vás nahlédnout pod pokličku.
Nemůžeme si pomoci, nás prostě fascinují lidé motající se kolem aut. A je to právě proto, že tihle blázni mají na svědomí auta, která tolik obdivujeme. Auta, která nejsou krotká jako beránek, ale naopak ta, která vás, když něco poděláte, s potěšením klepnou přes prsty. Bouracím kladivem.
Měl jsem tu čest strávit profocenou noc v tunelu Mrázovka v Praze. Neobvyklé, ale co na tom, že? Bylo tam s námi totiž také Ferrari 430 Scuderia a pan řidič, ze kterého jsme sosali informace.
Silvestr. Poslední den v roce obvykle navádí k bilancování uplynulých dvanácti měsíců, ale s nostalgií se to nemá přehánět, my budeme raději hledět do budoucnosti. A s nadějí. Bojíte se ampérů a voltů, které budou jednou proudit vaším budoucím autem? My si myslíme, že nemusíte. A povíme vám proč.
Modularitou, sdílením součástí a vzájemnou spoluprací k lepším zítřkům! Pravda, doby budovatelské jsou již dávno pryč, dnes jde hlavně o snížení nákladů, urychlení vývoje a v neposlední řadě o zvýšení zisků. Berete modularitu jako sprosté slovo? Přijde vám, že sdílením platforem a motorů budou všechna auta stejně šedá a nezajímavá? Že je to cesta do pekla? Tak my vám ukážeme, jak by zlého pána šlo využít jako dobrého sluhu.
Jak jistě víte, s každým testem exkluzivního auta jako jediní v České republice fotíme také galerie s modelkami. Sledovaností jste sami určili 5 nejkrásnějších z nich. Ostatní najdete v sekci Dívky.
Pojďme se poohlédnout za těmi nejvydařenějšími testy roku 2010.

BMW 135is Coupé a Cabrio – Evropa závidí
Trojka v kombi: nejoblíbenější karosářská varianta je zde