Abyste zjistili, kam jste na své životní cestě dospěli, musíte se někdy vrátit na místo, odkud jste vyšli. Takže abychom lépe porozuměli Toyotě GT86, která má přinést renesanci kompaktních a dostupných kupé, prostě jsme se museli svézt s autem, u něhož celý tenhle příběh začal.
Motorističtí redaktoři se v autech často vyznají až moc a mnohdy to až brání objektivitě testů. Nejde vypnout stabilizace - bod dolu, nedotáčivost - další bod dolu. A v palubním PC není tlak a teplota oleje - tak to test nedopadne dobře. Co na tom, že jde o manažerský sedan.
Podařilo se nám postavit proti sobě dva legendární ostré Focusy s rallye odkazem. Který je rychlejší? Který vám poskytne víc řidičské senzace? Po kterém byste měli toužit? A budete se za jejich volantem cítit jako rallye závodník?
Pokud máte ještě nějaké předsudky vůči Opelu, svezte se s tímhle MPV. Je totiž naprosto skvělé a patří na špičku svého segmentu. Nevěříte? Tak si to nechte vysvětlit od našeho odborníka s pracovními rukavicemi a stěhovacími popruhy.
Rozloučení s Porsche 911 řady 997 nemohlo být lepší. Čtyři litry objemu, pět set koní, stovka pod čtyři sekundy, tři sta deset kilometrů v hodině, pětimilionová cenovka a exkluzivita daná šesti sty vyrobenými kusy. Pokud vám nevyrazí dech ta čísla, jízdní zážitek to spolehlivě dokáže. Dostalo se nám cti potykat si s jednou z nejlepších 911 vůbec.
Enjoyneering, směs vyspělého konstruktérského umění se zábavou a radostí za volantem. Odvážné heslo na automobilku vyrábějící převážně rodinná auta. Mohla by nás malá Ibiza postavená podle tohoto hesla pobavit? Dá se v ní opravdu zažít nějaká radost z jízdy? Vyslali našeho muže hledat ten jižanský šarm. Pro jistotu jsme ho vyzbrojili lupou.
Nejprodávanější SUV znovu infiltrovalo naši redakci, tentokrát ve verzi s nejslabším motorem. Dokáže nás i s malým turbo benzinem přesvědčit, že je skutečně nejlepší ve své třídě? Náš muž se vydal na lov vysokého, chlupatého přízraku s velkýma nohama. Stopy vedou k lesu...
Nejlevnější auto českého trhu prošlo tuhým redakčním testem. Musíte obětovat svou důstojnost, abyste ušetřili, nebo je nejmenší Citroën plnohodnotným autem, za které se nemusíte mezi lidmi stydět? Místo helmy jsme našemu testovacímu jezdci na hlavu pro jistotu nasadili anonymizující papírový pytlík a vyslali ho do provozu.
Není těžké najít v sobě slabost pro rychlé kombíky. Nenápadné, rozumné, praktické, a přitom mají dost síly na zničení kdejakého troufalého vyzyvatele. ST220 nutně musí díky své relativně snadné dostupnosti na špičku žebříčku v nabídce aut z druhé ruky. Měli byste si ho ale skutečně pořídit?
Nemá číselné označení s íčkem a nejde ani o karosářskou variantu i30, jak byste možná čekali. Tohle je nefalšovaný import z Ameriky, kterou Elantra loni dobyla. A teď se chystá podmanit si i Evropu. Má na to?
Pro některá auta s koncem asfaltky zábava končí, pro jiná teprve začíná. Místo helmy, závodních botek a řidičských rukavic jsme nasadili holinky a zálesácký klobouk a nechali se zasvětit do tajů drásání terénu.
Mondeo si užívá finální rok svého produkčního života. Dává jeho koupě ještě smysl, nebo už beznadějně zastaralo a nestačí konkurenci? Podívali jsme se mu na zoubek a zkusili najít prostor pro změny pro nový model.
Pozvali jsme jednu vášnivou italskou krásku na rychlé a akční rande. Dokázala nás okouzlit a svést, nebo jsme vyděšení prchali s děsem v očích? To vám poví naše dynamické testovací duo Martin s Matějem.
Čerstvé závany Venta jsou už dávno minulostí, v dohledné době neočekáváme ani nárazové poryvy Bory. Začala totiž sezona silného západního Jet streamu, který k nám až z exotického Mexika přináší šestou generaci taxikářské legendy.
V první části našeho srovnání benzinového a naftového Hyundai i30 jsme se věnovali představení modelu, ta druhá nám už odpoví na otázku, jak se nová i30 řídí a který motor dává větší smysl.
V redakci se nám potkaly naráz dvě verze nového Hyundaie i30. A nenapadlo nás samozřejmě nic lepšího, než je postavit proti sobě. Je lepší benzin, nebo nafta? A měli byste novou i30 vlastně vůbec chtít?
Za cenu nové Fiesty se sotva stovkou koní můžete mít nejedno lákavé sportovní auto z druhé ruky. Pokud chcete zábavu s rozumnou mírou praktičnosti, nabízí se třeba tyhle dva více než dvousetkoňové hot hatche. Tři roky po oficiálním ukončení jejich výroby jsme je znovu postavili proti sobě, abychom vybrali tu nejlepší koupi z druhé ruky dnešních dní. Souboj začíná. Gentlemani, vyberte si zbraně.
S přídí z divokého Lanceru Evo X vypadá docela drsně, dokáže se ale prosadit na již tak dost přecpaném trhu městských crossoverů? Co dokáže oproti konkurenci nabídnout navíc? A dává výběr nejslabší atmosféry a předokolky nějaký smysl? Uvidíme, jak dobře má samuraj nabroušený meč.
Postavili jsme proti sobě dva okouzlující a charismatické mrňavé hatchbacky. Dokážou i po dekádách od svého vzniku modernímu řidiči stále něco nabídnout, nebo jsou beznadějně zastaralé a přežité? Povede se nám z nich extrahovat elixír věčného mládí?
Zvuk nápadně podobný plochým šestiválcům Porsche rozhodně není to jediné, čím umí nová Škoda oslnit. K našemu údivu při řízení neurazí ani nadšeného řidiče, a to při praktičnosti aut i o metr delších.
