Opičák se se svým dalším videem pořádně vytáhl! Po epickém dni s GT3 RS 4.0 nám přináší epický souboj dvou raritních silničních verzí klasických rally monster ze Skupiny B. Tohle jinde prostě neuvidíte...
Americký pořad Road&Track postavil proti sobě americkou ocelovou pěst a japonský samurajský meč. Které auto je lepší?
Sám prezident největší světové automobilky prohnal GT 86 a užil si té proklamované zábavy za volantem, kterou bychom u nových aut od Toyoty měli nalézat stále častěji. Pobavilo ho malé kupéčko?
Nissan si zamachroval s Jukem-R v Dubaji při závodě GT vozů. Nejdřív dělal pace car na okruhu, potom v improvizovaném závodě natrhl zadek 458 Italii, Gallardu i SLS. Nevěříte? Podívejte se! /// EDIT: Konečně máme oficiální video od Nissanu.
Slavný moderátor a totální blázen do aut Jay Leno si pořídil novou radost, vlastní MP4-12C. A jelikož to není skrťa, natočil pro nás video, kde se o něm více rozvypráví a sveze nás.
Rhys Millen se už zase předvádí, po ukradeném Genesisu teď vyrazil s Velosterem pro rallycrossové X Games na golfové hřiště. Správce hřiště ho za ten poničení trávník určitě zabije. Tedy pokud ho dohoní...
Chris Harris se před uložením své GT3 RS 4.0 rozhodl naposledy a pořádně se projet. Naštěstí nám o tom natočil video a podělit se tak o svou radost s těmi méně šťastnými. Přineste si kapesníky a pohodlně se usaďte, tohle vás dojme!
U Porsche mají za sebou kus skutečně výjimečné historie, tak připravili video, ve kterém nám přiblíží, jak se jejich klíčový, nadčasový model 911 vyvíjel.
Speciální edice Boss 302 Laguna Seca byl postaven proto, aby vyklepl BMW M3 na okruhu, podle nějž dostal jméno. Jak ale ukazuje test neměckého Sport Auto, je schopen ji smazat i na jejím vlastním písečku, na Hockenheimu! A nejen ji, také R8 V8, Californii, C63 AMG Coupé nebo Aston Martin DBS!
Také jste se křižovali, když se objevily první zprávy o BMW M550xd? Také jste si klepali na čelo, když BMW vyrukovalo se zprávami o X6 M diesel? Také jste si trochu oddechli, když nakonec řekli, že půjde jen o novou značku, nikoli přímé prznění bájné divize Motorsportu? Prezident BMW M GmbH Dr. Friedrich Nitschke vám vysvětlí, jak se věci opravdu mají.
Za volantem speciálu Alfa Romeo Tipo 33 a s komentářem závodníka Vica Elforda se vracíme do slavných dob silničních rally. Desetiminutové video vám umožní nasát atmosféru závodu, který se jel mezi poly, ve městech, na silnicích uzavřených i v provozu, celou dobu na plno, většinou ve smyku a jen milimetry a setiny sekundy od katastrofy. To byly časy...
K už tak dost silnému pětilitrovému V10 přidali hoši od G-Power ne jeden, ale hned dva kompresory a vymáčkli z něj šílených 750 koní. Díky tomu teď můžete alespoň zprostředkovaně poznat, jak chutná 357 km/h na Autobahnu.
Jakékoliv setkání s McLarenem F1 je obrovským zážitkem. Chris Harris měl možnost svézt se na sedadle spolujezdce a to je nabídka, která se neodmítá. Jak moc si jízdu užil uvidíte na videu, jež je poctou bájnému supersportu, jednomu z nejlepších aut historie.
Amatérské, ale velmi zábavné driftovací video. Pokud vám driftovací soutěže přijdou trochu moc klinické, tohle nevázané a divoké, a přitom hodně kvalitní bokování bude rozhodně bavit!
Pokud jste letošní Dakar nesledovali moc důkladně, souboje ve třídě aut se nesly v duchu Mini a Hummeru. Jak probíhaly, čím byly ovlivněny a kdo z nich nakonec vyšel vítězně? To můžete vidět v krátkém souhrnu na našem videu.
Ne, že by se toho u Passatu CC mnoho změnilo, zejména vypadlo ze jména označení Passat a s novou korporátní tváří se na něj teď ještě o něco lépe dívá. Prohlédněte si ho hodně zblízka s našimi videi.
Minulý týden jsme se tu rozplývali nad novou NSX a odkazem té původní, teď vám dáme ochutnat, co jsme tím mysleli. Jeden dobový test a jedna pocta legendě od mistrů svého oboru – Top Gearem a 5th Gearem.
I motorkáři umí slušně driftovat, když se do toho položí. Motorky si to rozdaly s auty v mimořádně čmoudivé a hlasité show.
Gazoo Racing přilepili ke třináctistovce Toyoty iQ kompresor a malá krabička má rázem 130 koní. Připočtěte si převodovku s kratšími převody, lepší brzdy, sportovní podvozek, nový výfuk a agresivnější bodykit, a máte před sebou jasný důkaz, že se Aston měl se svým Cygnetem víc snažit.
Jak nejlépe demonstrovat nový bezpečný pohon všech kol u Ferrari FF? Dát si slalom na sjezdovce a posadit za volant piloty Formule 1. Taky si myslíme, že lyžování na svahu je už trochu přežitek.
