Jako první kapky vyzrálé whisky, které vám sklouznou na jazyk, jako potáhnutí z pravého kubánského doutníku nebo jako když stahujete krajkové prádlo (pokud možno ne ze svého těla) – právě takhle jemné a delikátní je podání výkonu nového 530d.

Léta honby inženýrů BMW za svatým grálem dokonalé souhry úžasných řadových šestiválců s brilantními osmistupňovými automaty přinesly své ovoce v podobě dosažení absolutní symbiózy – zcela neznatelná přeřazení spojují zátah do jedné nekonečné vlny, na které se pohodlně vezete. Žádné pocukávání hlavou, žádné změny zvuku, žádné přerušení proudu newtonmetrů, jen poskakující ručička otáčkoměru, pokud se na ni vážně soustředíte. Pocitově ale řazení vůbec nezaznamenáte.

Stejnou jemnost si uvědomíte i ve chvíli, kdy sevřete tlustý, kůží obšitý věnec volantu. Nemusíte ho drtit celými dlaněmi, jen se s ním propojíte skrz bříška prstů a už cítíte, že ho máte plně pod kontrolou. A pak je tu podvozek. Nebo je to možná vzduchový polštář jako u vznášedla. Vidíte před sebou díru v silnici, zatínáte zuby a čekáte ránu… a on se jen zhoupne se vzdáleným žuchnutím.

Přesně takhle má jezdit správná limuzína – komfortně plavně, naprosto neslyšně a zcela hladce, zatímco ji vedete jen drobnými pokyny. Přiznejme si, že minulá generace pětky nebyla v oblasti pohodlí o mnoho horší, ale když došlo na zatáčky, připadali jste si spíš jako lodivod než řidič. Tahle nová, to je ale docela jiné kafe.

Přepnutí do sportovního režimu je pro sametové pohonné ústrojí jako kopanec do vajec – pěkně ho tím rozpálíte a z ospalého médi se stane zabijácká šelma na lovu požírající stovky metrů asfaltu na jediné zatažení za pádlo pod volantem a přišlápnutí pedálu plynu. Verzi 30d totiž pohání 265 koní a masivních 620 Nm, takže stovka za 5,4 sekundy není žádný problém. Ale nebojte, není rychlá jen v přímce…

Ostré brzdy, hodíte auto do zatáčky a při jemné práci s plynem přesně cítíte, jak se část výkonu přesune na přední kola pro lepší trakci, ale většina jde na vnitřní zadní kolo, kolem kterého se celé auto otáčí. Plnej, zrychlení mačkající vnitřnosti, ostré brzdy, další přesně říznutý vingl, hbité přenesení váhy v šikaně, zadek si hned přisedne a už vás tlačí na další rovinku. Po pár zatáčkách si rozumíte jako nejlepší kamarádi – bez dohadů a vnucování svých pohledů na věc tomu druhému.

Funguje to přesně tak, jak byste od správně vychované limuzíny od BMW čekali, vlastně možná ještě o chloupek lépe. Auto se kolem vás o číslo smrskne a jde vám poslušně na ruku, nechá se vést úspornými vstupy a překypuje jistotou, i když jedete úplnou palici. Přesto nedokáže strhnout, na to jste od všeho trochu moc odtržení. Spíš si vychutnáváte preciznost řízení a kroutíte hlavou nad neuvěřitelným talentem auta.

Není pochyb, že sedmá generace vrací pětkové BMW na trůn manažerských limuzín. Je správně uklidňující a uvolňující, našlapaná nejmodernější bezpečností, komfortní a konektivní technikou (mrkněte do tabulky níže), má propracovaný interiér celý zalitý náladovým ambientním osvětlením s měnitelnou barvou. Ale nejdůležitější je, že i bez všeho toho rozmazlujícího pozlátka je v jádru především skvěle navrženým a perfektně odladěným autem, které je radost řídit. Vítej zpátky, BMW!

Za zapůjčení testovacího vozu děkujeme společnosti Renocar.

Foto: Jiří Čermák

Technické parametry vozidla BMW 530d xDrive: